热 成功转粉KTM 1090ADV提车心得

      2014年12月成都悦榕行购得德产高配700gs，4年行驶6万公里，陪我跑遍祖国大地以及东南亚国家。几乎每年暑假8000-10000公里长途一次，五一、十一这种假期当然也是不能错过的。基本上都是两人三箱满载行驶，慢慢的觉得动力不能满足需要，120以上提速就比较慢了。心中渐渐萌生换1200gs水鸟的想法。

     初识KTM1090是在今年10月初，体验了朋友的一台新车，当即中毒。原因有三：一、动力！动力！动力！多出50马力的动力，绝逼是让人心潮澎湃！二、和700gs几乎相当的车重，甚至更加轻盈。三、性价比极高的价位。回家做足了和水鸟的对比功课，就KTM1090了！十一月底和朋友们驱车前往四儿子店，1290和1090各提一台！

      购车后骑行600余公里到家，之后一直阴雨绵绵，只能放在车库，每日回家抽时间折腾下改装件，抽支烟热热车，抚摸一番。
      说说用车感受和700gs的对比心得吧
      1、重量：700gs＝380斤 1090＝410斤 1200gs＝490斤
      2、动力：700gs＝75匹 1090＝125匹 1200gs＝125匹
      3、操控：弯道中1090优于700gs优于1200gs
      4、满载三箱稳定性：700gs优于1090 1090满载三箱减速双手脱把后 抖动从80持续到50码 700gs车把抖动从80持续到60码 而且1090车把抖动更加厉害
      5、整车质感、做工：700gs绝对优于1090 我老婆说十几万就换了一堆塑料壳子回来 线头布置、细节工艺和浙江小厂几乎一个水准
      6、震动：700gs优于1090 震动这个玩意看怎么理性对待了 高速行驶中还能有多大的注意力去关注震动呢对吧 
      7、人机工程学：两车都增加了车把加高后移 坐姿相当 
      8、油耗：匀速120-130码 700gs≈4.5升 1090≈5.3升
      9、热量：由于是冬季购车 目前没感受到传说中的烤蛋烤腿 但是原车坐垫里就粘贴了隔热反射贴纸 可见是一定存在的
      10、噪音：700gs优于1090 以前的700gs在车库里热车可以不用关门 现在的1090必须关着门 吵到别人就不好了
      11、坐高：700gs德产820 1090是850 我身高才167 大伙自己体会吧 没有什么是经验解决不了的 
      12、保养：自己动手 700gs每一万公里一次约650元 1090每一万五千公里一次约850元
      13、质量稳定性：700gs陪我六万公里走过山河大海，忠心耿耿，没出现过任何问题。希望1090前减震漏油、后减震爆裂这种个体问题不要出现在我身上。
      由于提车到目前为止只有600多公里，大概就以上这些吧，后期有时间再来写一些。