10000公里保养纪实：档位发涩的问题糊里糊涂地消失了

时光荏苒。一晃，我买的大尊已经跑了10000公里了，又到保养期了。 今天上午，紧赶慢赶地处理完手头业务后，开着大尊直奔4S店 。 其实，此次到4S店，除了例行保养的公事以外，我还急于让4S店的小伙计给我看看大尊的手动档位。因为最近一段时间，我发现大尊在被挂一、二档的时候，特别难进和难摘，出现非同一般的发涩感觉。我的心情因此糟糕透了，总担心大尊存在什么大毛病。 尽管保养车间里看不到像前楼售车大厅那样PL的MM，但干净、整洁的环境还是让人心生好感。从事车辆保养业务的年轻服务生，穿着整齐划一的紫色工作服，嘴巴另一般的甜：“李哥， 大老远跑来了，真不好意思！”（假惺惺）接着倒水、让座。“废话少说！赶快给我保养车，要特别检查一下档位，我感觉那里有毛病！” “遵令！”服务生接过车钥匙，麻利地将车开上起重架。 趁着一位维修小伙上前搭讪之际，我把大尊档位发涩问题向他又反映了一遍，并征询他对此问题的看法。他迟疑了一会儿，不解地说：“以前有人反映在大尊跑了三四百公里的时候，挂三四档发涩，而没听说挂一二档发涩的情况。你是反映这个问题的第一人。”“你认为为什么会出现档位发涩问题？是不是变速壳出了问题？”“如果变速壳出了毛病，那可成了大问题。不可能！”“你认为是什么问题？”我抓住问题不放。“嘿嘿！可能与新车机油不好有关系。据我所知，华晨在新车上使用的机油，都是它自己厂子内部勾兑的油，质量不好。”维修服务生露出一脸神秘的笑。（ 靠！真是惊天新闻！在这个物欲横流、尔虞我诈的市场经济社会里，我们不知道该相信谁！华晨抑或是4S店？悲哀啊！）“有什么解决办法？”我还是关心这个问题。“看看吧，也许换换机油就好了。” 别看我平时在他们面前装出一副大大咧咧的样子，但对他们的工作还是不太放心。我找个借口跑到车辆保养现场，想亲眼目睹他们的具体工作。此时，一个小伙正在给我的大尊倒机油，另一个小伙拿着一个四方块的东西放进车盖下面的黑包装袋里。我问他是什么东西，他说是更换的空气滤清器。我把档位发涩的问题又重复一遍，生怕这些家伙忘记。一个小伙说：“知道了。我发现你的离合间隙比较大，我为你紧紧离合。”不到抽完一枝烟的功夫，他们已经做完所有事情（包括还为我的大尊的轮胎充气），而且干净利落地将车停在门外。 最后结帐，花掉小米215元，还行，心里能够接受。 回家的路上，特意在一二档之间增加了一些转换，哈！神了！以前发涩的那种感觉瞬间消失了！我的大尊又恢复到很早的时候有过的那种顺畅流利的感觉！尽管到最后我也没搞明白档位发涩的准确原因（可能永远也无法搞清楚，因为我不是专业人员），但只要发涩的问题消失了，哪怕是糊里糊涂地消失了，我也高兴。听着刚换机油的大尊发出的“咪咪”的低噪音声音，此时只能用一个字概括内心的兴奋：爽！