英伦SC5（5万公里终于出现故障了）之发电机烧毁 不花1分钱修理篇

昨天下大雨。。车子开着突然感觉雨刮器刮得变慢了。第一反应是发电机充电量严重不足。决策是采用间歇档刮玻璃，省电。关闭空调，打开窗户。关闭音响。硬撑着开到认识的一个修大车电路的店。叫师傅拿万用表测电瓶两端电压，在发动机运转状态下才12.1V。。完全不正常。应该在14V以上才属正常。如果用电器全开也应该保持在13V以上。。。这明显说明发电机已经出现故障。且有很在的吱吱声。伴随着发动机转速的高底吱吱的频率也变化。

熄火后想叫这位师傅帮我把发电机拆下来看到底啥毛病。。师傅看了下告之。这车平地放着根本没办法拆发电机，发电机下面个螺丝需要把车托起到下面去拆。。。于是呼。，还是开回家吧。今天没事再自己来动手修。再说现在的师傅都不懂修发电机，拆下来了，也是告诉你换个吧。那得500多大洋一个呀。。开小5本来就是穷人了。。。唉，于是上车起动，索性感觉电瓶力量明显不足。在慢吞吞的几声点火中起动了。。。。这时候还是关闭所有用电器。慢慢开回家了。

今天早上研究了一上午，，发电机确实是拆不下来。想拆下来还得把发动机右支架给拆掉，还要托起车。看着，实在是头痛，太麻烦了。。。

注意观察了一会后发现，小5的发电机既然可以完全不用拆下的情况下，把后盖打开，进行维修

下面详细的过程，

首先把空气滤芯进气管前面一节拆了。再把催化的铁盖缷了。这样发电机后部分就完全暴露出来了。把空调那边的线拨下，电瓶的负级电拨下。再把发电机所有的线拆下。。

这个是发电机调节器，。刚开始以为是这个故障。。经过万用表简单测量。问题应该不大。说明下，调节器故障万用表是无法测量其有无损坏的。但从我的车子故障分析，可以说明调节器应该没有故障。。现象是这样来分析的。如果是调节器故障且不发电，或者发电不足的情况下，发电机负载应该十分轻松，我做了这样一个试验说明负载很重。感觉发电机在满负荷。在车子起动状态下，把发电机那根最粗的螺丝锁的充电线，移开。这时候发动机，负载立刻变轻，发电机吱吱声立刻消失。再搭上。发电机又加上相当大的负载，发动机转速明显降底。。。这说明发电机内部有短路情况。线圈，或者整流桥故障才会这样的结果。如果是调节器故障，那就没有励磁产生。就不会产生负载。或者调节器短路情况下。那么发电量之大，可以烧毁你全车所有用电器。

这时候我把整流桥给拆下来。其实拆这些东西不难。你只需要准备一根7的套筒。但要小号的。才好操作。我的筒套比较粗，就用砂轮机磨了下外圆，才把这些拆下来。就几个螺丝，看看就明白了。螺丝松开后，调节器拿一下就出来了。没任何连线。。整流桥则麻烦一些。。照理应该拿大功率电烙铁把整流桥和电机的3根铜线焊下来。再取出，我家的电烙铁功率太小了，焊不动，一气之下，我给剪断取下了

取下后。万用表二级管档没得，有一组为两个整流二级管已经烧毁，且成短路状态。。怪不得发电机一直处于满负荷运行，且充电电压不足。正常情况下，上淘宝买个一样的整流桥换上就可以了。可是考虑到淘宝买回来要两三天，而且也要75大洋加邮费也要85大洋。。口袋比较没米呀。只好想办法了，想着想着，看能不能找替代品。果断把这两个坏的整流管剪断。

剪断后，我拿了个小铁锤。还有一个小铁棒。轻轻的，把整流管敲出来了。如下图。这两个洞出来了

这时候我上认识的那师傅的修电路的店，看着了满地的破发电机，随便找台，拆出来一看，整流充管大小都是一样的。然后拿起小铁锤，在那边敲了两个回来。记住别弄错了。一长一短。。正负级一定要对，当然有电路常识的人都会懂的。没电路常识的就看地级管的接线柱长短，长的对长的，短的对短的就行了。那样错不了的
看，我把别别处弄来免费的两个二级管轻轻敲进去了。如下图，左边那个从下面往上面，敲的那一部分是铁壳。所以稍微用点小力，敲一下就完全到位了。可右边这个不敢大力敲。这样往下敲是塑料和硅元件部分，我轻轻的敲。就敲到这样我不敢再用力敲了。看了下也已经完全吻合进去了。能用就行了。

然后再电烙铁焊牢。。。心情冲动呀。一定行的。再万用表测下。三组6个二级管全部正常了。

拿到车上，立刻装上。

如下图，这是装好后的效果。。可惜我当时太粗鲁，把整流桥直接剪下来的。这次装了一个多小时。唉。因为是剪下来的，所以要一个个的焊回去，真的难度好大，空间小，不好操作。终于焊好了。把螺丝全部锁好。

线路全部接回去。。最后上电瓶负级总电源。上车启动。吱吱声完全消失。。万用表测得电瓶两端电压为14.2V左右，再把空调开到最大，大灯再打开。怠速状态下。再测，电压也保持在12.8V-13.5V。完全正常。已经完全恢复正常。。真是太兴奋了，没花1分钱，把烧毁的发电机救了回来。

以上方法更适用于换发电机调节器损坏的小5车辆。。完全不麻烦别人，而且相当容易。发电机都不用拆下来。当然了，如果您不会修整流桥。那就直接买个新的呗。那就容易多了。或者你不知道发电机什么东西坏了不发电。。那么直接把调节器和整流桥一起换了。当然这样换代价比较高，但比起去修理场换个发电机，加工时费打底500大洋以上。要便宜得多。，淘宝买调节器25-60元。。整流桥40-75元。。合起来得100左右。不过比换个要便宜得多。因为发电机的线圈一般是不会烧毁的，这点请放心。有坏的话就是这两个东西出问题。而大多数是调节器故障更换即可。我比较倒莓。整流桥烧毁。