STREET750使用一千公里感受及相关改装建议,持续更新中。。。
楼主二十郎当岁的时候曾经疯狂迷恋摩旅，到了家里人给买辆汽车都不换的程度。一辆125几乎在祖国整个南环线都留下过车辙。后来逐渐因为工作、家庭原因阔别了摩托达十年之久。16年也不知什么原因（难道是老了?）突然怀恋起那些自由的徜徉在小街陋巷，阳光灿烂的国道上的日子。于是开始重新留意摩托。
鉴于现在的岁数，也有了一定的经济基础，结合自己的标准符合自己身材特征，车要够低矮；价格在8万内，一两轮的玩具，贵了也实在心疼；不追求极致速度，便于骑行就好这三条在筛选了一圈后，把哈雷750定为了首选。楼主9、10月从一车友手中收来，冬天太冷，也没怎么骑，到现在也才骑行了1千公里。网上的各条相关750的帖子也基本浏览了个遍，论坛里的主流声音无非几种，现结合个人使用心得特来此和各位车友分享。抛开个别“站在哈雷鄙视链顶端”的车主和车都没摸过的“键盘侠”的个人好恶成分极重的言论,楼主一条条和大家谈谈，希望能为750准车主们带来有用信息：
1、750起步很“冲”，一顿一顿的。
针对此条，楼主用后觉得很无语，那明明就是车主本身技术的问题，油门确实存在略有迟滞的现象，但是控制好离合，好骑的很嘛。加速只要舍得，切换到极速模式，一手大油，三挡就能轻松冲上60.（楼主是爱车骑行派，那些红区换挡派勿扰）
2、空挡很难挂
这条属实，车停死了，不前后挪动，基本很难挂上。这条属实，不过你就挪动挪动或在行进中挂上不就解决了。
3、刹车垃圾
这条是最致命的，确实刹车很垃圾，明明是提速很快的车，却因为刹不住这个原因而不敢放肆。后面在改装上楼主会详细阐述如何解决；
4、噪音、震动及烤蛋问题
此车原车主很骚包，换的巴萨尼的直排，那噪音真是震耳欲聋，极度扰民。没刷电脑带档滑行时“屁”声不断，原厂排气是很难看，过长了。但是楼主还是依然换了回去，因为隔热片没有，还花了近三千在4S重新买的，吐槽一下真是当杀猪呢。换回来后开启静音模式，油门也顺滑，安逸。不过安全性来考虑，噪音大的确是更能让别的车提前留意到你。750的震动真是挺小的，楼主骑惯了以平衡轴著称的雅马哈，换别的都觉得震手，这个觉得可以打90分。至于烤蛋的问题虽然换了水冷，但是等红绿灯时排风扇一启动，楼主在9、10月份觉得裤子都在燃烧，万分佩服那些883、48车主。
鉴于现在的岁数，也有了一定的经济基础，结合自己的标准符合自己身材特征，车要够低矮；价格在8万内，一两轮的玩具，贵了也实在心疼；不追求极致速度，便于骑行就好这三条在筛选了一圈后，把哈雷750定为了首选。楼主9、10月从一车友手中收来，冬天太冷，也没怎么骑，到现在也才骑行了1千公里。网上的各条相关750的帖子也基本浏览了个遍，论坛里的主流声音无非几种，现结合个人使用心得特来此和各位车友分享。抛开个别“站在哈雷鄙视链顶端”的车主和车都没摸过的“键盘侠”的个人好恶成分极重的言论,楼主一条条和大家谈谈，希望能为750准车主们带来有用信息：
1、750起步很“冲”，一顿一顿的。
针对此条，楼主用后觉得很无语，那明明就是车主本身技术的问题，油门确实存在略有迟滞的现象，但是控制好离合，好骑的很嘛。加速只要舍得，切换到极速模式，一手大油，三挡就能轻松冲上60.（楼主是爱车骑行派，那些红区换挡派勿扰）
2、空挡很难挂
这条属实，车停死了，不前后挪动，基本很难挂上。这条属实，不过你就挪动挪动或在行进中挂上不就解决了。
3、刹车垃圾
这条是最致命的，确实刹车很垃圾，明明是提速很快的车，却因为刹不住这个原因而不敢放肆。后面在改装上楼主会详细阐述如何解决；
4、噪音、震动及烤蛋问题
此车原车主很骚包，换的巴萨尼的直排，那噪音真是震耳欲聋，极度扰民。没刷电脑带档滑行时“屁”声不断，原厂排气是很难看，过长了。但是楼主还是依然换了回去，因为隔热片没有，还花了近三千在4S重新买的，吐槽一下真是当杀猪呢。换回来后开启静音模式，油门也顺滑，安逸。不过安全性来考虑，噪音大的确是更能让别的车提前留意到你。750的震动真是挺小的，楼主骑惯了以平衡轴著称的雅马哈，换别的都觉得震手，这个觉得可以打90分。至于烤蛋的问题虽然换了水冷，但是等红绿灯时排风扇一启动，楼主在9、10月份觉得裤子都在燃烧，万分佩服那些883、48车主。
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关于网上对750的看法楼主的见解就谈到这里，下面介绍介绍改装部分：
1、750有待提高的制动系统
车身本身重，刹车急了，140-75R15的后轮真的容易抱死，本身不带ABS，确实危险。楼主才到手时自觉好骑，城市里跑的60多，前方突发一情况，一脚老刹车踩下去，当时就甩了个“S”出来，还好没摔。从此落下心病。后来在论坛里看见山东一改装店推出的ABS系统，立马就装了一套。
ABS本身都是按照国际路数来的，总泵的安装位置自己决定，我是装在发动机左侧，不少人是隐藏在右边的电瓶盖里。要说的是前轮因为螺丝问题装好感应盘后上不了。正确方式应该是磨掉前减左侧部分，楼主舍不得，让师傅磨掉了前轮碟刹螺丝，以后怎么换碟刹盘以后再说吧。
忘了补充使用效果，因为楼主骑的慢，胆子也不大没有使劲艹过，不过前后刹有几次在不快的速度下还是紧急踩捏出来了的，明显点刹的震动感出现过，再多就不敢妄言了。
上面说了这个甩尾问题，除了没有ABS，过于窄小的后轮也是750不安全因素，近于直角的平面胎过弯时也是让人信心很不足的，在研究了一圈后，又在2CT和恶魔里纠结了很久，最后换上了160-60R15的恶魔踏板胎。换上后一骑起来马上就感到抓地力让人信心倍添，过弯也敢压车了。
必须轮胎机上，750轮毂窄160的上了视觉效果差别也不大
这个论扁平比较原厂低了不少，带来的后果（楼主觉得是福利）就是后面更低矮了。视觉效果没有原厂厚重，而且路感震动更明显了
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