热烁说车-花40万买高尔夫R就是土豪吗，看这些人花700万爆改高尔夫7

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烁哥是我威尔法: 0浏览/2017-09-29 15:14

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看片我们看大片，说车我们说重点
大家好，我是烁哥，这一期给大家换换口味，带来一个重口味硬货

没错，就是这货-----CRC（中国汽车拉力锦标赛）赛场上的高尔夫7，一款经过了精心改装与调教的高尔夫7 四驱拉力赛车，柏油路面0-100公里加速仅仅2.4秒,这货真这么牛逼？这跟普通一汽-大众高尔夫有啥个区别？淡定大片才刚开始

说起高尔夫，不仅是在国内，在全球也是一款神车，第一代高尔夫自推出迄今已有43年，从1974年第一代高尔夫问世至今，四夺欧洲“年度最佳轿车”的至高荣誉全球累计3000多万的销量，也可算是家喻户晓的车型了。高尔夫还有很多衍生车型，其中最被大家所熟知的就是其性能版，高尔夫GTI和高尔夫R

烁哥当年就有一辆高R的兄弟车---尚酷R ，虽然是前驱却也非常好玩，潜力很大

这辆高7赛车，由英国专业赛车工厂Prodrive（全球最大的独立赛车和车辆技术服务商之一，曾经的MINI和斯巴鲁WRC车队运营商）打造，动力系统为大众EA888 2.0升涡轮增压发动机，最大输出350马力，扭矩则高达600牛·米。传递系统为6速序列式变速箱，
话说目前国内在售的高尔夫7，除了GTI版本装上EA888发动机之外，其它车型清一色换装了大众全新一代EA211发动机，就拿1.4T车型版本来说，百公里加速时间虽然没有拉力赛车来得强悍，但8.2秒的破百加速时间同样可以傲视同级

这辆高尔夫7赛车的出现，直接将国内CRC赛事赛车的性能水平赶超了世界顶级拉力赛赛事WRC（世界汽车拉力锦标赛）

在2014年CRC中国拉力锦标赛龙游站的赛场上，这辆超越WRC规格的高尔夫7 CRC赛车惊艳登场，最后的战绩同样惊艳，它不仅甩开第二名30分钟夺得冠军，同时也让CRC的赛车在同一场地内第一次赢过了APRC亚太拉力锦标赛的赛车

独孤求败的感觉

接下来跟着烁哥去维修区对这高7赛车一探究竟吧

这次参加CRC贵州六盘水站的比赛一汽-大众车队一共有4辆高7战车

有幸见到了一汽-大众车队负责人陈德安，他是中国著名拉力车手,多年来率领一汽-大众车队参加CRC中国汽车拉力锦标赛,并获得六届年度总冠军,分站冠军数不胜数!是中国拉力赛车中生代车手的代表人物。

Prodrive团队有多名专业的外籍技师时刻保障着车队后勤

改了宽体套件，使前后轮轮距提升，从而大大提高了弯道的操控性

前后包围包括门板后尾翼都使用了碳纤维材质

制动系统则是Prodrive与AP Racing合作研发的锻造对置4活塞卡钳，在使用不同尺寸轮圈的情况下，其搭配的制动盘尺寸也会在300mm和355mm间做出选择。

拉力赛车在不同的路面会使用不同尺寸的轮圈轮胎组合，这辆高7赛车在柏油路面上，使用18x8英寸轮圈，而在砂石路面上，使用15x7英寸轮圈，该车轮圈来自ATS品牌，轻量化的代表

前悬架采用了麦弗逊的结构，减振器采用的是Ohlins定制的三段可调赛用减振器，并分为柏油和砂石两个版本。由于这辆车采用的是整体设定，所以在使用不同策略时，减振器、轮圈、轮胎和制动系统都是整体更换的。

各种不计成本的投入打造出的性能猛兽，烁哥看了也很不淡定，乘着四下无人，赶紧上去揩一把油

后尾翼也是一体成型的碳纤维材质，与后尾箱融为一体

一台由Prodrive操刀“重新打造”的大众EA888 2.0升涡轮增压发动机，按照CRC规则配以35mm进气限流阀，在规格上就已经超过了现役WRC赛车1.6升涡轮增压配32mm进气限流阀的配置，而来自盖瑞特的涡轮增压器可为发动机提供最大2bar的压力。

整个进气口也采用了碳纤维一体成型的设计，不但减轻了工作难度，也可以换来更轻的重量，请原谅烁哥犯二的表情

极其简单的驾驶舱，一切只与驾驶有关，对于车手而言，不必要关注车速和车辆的状态，只需要专注驾驶即可！所以，方向盘后面只有一个换挡指示灯及挡位显示。

来自Sparco的方向盘上集成了起步弹射和雨刷喷水功能，赛车手的眼前只有方向盘、档把、手刹和档位提示，他们只需要专注驾驶即可，其他的一切都交给副驾驶的领航员

两侧座椅中间是一个集成电路的控制面板，里面包含于车辆的所有信息。包括水温、油温到车辆的工况图、涡轮延时调节等等。所有的操作和信息反馈基本都是领航员的任务

Prodrive的工程师根据车身的受力点进行计算，整车一体式焊接的防滚架利用受力点的支持让车身具有很好的韧性，在多弯的拉力赛段内，车辆可以获得更精准的操控性能。而每一个车载工具都有它专属的固定安装位，绝不会出现赛车行驶中，工具左摇右晃的事情。

烁哥非常有幸能够坐在这辆高7的副驾驶去体验一下这辆车山路飞驰的感觉，而带我飞的正是陈德安老师，陈老师为人非常有亲和力，随和又耐心，完全看不出是一个赛场上风驰电掣的赛车手，好了不说了，我要赶紧拉好扶手准备起飞了。

副驾驶领航员的位置非常靠后，领航员其实不需要一直看着前方路面，要做的是拿着路书给车手指引，当然了，这次陈德安老师只能完全靠自己了哈哈
由于当天试车雾气很大，再加上要顾及到我，感觉陈老师并没有使出全部的力量，但即便如此，烁哥也是全程肾上腺素喷发，整辆车就一个稳字，尤其过弯和刹车，几乎感觉不到什么侧倾，刹车G值相当高，每次重刹烁哥都有快要弹出去的感觉，但车却异常的稳健，起步和出弯伴随着毫无隔音的车舱传来的浑厚的声浪，和整个座椅的共振，相当刺激，实实在在的速度与激情

下面放送精彩的大片
9.25号的超级短道赛

出于保护赛车的目的，一汽-大众车队在本赛段采取了比较保守的跑法，比如在过桥的时候采取了减速正常通过的方式，并没有选择飞跃的方式进行，最终四位车手分列全场车手第二至五名

9.26正式比赛日

26日比赛一开始，一汽-大众车队的马克希金斯便以25秒的巨大优势反超至全场车手第一名，随后领先的马克在每个赛段都要比斯巴鲁车队的强劲对手阿特金森快上几秒，丝毫没有给对手机会，最终获得了全场总冠军，同时也为车队赢得了厂商杯

之前马克希金斯效力于斯巴鲁车队的时候英雄气短，有力无处使，经常跟在一汽-大众高7赛车身后“吃土” “吃土”是拉力赛特有的概念，指的是前车的扬尘让后车的车手郁闷而憋屈。如今转投一汽-大众车队驾驶高7赛车夺冠，在也不用吃土了，高7赛车的实力有目共睹，那这辆车到底价值多少呢---从开始的研发生产运输改装到最后一共要700万！

这是烁哥之前说过车，如果有兴趣大家可以关注下烁哥，烁哥烁说车栏目会不定期更新，谢谢大家支持
第1期  GTR       http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-436-64622674-1.html
第2期  奥迪S5 Cabriolet   http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2734-65374883-1.html
第期3保时捷Cayman    http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-415-65805036-1.html
第四期奔驰C200
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-66182966-1.html

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