我的本田cb500f骑行感受

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lzyqysj 2017/08/29 08:49:50 发表在 61楼

我就是太爱车了，怠速去擦，把右手大拇指高搞断了，痛哭流涕啊

事在人为，我这样弄了30多年

2017-08-29 08:54 回复

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lzyqysj 2017/08/29 08:49:50 发表在 61楼

我就是太爱车了，怠速去擦，把右手大拇指高搞断了，痛哭流涕啊

表示同情！我这样弄了30多年从不敢马虎，事在人为。

2017-08-29 08:56 回复

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只能说本田所有车型公布的性能参数比较实在,其他有些品牌的车型性能参数明显的虚假,工信部又不会去查,这无可奈何。所以性能参数只能参考,不必全当真。

2017-08-29 17:37 回复

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阳泉小石 2017/08/29 12:36:29 发表在 74楼

本田摩托就是这样，基本不会让人失望，或许他配置，参数不如人意。但是实实在在给你的就是好用好骑。

只能说本田所有车型公布的性能参数比较实在,其他有些品牌的车型性能参数明显的虚假,工信部又不会去查,这无可奈何。所以性能参数只能参考,不必全当真。不必全当真。

2017-08-29 17:40 回复

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糟蹋老头 2017/08/29 17:55:20 发表在 78楼

前轮花纹反了吗

为什么？排水槽是向后两边的啊，应该没问题。

2017-08-29 18:15 回复

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FIVtt 2017/08/29 18:12:24 发表在 79楼

多少米

牌照手续全办下来接近7.3

2017-08-29 18:17 回复

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HybridSpeedy 2017/08/28 16:38:18 发表在 6楼

售价最接近国外的车了

为什么？

2017-08-29 19:32 回复

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耀哥小虎牙萌萌哒i 2017/08/29 21:22:53 发表在 85楼

加点钱上宝马了

宝马都太高，我这个骑行比较难受。

2017-08-29 21:26 回复

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这车后座带人兜兜风玩玩可以，长途旅行不行。

2017-08-29 22:16 回复

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王者归来1939 2017/08/29 21:50:00 发表在 89楼

我也喜欢这个车，就是感觉后座带人不方便

这车后座带人兜兜风玩玩可以，长途旅行不行，小点。

2017-08-29 22:18 回复

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jichaojiwei 2017/08/28 23:38:45 发表在 44楼

楼主170的身高没考虑过CB500X？我也170，想知道能不能驾驭cb500X。

也行，但不舒服有压力。

2017-08-30 20:21 回复

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敏捷的说 2017/08/31 00:51:24 发表在 98楼

为什么不拿原产国泰国的价格来算？拿香港价格来衡量不公平吧~

香港是税后价格，本田车排量小的250_400都比大陆贵，反而排量大的相对便宜一些和大陆价格差不多，不知为什么，可能是税制的问题。

2017-08-31 05:30 回复

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梦幻米格 2017/08/31 10:30:05 发表在 101楼

据说Z650 200公里70块油钱还是磨合期温柔着开比CB500高不少 70块钱500至少能跑300公里了

本田车主不好评价川崎，cb500f70元的油跑300公里不是问题，过去就听说这车是250的油耗，现在信了，

2017-08-31 15:58 回复

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敏捷的说 2017/08/30 21:43:45 发表在 95楼

这种台阶式的真的好么？后面人的重量不会压在驾驶员身上，然后手腕超级酸么？

骑公路跑车要掌握一定的要领，不会骑手腕就会酸，掌握要领得经过一段时间的练习。这个车是典型的街车车把，比公路跑车车把要高，手腕不会酸的。

2017-08-31 16:10 回复

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朋友仔118 2017/08/28 22:38:47 发表在 38楼

换排气先

最好别换排气，听有换名牌排气的朋友说，换了也就声音大了些不会多么好听的，这车是异步双缸就这样的声音，异步双缸声音不好听但发动机震动小运转平稳，同步双缸震动大但声音相对好听些。

2017-08-31 17:35 回复

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乐谈乐天 2017/08/31 17:35:22 发表在 105楼

最好别换排气，听有换名牌排气的朋友说，换了也就声音大了些不会多么好听了，这车是异步双缸就这样的声音，异步双缸声音不好听但发动机震动小运转平稳，同步双缸震动大但声音相对好听些。

其实这车声音挺好听，两根纯日本钛合金排气管材质很好，经过本田设计师优化改进空腔很大的消音器钢性共鸣声比较好听，没必要换，再怎么折腾也出不来四缸车的效果，所谓有大排气势声音太大的车比较讨人嫌，因为你周围95%以上的人不懂摩托车。

2017-08-31 17:46 回复

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ics0017 2017/08/31 22:27:28 发表在 107楼

前轮轮胎反了，跟后轮对比下就清楚了，

我在百度上搜了搜所有的cb500f样车都是这样，厂家这样装有它自己的道理，别去费脑子研究为什么了？

2017-08-31 22:51 回复

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1sxxm 2017/08/31 23:13:02 发表在 110楼

说这车650动力有些过了吧！471cc排量也就那样，又没有压榨发动机功率

性能参数只是反映动力水平的一个方面但不一定很准，极速测试才基本能反映车的实际动力水平，我特意在网上搜了搜650极速测试，有几个车型能上200迈，也有几个街车车型也就是180-190的，我实际测试cb500f极速185，有的车友实测还要高点。cb500f基本和650级别街车动力水平差不多，但油耗比任何650级别的车不都要低，而且低的不是一星半点。当然追求极速谁也不会买这车，经济性高质量好
才是它的卖点，当然动力马马虎虎也能说得过去。

2017-09-01 05:46 回复

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1sxxm 2017/09/01 06:15:52 发表在 112楼

动力不光说极速，也得看你提速是不是快吧，慢悠悠的晃和人家的瞬间就能爆发的怎么比？就拿z650来说，同时起步，几秒钟人家就能把你甩出二十米开外了，这就是差距

提速也还行，百公里提速5.7秒，有的650能进五秒达到四秒几，一般的650也就5.7秒的水平，这车偏重于中低速扭矩，高速是弱项但百公里以下提速并不是他的弱项。

2017-09-01 07:04 回复

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有的日本进口车新款比老款最大功率都有所阉割，为的是提高发动机的耐久性和可靠性，有的国产650级别的车功率大极速高但耐久性可靠性和进口车比大打折扣，只要舍得给油提高功率对日本四大品牌车来说不是难事(有的进口品牌公路跑车极速接近300)，难的是功率要大可靠性又要高而且油耗相对又不是很高，大品牌和一般品牌的差距就在这里。举列说有个国产品牌650车，发动机防川崎一款650，但改进提高了发动机功率，使极速达到了200提速进了5秒，带来的是可靠性耐久性大大降低，和原机比差的不是一星半点，当然厂家也不是故意糊弄消费者，还是水平受限。

2017-09-01 07:36 回复

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