热论坛首例奔腾改装双活塞刹车卡钳

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众所周知国内在售的大部分马自达车型刹车性能都非常的差，奔腾也完美继承了这个缺点。。。轻踩刹车软，重踩需要很大的力气才能让ABS启动，制动没有信心

最近闲来无事琢磨对刹车进行升级。升级的意义旨在提高制动力的强度及制动的舒适性，提升驾驶舒适度及驾驶安全性。

原车刹车系统。原车为单活塞浮动式卡钳，生产厂家未知

拆卸过程因本人操作，没有完整记录，原理非常简单，换过刹车片和刹车盘的应该都清楚流程，在此不做详细介绍。

开箱验货

安装新刹车盘

新双活塞卡钳及刹车盘、刹车片安装完成

准备安装刹车油管

原车单活塞卡钳和升级双活塞卡钳尺寸对比

新旧刹车盘尺寸对比

刹车片选用了耐磨士低金属片，通过欧标E90认证，超强的摩擦力是陶瓷片给不了你的

全套

安装完成出去试车。充分磨合后，轻踩制动力线性，制动灵敏。重踩制动力强，非常物有所值的一次升级。
感觉刹车性能不太好的车友，可以参考一下这套方案。

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改装当地内容

升级三天磨合以后效果反馈

刹车相当灵敏，比原车提升一个档次，轻踩非常线性。

重踩到abs介入的力度仅需原来的一半。

刹车舒适程度得到了提升，制动效果给人的信心也很强。非常完美的低成本改装，觉得刹车不好的车友可以借鉴。

04-05 15:34 来自山西回复

系统故障

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