持续更新中...迟到一年的购车作业但是绝对内容丰富客观

我是9月订车，12月拿到的，很走运优惠2万卢比肯陨石灰色。拿到车就发现了和撒哈拉最大区别-胎噪超级感人!!!一直嗡嗡的就跟开坦克一样，但很快就习惯了甚至现在开始喜欢这个声音，开越野车没有胎噪那是越野车吗？城市油耗不开空调平均11-12个，开空调12-13个，高速90以内2个人10.5，超过90油耗增加，办完手续立即进行一些列早就想好的外观和实用性改装....事后来看基本都是外观改装，素车基本应有尽有了非常完美！下面先说一下改装的内容，都是干货
1  国内仿制铝合金十周年前杠-基本是标配了，不好不坏，我前后买了两个。我发现这仿的十周年前杠也分好分坏，建议大家买九龙品牌的或者淘宝DKMGHT店买，抱歉这里硬广了，卖家没给我1分优惠，只不过希望大家不要走弯路，差别不小。各位穿越和买菜用，铝合金足够了不用钢，这样还轻便。PS： 我最喜欢的就是FURY 军版前杠很复古，只可惜只有JK有JL没有....喜欢复古简单的杠，大家有推荐吗？ 
2   电动脚踏-其实我不推荐，但是没办法我有时候要带我爷爷出去玩，爷爷年纪大了必须电动踏板。因为无论3000的8000的都会坏，坏了至少耽误你2-3个小时。我买了3000的非常垃圾，单电机不如TMAX双电机速度快，3000的和车身有很大缝隙不很美观，TMAX外形完美，3000的居然积水我也是长见识了...总之如果你一定要买电动脚踏，我建议卖TMAX不要省钱，目前以我的经历来看，省钱都会在不久的将来加倍的把钱还回去...PS: 我最喜欢FURY军版的侧杠兼备了脱困板功能，只可惜只有JK有JL没有....
3    加版车钥匙-这个必备啊！ 真不能理解为什么中规阉割了这个功能真不能理解！我是在淘宝11捆买的裸钥匙，找4S的朋友4捆安装匹配上的，原车无损安装1小时。非常有用，在房间里面遥控启动，汽车启动后发现在4°C以下自动开热空调和方向盘加热，启动后发现高于20多度自动冷空调，只需要几分钟就到了很舒适状态，非常有用！ 唯一不足的就是必须距离很近，官方说距离500米？ 有点扯
4    FURY行李架 - 优点帅，是真的帅，但我几乎没用过一次行李架...可能还没有去无人区吧.....因为我长途穿越旅行就是2个人，行李都可以放到车里面没有需求放在行李架。主要是在行李架上捆绑每天拿上拿下非常麻烦，还有丢的风险，还增大油耗噪音，增加车高很多地库不能下等等，帅的代价真大！大家三思而后行！
5     淘宝杂牌复古机盖锁 -  这个300块的玩意除了麻烦没有缺点，太帅了！
6     RR涉水后 - 太帅了，相信以后也能用得上。强迫症的说找楠哥花费两周时间喷漆，目前为止还没有见到撞车的
7     ARB桥包盖-完全为了好看
8     TOPFIRE顶火全铝合金副驾拉手非常必要，非常好用，非常好看，性价比很高

一，加规还是中规？ （仅从我自己需求出发谈，不喜可喷）
1  分动箱中锁的差别，中规版和加规版都不完美，鱼和熊掌不可兼得。但是对多数人来说中规版本似乎更加，中规的4H AUTO太实用了在雪地在雨天快速行驶显然更从容更安全，注意更安全，安全最重要！加规的优点呢？加规真正的三把锁啊，中规的分时四驱带适时四驱（实现4H AUTO）那就不是分时四驱，是靠多片离合实现，中锁不是硬锁，所以大家说牧马人”三把锁“都是带引号的....那到底那个好？ 时代在进步越来越多的电子控制代替机械手工控制这是趋势，提高了舒适性，降低了使用门槛，适用于大多数人没错，但是我相信我们属于小众群体！很多人反馈JL小毛病多，很大一部分原因都是我们的用途相比传统SUV用途更加野蛮极限，例如我去一趟内蒙穿越故障灯亮了5个!!导致我的四驱、定速巡航无法使用，严重影响了我后半程旅行的心情！到了4S店一看，其实就是越野时候一个线速松了导致ABS失灵，ABS失灵导致定速巡航、四驱功能失效，这什么狗屁逻辑？ 实际四驱没有失效完好，但是电脑认为你失效你就是失效了。这个太恐怖了！ 再举个活生生例子，我和朋友花费5小时从北京到达好汉坡，到了坡下准备上了，电脑不给我挂低四，电脑认为我离合器过热，不建议我攀爬，等了40分钟天黑了还认为我过热，只能悻悻回家。这就好比我约了个妹子玩了一天到了晚上开好房该办事了，结果发现不行，怎么试也不行！！所以啊，是中规的好还是加规的好？？
2  对于追求完美者而言，加规更香更省钱。为了追求完美，我们要加AUX*4模块、天使眼大灯、加高轮眉、前后杠、高级钥匙等等等，单独买配件比选装贵多了操心多了，时间也是钱啊。所以即使加规版看起来没有比中规便宜很多，实际算上这些便宜不少了。另外285KO2相比255KM2适合更多选择素车的人
3  对于看重保修的人，中规明显更加香。牧马人这个车小毛病很多，我提车一年已经换了手刹、后门气压杆、各种线缆松雷达失灵很多次，基本没霍车一次回来都要去4S店。由于我是中规我还买了6年延保和4S良好的关系我心不虚啊，所以我基本2-3个月就到访4S店一次顺便洗车了，也节省一大笔：）所以总的来说我觉得4S店还是有必要的。我以前开宝马几年都不用去4S店，这个牧马人可不行，小毛病太多...当然很多朋友会说我不去4S店，我当地有改装店，这没问题。我也有很好的改装店朋友，但是不是每个地方都有靠谱的改装店。另外我这家JEEP 4S还不错，并不会因为改装和重度霍车而这不修那不修，反而他们很理解，无数次帮我看各种故障灯线速松了等等。回头我单写一个***如何加固这些线缆雷达。
至于加版是否比中规版高的问题也没啥意义聊胜于无，关注到这的朋友多半会专业升高了
最后，对于绝大多数人来说，加规版上的了牌吗？等了两年辛苦吗？ 还是和我一样果断买中规慢慢改装吧也是种乐趣。平行进口车的兄弟们抱歉了，我就是客观陈述事实，如果加规过了国6B，我会毫不犹豫的选择加规，毫不犹豫！
二，撒哈拉还是卢比肯？ （敏感话题，不喜可喷）
很庆幸很庆幸选择了卢比肯，不然以我强迫症我肯定无数次后悔或者卖掉或者立即花更多的钱改装。现在对卢比肯很满意，慢慢的把它变成我喜欢的样子。当初也纠结很久看了很多帖子，我担心卢比肯更重加速慢不舒适甚至有人用命名来说卢比肯不适合日常不适合沙漠就是爬石头的所以JEEP命名撒哈拉和卢比肯，我觉得这就有点偏颇了，JEEP对于两款车的定位命名完全是根据市场需要包装两个名字推出两个档次的车，最强车型卢比肯因为有差速锁超强的四驱系统等等通过卢比肯小道所以叫卢比肯，撒哈拉重量更轻更适合穿越沙漠取名撒哈拉，实际上卢比肯就是重了不到100斤（因为桥更厚，多了差速锁，前平衡杆断开，多了个低音炮，KM轮胎重了了10斤），那么我相信卢比肯座1个人比撒哈拉座2个人更轻，那也不能玩沙漠？ 所以简单来说，卢比肯就是高配，撒哈拉就是低配，这个和iphone13和iphone 13pro一个逻辑，不多赘述。再详细帮大家分析一下：
1   两个车最根本的区别就是越野能力
差速锁是越野车的硬配置，无论你用或者不用，但是你要有！没有差速锁确实有些说不过去，你让坦克300怎么看你：）对于新手的我，无数次打开后锁通过了，当然我相信老手不打开锁也能通过，但我却实实在经受了差速锁的帮助给我带来安全和快感！这个不是键盘侠能给理解的我相信。同时分动箱扭矩放大4倍也是业界NO.1给我带来安全和快感！最后DANA44相比DANA30让未来改装更简单更踏实放心，基本35以下足够用了，而撒哈拉未来升高还要顾忌前后桥。这就是比不小的再投入
2   舒适性方面，见仁见智，我随便啰嗦一下
音箱-低音炮：我都体验过其实撒哈拉的音质不错相比我那辆没有低音炮的宝马哈曼卡顿丝毫不差，但是和卢比肯带低音炮的那就差距巨大了，开越野车的朋友们多半不会拒绝摇滚，所以低音炮-值！车出了3年了至今没有撒哈拉完美升级低音炮方案。8寸大屏幕主要是心情好使用起来和撒哈拉区别不大，心里舒服很多；舒适进入我觉得可有可无，有了心里舒服很多。红色塑料内饰是我觉得唯一不如撒哈拉的地方，不如黑色防皮百搭耐看，我车整体配色黑红还算和谐，如果黄色的车配个番茄炒蛋内饰怪怪的..轮胎肯定是KM2更强悍轮毂更好看但是也更费油，基本上素车来看，卢比肯费1.5-2个油左右。
所以撒哈拉卢比肯该选那个？ 我推荐如果纯纯纯外观党对预算看重选择撒哈拉便宜油耗低开起来舒服，其他人全部别犹豫选择卢比肯，少走弯路最省钱省时间！

1  很多人选择牧马人兼顾上班买菜，如果你在北上广深你要额外关注车高，80%的地库最高限定2米。那么我们车身高度非常重要。我前些天素车184cm+行李架8cm+脱困板（忘记拿下来了）在北京金融街威斯丁酒店出口把杆撞坏了，耽误了1小时还好由于酒店会员酒店帮忙协调给了工人300块解决。这给了我很大触动，如果再升高两寸很可能告别80%地库那将严重影响我的生活...所以小伙伴们考虑好如果要升高先不要行李架了，牧马人行李架也不是一定必须。切记切记！
2   牧马人只适合1-2个人玩，不适合四个人，不适合四个人，不适合四个人！ 主要原因车前后硬桥走烂路基本只有主驾舒服，副驾纯属受罪手一直抓着拉手，后排就更不用说了抓的地方都没有。再加上后备箱空间有限、风噪大、座椅不舒服，真心不推荐四个人。四个人的话，你行李就要放在行李架上，每天拿上拿下非常痛苦。
3   一定要维护好4S店关系和一家改装店关系，首选买新车、买中规，多好点钱交学费，这个车小毛病多，每次霍车回来都有一些小问题，但是不断学习修理技术增加经验也是种快乐。
最后祝大家购车旅途生活愉快，开心，安全最重要！