中毒太深很不妙，换完眼睛又换脚，兜中的米儿又见少。

首先感谢以前汽车之家换过轮毂和轮胎后把经验拿出来给大家分享的朋友，是你们，使我最后做出了换大脚的决定。也是你们，使我准确的在185 60 R14及175 65 R14间做选择；更是你们，让我选择了一个ET值合适的轮毂，避免了车胎与车眉可能有的碰撞。

其次感谢我们辛苦的班主先生博州福玉轩，是你的认同，给了我再次提笔的动力。

最后，感谢热心的姜雪冬，zhangxueci，行千里路，强直，aoxiangdexiaogezi，天黑小胆，性别男_QD，王学民1。你们的在换胎贴中的回复是我强大的厚盾，即使换胎后存在N种问题，相信有了以你们为代表的热心坛友，所有的问题都会迎刃而解。

OK，空一行。

继前两天换了双光的透镜总成后，心想升级就再多升升吧，这样多开两年好了，弄个好车。一年的保险就够我升级自己的夏利了，只要它眼睛够亮，脚够大，身子够稳，就是一代步，就先这么着吧。

基本上还是维持着两个月回三次到四次老家的习惯，来回300多公里吧，平常总是想多住一宿在回来，所以晚上走的也比较多。总感觉，车不争气吧，开车的人就不能太怂了（个人心理，勿喷），所以在速度上自己的原则就是超咱的夏利就是超速，无耐呀无耐，咱这车一上100,特别是110,车身这个抖呀，心情这个不爽呀。索性一起升了级好了。

运用坛子里的搜索功能，加之BAIDU。最后确定185的胎肯定是能装上，但是后轮呢，不见得好使，可能需要换长簧，或是做板金。又综合看了下，感觉185的蹭轮眉，可能和改装轮毂有关系，最后选择了一款整体样子比较大众话的轮毂。185的胎适用5.5J的轮毂，175的呢，也可以装。6J的轮鼓吧，最小也要装185的胎了。由于不敢确定是不是肯定能装185的，所以最后选择了5.5J的，还在淘宝上特意的找了找。5.5J的，既能上175,也能上185,感觉选择的余地还是比较大的。

轮鼓是这个样子。

用物流运过来的，感觉样子还可以吧，主要是尺寸符合要求。14*5.5J，其实用以前的13的轮鼓也成，只是感觉13的就只能上175了，185的胎有些少，选择的余地小了些，在说可能也不好找。最后一咬牙，花了900多块，来了一套14*5.5J的。

上操作台后是这个样子，感觉还可以。问了问装这个师傅，小师傅说这个还比较厚，没有偷工减料，这才知道判断这个轮鼓好不好的标准很简单，同等价格，哪个沉哪个就更好。呵呵，当然了，可能高端的不这样。完全是猜想

商家呀，就是商家。装之前问胎是哪年的，告之都是12年的，所以就选了个贵的普利司通。其实本来是想先米其林的，但是老板说那个胎比较娇气，弄不好会蹭破。我这不是细心的人，普利司通也行呀。说只是噪音大点，咳，你说咱这夏利，这不在意轮胎上这点噪音了吧。有3款，中间的是B250,其它的没记住。350 380 400一条。本来选的400的，安了一个，我一看是10年的，又让老板换下来了，最后选择的350一条的，型号也没记住，呵呵。简单照了下，就是这个型号，光线不好，没照好。

啥型号也搞不清，呵呵。

接着就是上胎了。先上一个进去，看这小伙多乐合。

接着上，机器活。

给小师傅照相的时候，说回头给他传网上去。他说自己还没上过网呢，哈哈。所以在传一张吧。

打气，气压2.5。比以前的2.0,2.2的气压高了不少。

好像这张是上肥皂的。轮胎上有条绿线，不知道啥意思。还有个红点点好像，也不知道啥意思。据说这东西没假货，只是年头多少，新的或旧的，也就没在意那么多。

在展示下胎，地上的是400一条的，那个手上的是350一条的。都是185 60 R14,请只是花纹不一样。感觉不会这么简单。

给他们做个广告吧，头上的胎，由于这个男老板感觉不是很友善，所以不给他们照门面了。

就是这，一屋的胎，不错。

看看咱的车吧。卸完轮的样子

感觉不应该有油呢，搞不明白。明显这个后轮。说两个参数，孔距4*100,中心孔57.咱买的那个中心孔67,所以商家把垫一起发过来了。

看前轮

刹车盘和片的确小心些，忍了。仔细看，能看到黑色的塑料圈，呵呵，我上上的。

放上垫片，充上气，然后就是安装了。装后轮，呵呵

装后轮，由于这个螺丝是在里面的，所以只能用小套筒，以前的那个用不上了，放不进去，回头试下自己的工具，别等半路上没气了，轮子卸不下来。

然后接着装前轮

感觉这小师傅还少一些专业，可能这就是普利司通和米其林的区别吧。上螺丝的顺序不是很规范，一看就知道没怎么培训。

得赞一下这两个小师傅，在义务的检查前轮打死后，会不会蹭到呢。当然了，答案是我们放心的。完全蹭不着。

给个落地后后轮的样子吧，感觉还可以呢。嘿嘿，中心盘的图标是一汽的标，符合咱夏利的身份。主要是卖家应该没有夏利的。
这里重点说下轮眉的问题，这个是我以前一直担心的，想着后轮上不了185就上175。上张以前坛子里朋友的图，他这个应该是正好蹭着了。

我这个经过多次多人反复测试，的确是将将蹭不着，所以我现在是怀疑如果在坐两个人，如果在测，是不是会蹭着。但愿自己是多虑的，反正就是正好蹭不到，也不用板金，也不用加簧。原因吧，感觉就出在轮鼓上，如果不想蹭着，一呢，感觉应该选一个5.5J的，也不是6J的轮鼓。二呢，尽量不要改装型的，改装型的，因为要增加稳定性，所以装完后，轮胎都会往外突一点。其实科学的是因为看看ET值，因为什么正值负值的没改太明白，就不拿数值说话了。

轮子上车前都动平衡过了，这个是大店，这点倒是不用担心。

最后上四轮定位，就完活了。

其实刚做了两周，无耐，轮子换了，这东西非做不可。

小师傅在认真的调整。呵呵，顺便展示下自己的双透镜大灯，实在是好用。

最后也说说感受吧。

1.40KM/H，4档的时候，车还是像船一样，上去下来下来上去的。因为3档没事，所以认定是发动机与车辆产生的共振，与轮子无关。啥原因，正在搜索中。欢迎指教。

2.80KM/H时，以前不抖，现在竟然抖了，无语，实在是无语，原因为何，正在查找中。

3.大于80KM/H，由于没有环境，所以还没有测试。期待着过100后，车不抖，很期待。

4.没板金，没加簧，也的确不蹭轮眉（暂时性是没蹭着，待观察）

5.打轮没沉，反倒轻了。追其原因，应该是胎压的事。以前我基本上不是2.0,就是2.2。所以打轮也很沉，主要是感觉胎细，刹车不好使，怕关键的时候刹不住车，在说，说明书的好像就是2.0的样子，所以没打过2.5啥的。这次直接2.5的胎压，方向轻了。

6.起步，呵呵，感觉也不费劲，和以前一样。可能还是胎压的事，我以前的确是低压。

7.油耗，应该会费点吧。这个，好长时间不注意加多少钱走多少公里了。

8.舒适性，呵呵，倒没觉出来太大的区别，有区别，可能也是心理因素。

9.噪音，的确大了。

不足之处，欢迎批评指正。

费用。（230+350）*4