小黄龙TNT25报到
之前看到各大论坛此车被黑的一踏糊涂，什么问题都有，鄙人驾驶时间也不短了，觉得这个性价比可以试试运气，就在银刃和TNT25之间做了一个选择。家里人要我买银刃，原因是舒适度高，安全系数也高，我自己说实话心里还是装的杜卡迪，无奈现实中只能把杜卡迪装书柜里……摆模型还成，真买看着手里的数字还是算了……坐等摩友出MTS950!
由于本次7月开着心爱的小狮子207跑了个半截G318，回来一直气不过，都说川藏线路好，只有去不了的人，没有去不了的车！这话真心坑爹，看我的游记就知道了，回来谁都看了视频都说，这路还是交给越野车吧。我同路的还有一个小伙骑自行车去了拉萨，给我发的微信照片里面就知道7月25号左右，连自行车都过不去！所以说这话的人大概都是不用上班5月份过去的吧？7月20多号芒康那边垮塌的很恐怖！回来一堆朋友熟人建议，你买个越野车吧，你买个吉姆尼吧！你买个…………
真是太扯了，我那工资带两个娃，还想悍马不是呢？纠结了很久想起了自己曾经的过往，摩友一个，阅车不少……嗯，都是当着朋友面试了一下的那种阅，深知各种车型的优劣……其实当年主要的缺点都是贵贵贵！外加水车怕警察！现在不一样了，宝马9万就能弄到大贸的F700GS了吧，杜卡迪小怪兽也降价到10万左右了，贝纳利虽然被钱江弄得怨声载道，但是好歹是意国品牌，设计总归是人家贝纳利设计的吧？
其实14年骑过600,15,16年骑过龙300，前几个月差点收了一台GW250，无奈我是柯基那种品种，看到好车基本上无奈的很，大多数时候只能看看，记得当年成立本地摩托车运动协会的时候，一群元老级人物聚餐，土豪让我试试R1200GS，我回想起来只有一种爬梯子的感觉…………回想GW的绵软无力，600的暴力，300高亢的声音……502刚上市我就跨上去扶不住车的尴尬……我还是去看了春风400，川崎Z250……400爬上去的，后来正对川崎Z250满意坐高，结果摩友圈里告诉我那家老板这车放了4年都有了……额，这还能要么？
终于听说TNT25价格很赞，提速暴力，结果我去本地几个店子都提不到13800这个价，有个熟人老板直接给我说没利润，你自己想办法吧！呵呵，让我想办法那就是摩友圈找了，结果就是找到了一台16年的车，就是现在这个，省了一大截。
先跑陕西看了一次，再去提车，小伙开价我连价都没还就拿下了！回头走高速下来，连原车主都吃了一惊，你怎么上高速的？我说我就这么上去了，没人理我啊！就是从汉中城固县回广元跑了约240公里，这车坐姿太战斗，回来两天手拿不起东西。
由于本次7月开着心爱的小狮子207跑了个半截G318，回来一直气不过，都说川藏线路好，只有去不了的人，没有去不了的车！这话真心坑爹，看我的游记就知道了，回来谁都看了视频都说，这路还是交给越野车吧。我同路的还有一个小伙骑自行车去了拉萨，给我发的微信照片里面就知道7月25号左右，连自行车都过不去！所以说这话的人大概都是不用上班5月份过去的吧？7月20多号芒康那边垮塌的很恐怖！回来一堆朋友熟人建议，你买个越野车吧，你买个吉姆尼吧！你买个…………
真是太扯了，我那工资带两个娃，还想悍马不是呢？纠结了很久想起了自己曾经的过往，摩友一个，阅车不少……嗯，都是当着朋友面试了一下的那种阅，深知各种车型的优劣……其实当年主要的缺点都是贵贵贵！外加水车怕警察！现在不一样了，宝马9万就能弄到大贸的F700GS了吧，杜卡迪小怪兽也降价到10万左右了，贝纳利虽然被钱江弄得怨声载道，但是好歹是意国品牌，设计总归是人家贝纳利设计的吧？
其实14年骑过600,15,16年骑过龙300，前几个月差点收了一台GW250，无奈我是柯基那种品种，看到好车基本上无奈的很，大多数时候只能看看，记得当年成立本地摩托车运动协会的时候，一群元老级人物聚餐，土豪让我试试R1200GS，我回想起来只有一种爬梯子的感觉…………回想GW的绵软无力，600的暴力，300高亢的声音……502刚上市我就跨上去扶不住车的尴尬……我还是去看了春风400，川崎Z250……400爬上去的，后来正对川崎Z250满意坐高，结果摩友圈里告诉我那家老板这车放了4年都有了……额，这还能要么？
终于听说TNT25价格很赞，提速暴力，结果我去本地几个店子都提不到13800这个价，有个熟人老板直接给我说没利润，你自己想办法吧！呵呵，让我想办法那就是摩友圈找了，结果就是找到了一台16年的车，就是现在这个，省了一大截。
先跑陕西看了一次，再去提车，小伙开价我连价都没还就拿下了！回头走高速下来，连原车主都吃了一惊，你怎么上高速的？我说我就这么上去了，没人理我啊！就是从汉中城固县回广元跑了约240公里，这车坐姿太战斗，回来两天手拿不起东西。
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说说骑行感受，17号骑回来的，当时自己已经好几年连125都没摸过了，骑上去怕的要死。付款后是自己的，心里好点了，可以折腾了，走之前家里老人要求我带上全套装备，好嘛，迪卡侬滑雪盔，防爆镜，FOX护具…………护具几年没用松紧带都怪怪的，户外大靴子穿上，另一边车主感觉很是意外。
然后自己上了，先温柔一会儿，接下来试探性拉油门，可以负责的说，GW250系列，包括龙300，一百公里时速内没有机会超过，GW还会被秒杀！由于单缸机的特性，注定了TNT25极速不会太理想，回来给本地车友说，老了胆子小了，双缸极速好，但是我怕管不住右手，老命重要啊！一般摩旅，只需要跑个90巡航，超超车过瘾，我想龙250完全足够了。当然单缸机声音不拉风，250有排气回音鼓，声音有种扰流的混响，但是作为对车有些了解的摩友，一下子就能分辨出这是单缸机。
250提速，我初步估计我能7秒左右上100，没问题的。最开始担心单缸机的震动，因为以前骑125跑高速真的太揪心了！震动大的吓死人，也买过一个本田VTR250水车，那个震动几乎感觉不到就跑上了130左右了。钱江这个250的震动是什么感觉呢，首先座垫非常好！我跑了二百公里的高速，没感觉到一点疲劳，只是高转或者共振点的时候有明显的细微震动，绝不影响舒适度！但是方向把就没那么好命了，震动直接的很，以至于我担心我老做精细事情的手，今后会丧失部分功能，不过4档以后有几个转速，会让这种震动突然一下减低很多！低速就不要幻想了！脚踏部分因为骑行时会穿较厚的鞋子，所以震动明显，但不影响舒适度。
坐高目前250是785，不高，也不算矮，幸运的是我可以两脚刚好点地，车架做工对比14款龙300有一定的进步，比老款600和第一批的雀克502都好点，主要看的是焊接点的处理，雀克502我当时一看到主车架，立马扭头走人了！飓风302其实做工还是能看得过去了。当然和我看的那架川崎Z250比较，那就算了！比较GW250做工，个人主观认为差距不是原来龙300那么大了，但是震动上，无论300还是GW250车把部分都要好很多，毕竟这是单缸，单缸，单缸。鄙人不太喜欢日系车的原因就是当年试了朋友的杜卡迪848和雅马哈R6之后，得出一个结论，日系车太笨重了！R6居然比848还重，这下大家知道为什么杜卡迪很牛了吧！这个重量与材料和气缸数量都有关系的！所以我选择250就是看上了这个155公斤的重量和超级诱人的价格了，逼格还是存在的！单缸养护的机油量也少很多，龙300和本田VTR250的机油量够我养汽车了！！250大约1.2L机油量，300机油约2.8L，其他双缸基本上都是超过2L的。
最后说一下油耗，骑了大概100块的95号，已经能大致判断油耗了，原车主骑，100只能跑400，我跑了大概近500（法系都说油耗高，我开207跑川藏线G318，全程空调，1000块油跑了2780左右公里，自己判断吧）还剩1格油。根据我对适合长途的车辆的看法，续航低于500是可以判断不适合走长途的，特别是西藏这些地方。250的单缸，使得油耗较低，加上TNT25有一个17L的油箱，使得这个车子很轻松达到500公里的续航（我自己的汽车207 1.4如果满油箱，我能跑出近700公里续航），这样具有了走天涯的能力，所以我看好这车，加上无敌的性价比，已经打击不少合资车的150了！！改装车方向把之后，这就是一个好车！
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TNT25还是可以的#我的提车分享#2024二季度提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
2015买不起车的80后 2018/01/27 11:29:53 发表在 36楼
造型排量这个价格没得说，就是有点打滑，我165的身高，不知道可否骑行，我看了论坛很多人都加高了把手
只要车没问题，发动机性能秒杀日系同级，就算春风上来250NK，春风现在质量问题闹得比钱江还厉害……后续零件便宜，和汽车通用油液，很好的车。我汽车保养剩下的什么冷却液，刹车油都可以用。
记着贝纳利250的发动机是18千瓦/7000r出来，最大扭矩22N/6000r出现的，车重155KG，参数已经足够优秀，很多机器比这个高1到2个值都是9000r出来的！机器3000转以上就动力衔接了，拖档的问题不是很厉害,5000转进入兴奋状态，参数已经超过川崎同级的进口车了。
记着贝纳利250的发动机是18千瓦/7000r出来，最大扭矩22N/6000r出现的，车重155KG，参数已经足够优秀，很多机器比这个高1到2个值都是9000r出来的！机器3000转以上就动力衔接了，拖档的问题不是很厉害,5000转进入兴奋状态，参数已经超过川崎同级的进口车了。
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