十一年老友记：我家有台"不服老"的POLO#家有老车#

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相关车型：Polo 2014款 1.6L 自动舒适版

这个快速迭代的时代环境下，汽车逐渐的也成了“快消品。大多数人买车后不会一直开到报废，7-10年往往成为换车的分水岭。当车龄迈入两位数，"老车"这个略带沧桑感的称号便不请自来。

我家这台2014款大众POLO，就是这样一位"老伙计"——虽然它依旧保持着年轻时的飒爽英姿，但十一年的岁月痕迹和12万公里的征程，都在无声诉说着它的资历。

虽然整体看上去还年轻，但不得不承认的现实是：我家的这台大众POLO已是一台“老车”了。

爱车档案

车辆型号：2014款大众POLO 1.6AT自动舒适型

上牌时间：2014年7月 （车龄11年）

行驶里程：12.2万KM

老车故事

选择这辆大众POLO，一是弥补曾经年轻时代的两厢车梦；其次大众车系里面POLO价格算便宜一档的车型，再其次就是它运动的外观。

POLO看上去硬朗的线条设计突显年轻和时尚，做工的细腻延续了德系品牌一贯的作风，内饰质感方面只能说稍微偏塑料感了。

品质方面可以说大众Polo的品质很值得信奈，大修没有，小毛病或多或少还是有点。

当初大众POLO价格说实话还是小贵，但是获得了不错的驾驶品质，扎实的底盘，高速行驶时车身非常平稳，不像其他有些车型那样速度一快就会有所谓“飘”的感觉。

虽然是“老车”，但是日常打动机舱大理的还算干净，始终保持“新”状态。

当下的新车各种智能辅助驾驶系统，一对比POLO确实可以说是“淘汰类”产品。

不过当前它的地盘机械素质，依然是这个区间同级车型中优秀的存在。

这辆大众POLO也陪伴我自驾去过很多地方，云南、川西318、贵州……长途里程约3万公里，每一次的旅行POLO都很给力。

老车回忆

对于这样大众POLO，我也花费了很多的心思，自己动手升级大众总成，自己动手升级Carplay车机倒车影像，从内心来说种种目的是为了能让它与时俱进，保持时尚。

升级改装透镜大灯总成.

升级车机倒车影像.

但时间长了之后也有点力不从心了。

它也有让我烦恼/伤感时候，比如一次不注意加到劣质燃油，导致发动机故障灯亮起（故障码P0420），搞了2个月，最后通过更换前氧传感器排除，过程有点……

氧传感器中毒导致的发动机故障灯。

伤心的交通意外事故：一次在等红绿灯时刻（红灯状态），被后方（估计开车时看手机）网约车猛烈（无刹车制动痕迹）撞击追尾。这次故事现场画面，让我终生难忘，POLO也受伤不轻，那一段时间都是伤心无奈~

POLO被追尾撞击事故。

POLO：一代经典终将落幕.

大众POLO在当下的时代有点力不从心，现实中它真的是一台“老车”了。近期也听闻大众POLO停产的消息，关于停产的原因，各种解读纷至沓来：

不愿降价妥协？

产品力配置无竞争力？

还是跟不上电动化浪潮？

或许这些都对。在这个疯狂内卷的时代，连汽车都要学会"十八般武艺"。

在当下各种“卷”的场景，它的光环已逐渐消散，它的停产像一场体面的退休仪式——毕竟再经典的剧目，也终有落幕的时刻。

但每当握住那个略显沉重的方向盘，感受着底盘传来的扎实反馈，我就知道：有些驾驶乐趣，永远不会过时。

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END.