热门 途观L PHEV充电1000次以后

XX依旧在
0浏览 · 2024-03-24 00:18· 发布于上海
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今天早高峰,微风和煦,送老婆上班,往返到家,纯电正好开了41公里,中间大概走了15公里高速,全程没有开空调,没开窗。看看这电池衰减多少?目前开了7.5万公里,三年多了,几乎每天充电,长途用油,估算充电次数有1000次了。

尘封的中控屏

75000公里


这个帖子主要讨论从普通家用角度,一个十年驾龄司机对于开了接近四年的途观L插电混动的感受。动力在九成以上的路况都是够用的,前提是开GTE模式。空间够用了,除了后备箱相对于燃油版小了一些。外观还是比较耐看,我这个是2020款,没有流水装向灯,车标下面没字母,轮毂还是17寸的,不过轮胎很厚,乘坐舒服。

轮胎还是比较厚的,虽然胎宽215有点窄


车位后墙的电表越来越多,大家一起用电啊,我是右上方第一个


对于大家比较关心的能耗问题,我先给出自己的结论,后续帖子我会详细介绍。目前电表用电9000多度,没在外面充过电,都是在家充。算下来油电各一半吧,也就是7.5万公里一半用电一半用油。目前算下来大概0.3元一公里。
保养的话,我是一万公里保养一次,就是4S店专用机油,也不是全合成吧,一次三五百。空调滤清器自己换。轮胎在年初7万公里的时候,换了两个前胎,前胎磨损太多了,相对于后胎。刹车油在4万公里的时候换了,变速箱油还没换,现在就是高压电池包冷却液有点少了,有空要去4S店看看。

如何观察轮胎磨损情况


通过观察轮胎正面胎纹里的小台阶,如果磨损到小台阶,轮胎就需要更换了,不要存侥幸心理。一般前驱车,前胎磨损快一些,可以在3万公里的时候前后胎调换一下,做四轮定位。对换前提是前后胎规格一样!
其次观察轮胎侧面的三角符号,以马牌UC6轮胎举例。

左边是后胎,右边是前胎

侧面三角磨损线还在

早高峰纯电电耗

这个带封签的红色液体少了很多


看了说明书这个是高压电池包冷却液,在充电1000次、开了7万多公里后,现在这个液位低于MIN线了,需要去检查了!

高压电池冷却液少了很多

我的充电桩和专用电表


2020年安装费2500元,不锈钢盒子300块,顺便装了两个导轨插座,冲冲电瓶车挺方便的。当然接个洗车机、吸尘器也是可以的!

安悦充电桩

目前总共用了9024度,基本上把上海市政府给的5000块钱充电补贴用完了。因为这是专用补贴,只能用来缴新能源充电费。

2020年7月至2024年2月用电量

蓝天白云,速度激情


高速上开启自适应巡航模式再加上车道保持感觉还是很实用,就是手不能长时间离开方向盘。混合动力模式,油耗控制的不错。虽然巡航速度最高可以设置到160,为了安全起见还是要严格控制车速。

喜欢这种自驾

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精彩评论

德州车友0072593 关禁闭 已屏蔽
0
可以在高速快充吗?不支持快充,但是能不能充进去电呀
寂寞梧桐雨飞飞 关禁闭 已屏蔽
威朗
0
1000次车都要换了
系统故障
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