详解夏利喷水电机的修理

详解夏利喷水电机的修理：

基础知识：

夏利轿车上都装有洗涤器。它由贮液罐、电动水泵、喷嘴、输液管和开关等组成。

洗涤器性能：贮液罐容量为1.2L，由电动机带动的离心式水泵，输出水压为68kPa，工作电流≤3.5A，加水口内径30mm。

洗涤器使用中注意事项：

①若喷水器连续喷水20多秒或已喷不出水时，要关闭喷水电动机的电源。

②当风窗被尘土或泥垢等物弄脏时，要先用洗涤器喷液，再开动刮水器。当给刮水器通电让其作刮刷动作，则要马上将开关旋回到关闭（OFF）位置。否则，将烧坏刮水器电机。
修理预备知识：夏利喷水电机和雨刷电机共用一个保险丝。
所以，如果雨刷工作正常，就不用怀疑保险丝的问题了。
如何判断喷水电机不工作？
①首先须确认水壶里有水。
②在仪表盘亮灯的时候，开喷水开关，仪表盘灯变暗，说明喷水电机通电。
排除掉水管和喷水嘴的问题，此时，基本上可确认喷水电机损坏，需要更换或者维修了。
喷水电机价格不贵，据说从10元到100多元都能买到，注意，别买到用铝线圈和铁片做铁芯的劣质电机。
换电机很简单，手工费20元左右。
有时候不一定方便买到喷水电机，如果有时间，修理喷水电机可当作一种乐趣。
修理过程：
下图：看到喷水电机了吗？知道喷水电机的位置吗？
白色水壶上嵌的黑色的就是喷水电机。
下边是轮胎。
轮胎上是黑色的塑料挡泥板。
拆下喷水电机的办法有几个：
①拆下左前大灯，然后拆喷水电机。
②拆下左前轮胎，然后拆喷水电机。
③我采用的是第三个办法，最简单，用一平口螺丝刀从喷水电机里边轻轻伸进去，然后慢慢往外掰，小心别损坏橡胶密封圈。喷水电机就下来了。
然后，卸掉卡口接线，抽下水管，喷水电机就可以拿出来了。见图二。
如果喷水壶有多余的清洁液，可以用脸盆接着备用。

下图就是拆下的喷水电机了，天津生产的。

沿喷水电机进线处的上盖用刀片小心把密封胶转开，然后一掰，上盖就开了。
如果轻轻地掰不开，用螺丝刀轻轻地四周敲敲，松动后，很容易就分离了，如下图：

锈蚀的电机特写：
电机轴锈死，已经转不动了，这是电机电流大却不工作的原因，开关电机的时候仪表盘瞬间发暗。

电机外壳内部锈迹斑斑的特写：

分离电机了：
注意，如果不容易分离，用螺丝刀轻轻敲敲，避免暴力。

分离后的图：

分离后的电机外壳，内部用卡住的一对磁铁，产生磁场。

电机的碳刷。可以看出，电机基本上没有怎么使用，碳刷没有磨损。

碳刷的背面，电机的进线结构：

下图是电机铁芯：
可以看出，电机铁芯是比较好的硅钢片，线圈是亮闪闪的铜丝，还不错。换向器基本上没有磨损。
注意：安装的时候，两个尼龙垫片不要丢失，起密封、润滑、绝缘作用。

下图电机铁心的另一头，也有个尼龙垫片，不要弄丢。

电机轴和水泵的连接孔，也是锈迹斑斑了。

锈迹斑斑的特写，这个因为很深，拍照得有点糊了。

锈迹斑斑的电机罩：

锈迹斑斑的点击铁皮外壳：

拆散的喷水电机全家福：
塑料泵壳的大口是进水口，插进清洁液尼龙水壶；小口是出水口，接塑料水管。

稍微清洁铁锈后的外壳：
注意，铜轴套的里边必须清洁好，然后滴小半滴机油，这个大家想必都有。

这是情节铁锈后的电机外壳：

现在，就可以安装过程了。
下图是转子已经套上了碳刷。
注意：转轴孔必须清洁好，然后滴小半滴机油。

碳刷、换向器安装好的特写：

换向器、碳刷的背面：
上边说了，这个转轴部分加少少许机油润滑。

电机轴就从这里插进水泵的泵水运动机构。
已经清洁好了。

轴孔：在这里加润滑脂，起润滑和密封作用。

电机已经插进泵壳了。
注意：电机轴不是园的，而是半圆的，轻轻测试不同的角度，总有一个角度能轻松地插进去，这样，泵水的运动部分就能在电机运转的时候转动了。

特写：看到进水孔中间电机转轴的扁平的部分了吗？就是里边的高光部分。

然后把进线上盖盖好，如果用瞬间胶辅助密封更好。
红蓝进线用电烙铁融化热熔胶，以利于进线部分电机的密封。

然后，进水口用水杯灌满水，出水口用手指堵住，用12伏电源通电测试，同时放开手指，水泵出老远，修理成功。
修理的关键是解决润滑和密封问题。
修理后的安装：手从底下伸进去，先把喷水电机卡进安装位置，然后把进水口按进水壶，接上电线，套上出水软管。
修理后的测试：
把接下来的清洁液灌进水壶，打开电源开关，掰起喷水开关，两个水柱一高一低地在挡风玻璃上形成漂亮的水花，修理成功。
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