问 请问带T和不带T有什么区别?
听传言说涡轮增压跑几万公里就要换?是不是真的，打算入手瑞虎5或者s7有点纠结，带不带t和这俩车的质量。家用家住郊区，请大家指点
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楼主好：
（楼主如果有时间，可参阅我的帖子《涡轮增压原理与性能特点》： ![]()
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（楼主如果有时间，可参阅我的帖子《涡轮增压原理与性能特点》：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2767-39672132-1.html）
1.带不带“T”是指发动机带不带增压装置，带“T”的是涡轮增压引擎、不带“T”的是自然吸气引擎；
2.所谓涡轮增压是利用发动机工作废气驱动涡轮高速旋转，同时带动同轴的压气室进气叶轮同步旋转，将进气管的进气加压送入燃烧室助燃，达到提高进气量、热效率、燃烧效果及动力性能的效果（见图）；
3.涡轮增压器虽精密但并不复杂，如果正确使用和注意保护，其寿命可与发动机同步；
4.小排量+涡轮增压是发动机技术的发展趋势，是节省能源、减少排放，提高动力性能的有效措施；
5.增压发动机的峰值功率，可比相同排量的自吸发动机提高1.3-1.4倍，如1.8T增压发动机的峰值功率可达到自吸发动机2.3-2.5L排量的峰值功率；
6.由于涡轮增压介入还未达到与发动机起步转数同步（延迟效应。无法启动就正式介入），市区低速（甚至拥堵）行车时，动力性能会受到影响；而一旦上快速路或高速（包括路好车少的省道、国道），其增压优势凸显，燃油经济性及轮上功率以及动力效果相当不错。
（仅供参考。希望能帮到你）祝顺！
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1.带不带“T”是指发动机带不带增压装置，带“T”的是涡轮增压引擎、不带“T”的是自然吸气引擎；
2.所谓涡轮增压是利用发动机工作废气驱动涡轮高速旋转，同时带动同轴的压气室进气叶轮同步旋转，将进气管的进气加压送入燃烧室助燃，达到提高进气量、热效率、燃烧效果及动力性能的效果（见图）；
3.涡轮增压器虽精密但并不复杂，如果正确使用和注意保护，其寿命可与发动机同步；
4.小排量+涡轮增压是发动机技术的发展趋势，是节省能源、减少排放，提高动力性能的有效措施；
5.增压发动机的峰值功率，可比相同排量的自吸发动机提高1.3-1.4倍，如1.8T增压发动机的峰值功率可达到自吸发动机2.3-2.5L排量的峰值功率；
6.由于涡轮增压介入还未达到与发动机起步转数同步（延迟效应。无法启动就正式介入），市区低速（甚至拥堵）行车时，动力性能会受到影响；而一旦上快速路或高速（包括路好车少的省道、国道），其增压优势凸显，燃油经济性及轮上功率以及动力效果相当不错。
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