问 怠速不走?问老师傅一个变速箱技术问题 删除 推荐精华 置顶 取消置顶 关闭回复 打开回复 推荐编辑 楼主禁言 移动帖子 重置头像 操作记录 GOOWER 0浏览/2016-04-24 19:34 +关注 都是一群知其然不知所以然的货,失望,请版主删帖 打开汽车之家 阅读体验更好 !举报 相关问题 更多 广本保养工时费用问题 这油耗有点惊人 缤智冷车点火异响 不懂就问!变速箱油 &&底盘异响&& 新车到底能不能打蜡? 打开App,查看更多评论 全部回复 只看楼主 GOOWER 楼主 关禁闭 已屏蔽 吣吡 2016/04/24 19:58:19 发表在 沙发 挂D档就是变速箱与发动机之间有了动力的衔接,正路上正常行走是因为有惯性加动力克服了路面与轮胎之间的阻力,当车轮滑入坑里后动力不足于爬出坑外的阻力时,力的相对作用下内部齿轮属于咬合状态,理论上相当于D档踩刹车,所以,你还有酒吗,有的话我还能继续吹会齿轮咬合的话,发动机动车轮为何不动? 2016-04-24 20:24 回复 板凳 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > GOOWER 楼主 关禁闭 已屏蔽 hsh245 2016/04/24 20:28:55 发表在 地板 自动挡不可能熄火 熄火就是有毛病了是啊,什么原理呢?为何不会熄火 2016-04-24 21:01 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > GOOWER 楼主 关禁闭 已屏蔽 找到靠谱的答案了自动档变器与手动档变速器在结构上不-样。 在自动档变速器里有一个叫`液力偶合器`和`液力变扭器`的装置,它的传动是靠(发动机带动)泵轮旋转提高液压油的压力来实现动力传输的,这种连接也可叫糅性软连接。通俗的原理是:在-根直径500毫米的管道内,管内两端(暂叫A端和B端)都装上500毫米的电排风扇,当A端电风扇通电高速旋转将风力压向B端(B端排风扇不接通通电源)时,B端的排风扇就会跟着旋转;B排风扇的转速随A排风扇转速的变化而变化,此时如将B排风扇制动,而A排风扇(相似于发动机)还会照样旋转。所以会出现挂挡了发动机转但车轮不转的情况 2016-04-24 21:10 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > GOOWER 楼主 关禁闭 已屏蔽 豪記冷冻香料 2016/04/24 21:10:48 发表在 9楼 遇到坑阻力变大,明白了吗?就像你手动踩着离合深点平路都会停啦,那么简单得问题都不明白???你没看明白吧?你手动挡你踩着离合呢,遇到坑当然停,踩着离合相当于隔断发动机和变速箱的连接。我的问题是我自动挡挂着档呢,这时候发动机和变速箱是连接状态的,为何会出现一个转一个不转。我已经找到靠谱的答案了,你们都答非所问。答案是:自动档变器与手动档变速器在结构上不-样。 在自动档变速器里有一个叫`液力偶合器`和`液力变扭器`的装置,它的传动是靠(发动机带动)泵轮旋转提高液压油的压力来实现动力传输的,这种连接也可叫糅性软连接。通俗的原理是:在-根直径500毫米的管道内,管内两端(暂叫A端和B端)都装上500毫米的电排风扇,当A端电风扇通电高速旋转将风力压向B端(B端排风扇不接通通电源)时,B端的排风扇就会跟着旋转;B排风扇的转速随A排风扇转速的变化而变化,此时如将B排风扇制动,而A排风扇还会照样旋转。 2016-04-24 21:15 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > GOOWER 楼主 关禁闭 已屏蔽 你们啊,都答非所问,手动挡变速箱是刚性连接,所以怠速遇到坑动力不够了就只能熄火。而自动变速箱是柔性连接,所以遇坑变速箱内部好像在打滑一样,所以动力不够也不会熄火。唉,你们啊,,, 2016-04-24 21:21 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > GOOWER 楼主 关禁闭 已屏蔽 呵呵,很多人不求甚解,搞不懂原理还以为理所当然就该这样。以后有问题还不如百度,在这问不出个所以然 2016-04-24 22:18 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > GOOWER 楼主 关禁闭 已屏蔽 金属野手 2016/04/25 07:28:12 发表在 17楼 这有什么好问的自动挡D档不踩油门只靠怠速那点转速还想爬坡过坑?平地能起步就不错了哥这不是在问原理吗,要知其然也要知其所以然不是吗? 2016-04-25 07:57 回复 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 共有条对话 > 还想在主楼增加内容?点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 发表回复 首 页 上一页 下一页 末 页 跳 转 取 消 还想在主楼增加内容?点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 系统故障 发表回复 图片最多上传9张 微信好友 微信朋友圈 新浪微博 QQ好友 QQ空间 取消 更多精彩 加载中