热 2017暑假一车五人川进青出圆梦拉萨
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从接触汽车论坛起，就知晓了可以自驾进藏，看着论坛里的车友们一个个川进青出或滇进青出，心里庠庠的，自驾西藏成了我一直以来的梦想。2017年自驾西藏被我提上了议事日程，通过与同事朋友的协商，终于于2017年6月26日成行。终于，我也可以去感受西藏那不一样的天空，感受川藏线上的险峻，感受青藏线上的壮美！
其实本次进藏准备得很充忙，因为在放假前单位领导说今年暑假大家都要加班，可能走不了，所以我们也一直没有认真准备，只是临到放暑假的前两天，领导才放话说7月11日开始加班，这样一样我们就可以先出去耍半个月的时间再回来加班，时间刚刚好。于是在匆忙的两天时间里，我们准备妥当了进藏的一切，包括进藏线路规划、物质采购、工具准备、换洗衣服、备用药品等等，至于提前喝红景天等搞高反之类的药物我们是没有准备的，我也相信自己没有高反，事实证明我的自信是正确的。我们同行五人，只有同事刘一人有高反症状，其余四人从头至尾都活蹦乱跳。
通过路线的规划，我们决定走川藏老318路线，从青藏线出来，经若尔盖回家（但最终回家时未经过若尔盖，从西宁直接高速经天水、陇南回到家里），考虑到路况问题，决定用同事小胡的哈佛H6升级版作为本次自驾的座驾，预算花费是五人人均四千，共两万元。事实上我们一路走下来，总共花费12000元，人均2400元，还是算便宜的了。主要原因在于今年六月底川藏线上的自驾进藏人群还比较少，住宿、吃饭还没有翻倍长价吧！我们没途的住宿都比较便宜，五个人一个标间一个三人间，共计两百元左右，有时两个房间才一百多块，相当划算。基本都上到点了才找住宿，有两个点是到宾馆后老板建议用手机在网上订的房间，便宜几十元，相当划算。本次进藏可以用一帆风顺来形容，除了在接近然乌湖时堵车半小时、回程时在安多堵车半小时外，一路畅通无阻。
最后说说路况吧，从成都到拉萨，沿途路况非常，大多都是柏油路了，只有竹巴笼到金沙江西藏界的路上有好多段水毁路，小车开要非常小心，容易托底；另外最不好走的就是工布江达至墨竹工卡的路上，由于在修林拉公路，好几段泥泞路，而且伴有大坑，非常不好走，时速得慢！再就是青藏线上安多出去，看似是柏油路，实际上很多的炮弹坑，还有起伏路，车速如果过快很可能轮胎离地飞起来，得小心驾驶！
接下来，就来分享我们沿途的欢乐时光吧！
其实本次进藏准备得很充忙，因为在放假前单位领导说今年暑假大家都要加班，可能走不了，所以我们也一直没有认真准备，只是临到放暑假的前两天，领导才放话说7月11日开始加班，这样一样我们就可以先出去耍半个月的时间再回来加班，时间刚刚好。于是在匆忙的两天时间里，我们准备妥当了进藏的一切，包括进藏线路规划、物质采购、工具准备、换洗衣服、备用药品等等，至于提前喝红景天等搞高反之类的药物我们是没有准备的，我也相信自己没有高反，事实证明我的自信是正确的。我们同行五人，只有同事刘一人有高反症状，其余四人从头至尾都活蹦乱跳。
通过路线的规划，我们决定走川藏老318路线，从青藏线出来，经若尔盖回家（但最终回家时未经过若尔盖，从西宁直接高速经天水、陇南回到家里），考虑到路况问题，决定用同事小胡的哈佛H6升级版作为本次自驾的座驾，预算花费是五人人均四千，共两万元。事实上我们一路走下来，总共花费12000元，人均2400元，还是算便宜的了。主要原因在于今年六月底川藏线上的自驾进藏人群还比较少，住宿、吃饭还没有翻倍长价吧！我们没途的住宿都比较便宜，五个人一个标间一个三人间，共计两百元左右，有时两个房间才一百多块，相当划算。基本都上到点了才找住宿，有两个点是到宾馆后老板建议用手机在网上订的房间，便宜几十元，相当划算。本次进藏可以用一帆风顺来形容，除了在接近然乌湖时堵车半小时、回程时在安多堵车半小时外，一路畅通无阻。
最后说说路况吧，从成都到拉萨，沿途路况非常，大多都是柏油路了，只有竹巴笼到金沙江西藏界的路上有好多段水毁路，小车开要非常小心，容易托底；另外最不好走的就是工布江达至墨竹工卡的路上，由于在修林拉公路，好几段泥泞路，而且伴有大坑，非常不好走，时速得慢！再就是青藏线上安多出去，看似是柏油路，实际上很多的炮弹坑，还有起伏路，车速如果过快很可能轮胎离地飞起来，得小心驾驶！
接下来，就来分享我们沿途的欢乐时光吧！
到达青海湖了，这里给我印象较深的是住宿比其它地方贵一倍，吃的也挺贵！
一大片一大片的油菜花，金黄金黄的，黄得让人心颤！
在青海湖的当天，天下着很大的雨，非常不便于玩耍，我们只是等雨稍小在油菜花田里拍了几张照片就直直奔西宁了，在西宁吃了午饭，查询了近几天的天气，发现都是雨，于是大家决定不再走若尔盖，一路高速杀回家里，全程1400公里，我们一口气开回家（三个司机轮流驾驶），经过十多个小时的长途跋涉，我们终于平安到家，完成了川进青出十一天的伟大壮举！
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