热门 冬季自驾川藏线
11月初，一个人从北京出发，开着买了五个月的风骏6自驾川藏线，川进青出，车型汽油四驱精英版，往返历时14天8000公里，走318国道和317国道（318国道竹巴笼金沙江大桥货车限行需绕行），风骏6整体表现还满意，油耗在低海拔为10.6个油，在高原为8个油。
道路情况：全程板油路，局部路段维修中为石子路，通过没问题。
动力方面不足之处，自然吸气在高原动力明显减弱（高反），主要表现在爬坡或者在坡上超车的时候，只能用二挡，如果爬坡前为三挡，一旦减速，再提速就提不上去了。当爬到一定高度道路为平顺路段后，动力才能上去。
川藏线沿途风景很美，沿途草原雪山河流应接不暇，感受祖国大好河山！
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动力都够用，这个不需担心。动力在高原方面根据我的车型的感受是：1.在海拔3800米以上平顺路段，速度上到一百再往上提就有些困难了，就是那种油门踩到底，只听油门轰轰响，但转速和速度都上不去，这一点在超车的时候非常困难也存在危险。2.在海拔3800米以上爬坡的时候很吃力，速度上不去，爬坡过程中速度也就在30到40，油门踩到底底也就40迈。川藏线整个过程可以说就是大上坡和大下坡以及很多急转弯的过程。放心吧，总之动力都够用，低海拔和高海拔驾驶，动力方便确实能感觉到明显的不同
油耗在高原反而很低，我的车平常油耗在12个左右，加一箱油能跑590公里，到西藏一箱油能跑700多公里，油耗在8个左右，刚开始我以为油表不准呢，那边气压低，油耗也低，但油价比内地贵九毛，这样也就等于没省钱。
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