热 20款豪华版劲畅，个人改装内容分享
通过对车架号结合维修手册的解读可以得知：国内的车不管是17款、19款还是20款，车身线束都是原厂P-line，也就是顶配版，这就意味着这车具备极强的原厂改装潜力。
20豪华版目前已知的阉割项有：
1、原厂大屏主机+功放+麦克风+USB面板+6只高配喇叭
2、倒车影像/360环影系统
3、胎压告警
4、雨刮水低位告警
5、BSW变道辅助系统
6、ACC自适应巡航系统
7、多功能方向盘按钮
8、副驾气囊关闭开关
9、水离子空气净化器
10、尾翼
11、电尾门（20款尊贵版有配备）
12、副驾电动座椅（20款尊贵版有配备）
13、手机APP遥控
14、大灯清洗
15、后视镜加热（欧版车独享）
16、方向盘加热（欧版车独享）
17、前后排座椅加热（欧版车独享）
下面进入正题
原厂风格音响系统升级
20款都是在港口加装的山寨大屏，安卓系统，还不带4G模块，音质非常垃圾，几百块钱的货，不能忍，于是开整。
虽然市面上有13款功放配套的线束，但与19、20款不能完美兼容，无奈之下只能重新制作。
所有喇叭都是三菱规格，完美无损直换，轻松加愉快。
19机头配套蓝牙模块和麦克风以后，可实现语音控制功能，当然对绝大多数车主来说这是个鸡肋，它不能识别中文。
以上，音响系统改装完成。效果好，性价比高，相关零部件在市面上应该没有假货，不怕踩雷。
倒车影像
通过研究对比，第三代帕运的原厂摄像头与国产三菱奕歌的外观一模一样，基本可以通用，但是少一根设备检测线，于是通过自制延长线束增加上这根检测线，实现原车功能。
注意：奕歌摄像头分为原厂OEM件和广汽配套件，原厂OEM件带三菱标贴和零件号，非常难寻，本人运气算好，找到一只拆车件。
此方案最大的好处是利用了车身预留的线路，不需要再从尾门单独拉线到主机，同时也适用第三方摄像头，20大屏可用高清CCD和AHD摄像头，19主机就只支持标清摄像头。
USB充电口
USB面板
刘哥提供的USB面板，我自己配了拆车的USB模块并自制线束，可与20款国产大屏拖在手套箱的两根USB线束直插，实现“伪”原车功能。
后换了19款机头以后，就只有一个USB插头可用，后期考虑将闲置的一只改成充电口使用。
车载电台
面板放在主驾左侧，操作比较方便。不必低头观察，避免行车安全隐患。
后更换了车友群重庆阿立自主设计加工的第三代劲畅专用款，非常完美，墙裂推荐。
主机后置的好处是苗子馈线可以很短，保证良好的驻波比。
方向盘多功能按键
右侧新增自适应巡航（须增加硬件）、360环影（须增加硬件）、语音控制和蓝牙电话按键（可完美适配19款机头+蓝牙模块）
水离子空气净化器
汽车之家的早期介绍中多次强调本车配备了空气净化功能，其实是被减配掉了。
二话不说，开整！
好在原车线束就预留了插头，直插即可。
这里要感谢车友珠海波哥的鼎力支持，联系到了三菱刷机大神，完成了功能开通的工作。
只要空调风机在吹风，无论你是制冷、制热或者是纯送风，水离子就一直在工作了。
至于效果，我在安装之前就联系了身边多位配备水离子功能的丰田车主朋友，一致反映有效。我本人的感觉则是，空调吹出来的空气似乎微微带一点雨后森林中的味道。另外就是在车内抽烟的话，味道的确比以前散的快。
后视镜加热
图中上方是加热镜片，下方是原厂镜片，关于玻璃制品，我大中华生产的品质是肯定超越原厂的，所以放心使用。
然而原车后视镜线束中并没有这两根加热线，所以需要将后视镜全部拆散，在线束中增加线路。
原车后视镜线束管套空间比较局促，使用细钢丝将加热线穿过去，难度不小。
拆解后视镜难度很大，费神费时，胆大心细方可完美无损。
右后雾灯
强迫症完全不能忍，必须搞对称喽！
通过研究，左右雾灯内部结构完全一致，只是右后雾灯的后壳没开孔没配灯泡而已。
需要注意的是，该孔为不规则形状，非常考验开孔手艺。灯壳内部有透镜，注意不要损坏。
17和19款的后雾灯也是同理。
手套箱灯改造+中控储物槽氛围灯
全车室内灯+门灯+牌照灯全部更换为LED型号，总计节约功率近100瓦。
手套箱灯泡为T6.5汽车仪表灯泡，发热不谈，亮度太低，而且没有靠谱的LED产品可替代，所以干脆用奥迪原厂手套箱LED灯改造一番。
但是晚上黑乎乎一团找东西看不见就有点难受，所以加装一个原厂氛围灯。
尾翼、方口拖车杠、底盘护板、脚垫
需要在尾门上开4个孔安装，原厂尾翼上自带防水胶圈，只要开孔的规格和位置精准，就无需再进行防水处理。
选择方口的理由是：多功能、后杠开孔小、接插件可随时取下不凸出车身警察没话讲
以上仅代表个人观点，不喜请轻喷
20款增配的空调热风管道也是中规车的证据之一，然而不知为何后视镜和座椅加入并没有一同配备......
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更新：雨刮水液位传感器。
之前说到20款的雨刮水液位传感器被阉割了，简单研究了一下，可以花小钱实现该功能。
此为19劲畅原厂液位传感器，国内买不到现货，考虑到三菱已经被日产收购，于是转而搜索日产零件，有了突破。
日产液位传感器与劲畅款在外形上一模一样，区别只是线束为分体式。
于是查阅维修手册，自制线束。
安装需要在水壶底部开孔，拆下左前轮内衬即可施工，最好使用举升机。使用30mm开孔器。
同样的，线束插入原车预留插头即可。
卷圈塞的很紧，重新灌水后观察一整夜，滴水不漏
重点来了，此功能无需刷机，原因如下：
缺水时，传感器电路闭合，系统提示告警信息。
而在满水情况下，传感器电路断开，系统判断满液，于是不提示告警信息。此时等同于不装传感器的情况。
更新：原厂大屏
最终还是抵抗不住诱惑，更换了原厂大屏机头。
此机头支持有线Carplay，其他功能中规中矩，没什么太大的亮点可言。但是此机头自带中文字库，支持中文歌名，仅仅是菜单没有汉化。也不知道三菱是怎么想的，总有种为了歧视而歧视的感觉。。。。
利用其他汽车品牌的USB和HDMI线束，自己改制插头，完美匹配，性能无碍。
原厂大屏可在仪表显示媒体信息，蓝牙通话时也可以显示对方姓名和号码，相当不错的配置。
更新：高级版双闪开关模块
经调研，欧版欧蓝德PHEV的双闪模块不论是造型还是插头定义，均与20款劲畅一致，于是想方设法弄来一只，完美直装。
同时配合气囊关闭开关，当然也少不了要刷机，实现以下功能：
1、副驾安全带独立提醒。
2、乘客气囊关闭功能。
3、全车乘客安全带指示灯，但由于原车后排安全带传感器被简配，所以就只能显示副驾驶的安全带指示灯。
4、电尾门按钮。虽然这里电尾门按钮的图标是欧蓝德PHEV上的ECO模式，但是装在劲畅上，它就起电尾门按钮的功能。
不过并不打算加装电尾门，工程量过于巨大和复杂了。
更新：轮胎、轮毂
使用FJ 酷路泽原厂17寸轮毂，ET值+15。搭配东洋OPAT2 245 70 17 AT胎，这个就不解释了，懂的懂，不懂的解释不通。
FJ轮毂与刹车卡钳距离非常近，再加上丰田轮毂的中心孔较大，所以增加3mm厚度的超薄变径法兰，安全性没有问题。安装后ET值变为+12，是相对比较安全的值，主销偏距相对较小，前悬负担在可接受范围内。
FJ轮毂螺栓孔安装面相对劲畅原厂轮毂薄3mm，加上变径法兰后，吃栓深度刚好和原车数据一致，不存在螺帽吃牙不够的情况。
+12轮毂安装后轮胎外侧与轮眉基本齐平，并没有凸出很多
方向打死，余量并不大，实际大交叉轴走过后也不蹭。
整体效果比较撑，还是要升高后才好看。
扣掉丰田标，贴上三菱，治愈强迫症。
更新：拉力艺挡泥皮（国仿）
更新：前杠隐藏射灯
定制支架，利用原车前杠造型，将两只小黄灯与条灯隐藏起来，不怕JCSS。
黄灯雾天补光，条灯越野铺路，效果比较满意。
使用本田拆车雾灯继电器盒，改造自制无损取电控制线组，继电器盒自带保险，完美无瑕。
利用原车预留的手动大灯高度调节线路来控制射灯（20款为自动调节大灯高度，所以手动调节线路闲置了），不但减少线束复杂程度，还免穿防火墙，安装非常便捷。
使用老款RVA4的座椅加热开关来控制射灯并重新刻字，这个开关在RAV4上是直控，可承受大电流（本方案不需要），一切都是为了完美。
更新：胎压显示
使用原厂胎压传感器，台湾ORO胎压显示器，自制转接线，从原车手机遥控模块预留插头处无损取电。
由于唯一的盲孔位被射灯开关占据，所以利用老款汉兰达的电尾门按钮框，在车内保险盒盖板上开孔安装胎压显示器。
这个位置不是太方便观察，不过也别无他法，好在平时不怎么看它，只要不低压告警，就无须在行驶中观察。
更新：自适应巡航+防追尾雷达系统
淘来一只毫米波雷达，广汽订购水晶标一只，再自制雷达线束一根，剩下来的依旧是请到广汽技术总监进行调试和开通。值得一提的是，ACC功能需要刷写发动机电脑固件，相比以往的功能要复杂一些。
一只毫米波雷达，实现两个功能，ACC和FCM，前者开启自适应巡航，主要识别动态物体实现跟车巡航；后者默认开启，动静态物体均可识别，防止因驾驶员疏忽可能发生的前车追尾事故，二者均有3档动作距离可进行调节。
原厂360环影和侧方提醒BSW系统，进行中......
最后，上一张近照，以表舒心之情
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