热 开凯美瑞2018混动周末滑雪，冰雪驾驶体验

大家好，我是之前分享北美凯美瑞2018混动提车的车主，提车已经半年了，季节也从夏天到了冬天。
我所在的华盛顿州冬季常年阴雨，一个月通常只有一两个大晴天，因此冬季的户外娱乐活动变得非常稀少。而滑雪作为一个不太用关心天气(雪场要么下雪，几乎不会有雨)的活动，再加上当地的山多雪多，而成为了一项非常热门的平民运动。
我的住处在2小时的车程以内可以到达3个大的滑雪场，最近的一个只需要40分钟，4小时车程可以到达全北美最有名的惠斯勒滑雪场（加拿大境内），因此最近几乎是每周都去，也渐渐迷上了这项活动。
雪场都在有一定海拔的隘口，这些地方华州整个冬季的雨水全都化成了雪，所以降雪量极为可观，因此即便是洲际高速公路一直有铲雪车作业，也免不了被冰雪覆盖，每次经过那些路段，总能看到车辆失控在路边之类的事故，所以小心小心再小心。
这里雪天的高速公路是这样的(手机画质)

在来谈一点雪地的心得。
1. 注意刹车能力， 刚上轻微积雪道路的时候，如果不做大的变向，凯美瑞给人感受和开在无积雪道路上是完全没有差别的，这个时候可能给你一种操控完全没有受影响的假象，会造成危险。实际上这个时候轮胎抓地力已经不行了，只是正常行驶时没有突破它而已。建议此时有机会的话就主动尝试一下刹车，看可以支持你到什么力度，有时候你会发现其实刹车已经完全不行了，30KM/h的速度可能都要10几米才能停下来，所以至少要对当前刹车能力心里有数。
2. 给车的360度都留足空间。在雪地直行的时候，你完全感受不到失控的状态，但别以为一切尽在控制。很可能一个轻微的变道，就会让你不由滑向边上的车道。又比如掉头的时候你发现明明方向打向右边，可车怎么在往左边移动？所以尽量让自己车的四周都不要有东西，失控还有一点缓冲，另外很低速时，一有这种苗头，不要想怎么纠正，马上就先刹车，再慢慢尝试怎么把车往你想要的方向控制。
3. 雪地脱困的时候，除了踩油门之外，要经常改变方向，有时候就能出来，如果不行，及时收手，刨雪，垫东西，如果继续踩油门的话，极容易在车轮下刨出一个大坑，这时候就只能推车了。
4. 等你已经把车底下踩出一个大坑，必须得推车的时候，因为ESP没法关闭，所以你油门踩下去，只会有一个不打滑的瞬间发力，所以踩油门时机非常重要。通常来说，推车如果人手不是特别多，单纯靠人力是退不动的，最多只会让你的车在轮子下的坑的前后做钟摆状小幅的前后往复，这时候抓好油门时机，当车摆动方向和车轮发力方向一致的时候迅速踩下油门，就能够增大钟摆的摆幅，来回几次之后，就能够摆出轮子下的大坑。
最后滑雪帅照镇楼，祝大家早日开上喜欢的车，在冬季能安全行驶。