热 2017款AUDI R8简单提车作业。
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车刚到手没有一周。 总的来说还是很满意的。 不过因为从来没有开过跑车。（之前都是开SUV）所以表示这种车还真是颠。。。到手之后底盘已经被强撸两次了。。。
。不过相比较新一代小牛来说。R8还是很好开的。 舒适模式下和轿车区别不大。唯一大的区别可能就是颠吧。。。视野很好。也易操作。 提车那天简单介绍了一下我就给开走了。音响效果不是太满意。不过毕竟是跑车。 也没指望他能有多好。
新的内饰也很赞。物理按键很有质感。 中控被挪到驾驶员前面了。 整个方向盘前面就是一块显示屏。 可以调不同的显示模式。我用了这几天还没太熟悉。 不过感觉上还是很好用的。
完了提速真的很快。 不是plus也已经可以体验飞的感觉了。 sport模式下重踩油门这车基本上都是飞出去的。
R8和plus区别在于后者多了60匹马力。和小牛一样了。 我看过视频。前一百公里这两个车直线加速是没去别的。然后plus多了固定尾翼。以及方向盘上面的两个按钮。 一个是赛道模式。另一个是开声浪。
断断续续说那么多也不怎么连贯希望大姐不要介意。
这车还是比较好开也比较拉风的。要是说缺点的话。 我觉得前进档换倒挡的时候。 会卡住。 车子要求你必须停死。才能换倒挡。不知道为什么可能是为了安全考虑。 然后就是听说买这车千万不要选赛道座椅。就是那种桶型座椅。 不然据说驾驶员开俩小时就废了。。。。好了。说完了。下面是图。。
。不过相比较新一代小牛来说。R8还是很好开的。 舒适模式下和轿车区别不大。唯一大的区别可能就是颠吧。。。视野很好。也易操作。 提车那天简单介绍了一下我就给开走了。音响效果不是太满意。不过毕竟是跑车。 也没指望他能有多好。新的内饰也很赞。物理按键很有质感。 中控被挪到驾驶员前面了。 整个方向盘前面就是一块显示屏。 可以调不同的显示模式。我用了这几天还没太熟悉。 不过感觉上还是很好用的。
完了提速真的很快。 不是plus也已经可以体验飞的感觉了。 sport模式下重踩油门这车基本上都是飞出去的。
R8和plus区别在于后者多了60匹马力。和小牛一样了。 我看过视频。前一百公里这两个车直线加速是没去别的。然后plus多了固定尾翼。以及方向盘上面的两个按钮。 一个是赛道模式。另一个是开声浪。
断断续续说那么多也不怎么连贯希望大姐不要介意。
这车还是比较好开也比较拉风的。要是说缺点的话。 我觉得前进档换倒挡的时候。 会卡住。 车子要求你必须停死。才能换倒挡。不知道为什么可能是为了安全考虑。 然后就是听说买这车千万不要选赛道座椅。就是那种桶型座椅。 不然据说驾驶员开俩小时就废了。。。。好了。说完了。下面是图。。
储物箱的大小还是可以的。毕竟是跑车。 可以缩下一个瘦小的男人。
这个饰板晚上可以发光
座椅相对来说还是很舒适的。坐过小牛的。 腚搁的生疼
这个杯架设计的很不合理。放了杯子没法放手臂。
两种模式可以切换。
认证一下。不知道认证需要什么。
我真的搞不清楚为什么我没法把照片旋转过来。 有效治疗颈椎病。这是车还在店里
结束。 对不起了各位的脖子!
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全部回复 只看楼主
上汽车之家一看吓了一跳好多回复。。。额。就几个关键问题回答一下吧。
1. plus和普通版本的差别: 固定尾翼，610匹马力vs550匹马力，3.2秒破百和3.5秒破百，plus方向盘上多了两个按钮，一个是声浪一个是赛道模式。 然后购买plus的话标配碳纤维刹车（然而并没有卵用。 碳纤维刹车真的和普通的刹车效果一样，，区别可能就是磨损与不磨损吧。 而且碳纤维刹车还需要先让刹车片升温。并不实用。）。plus的加速和小牛已经没有什么区别了。我看过百公里加速的实测。一摸一样。也就是说plus是换了壳的小牛。 最后plus标配的悬挂不是电磁悬挂，可以花钱选装电磁悬挂。 普通版本标配电磁悬挂。
2. 关于售价。 普通版本在我这里是将近19万加币。配完我这个是21万。打完税之后是24万。plus版本我不清楚。但是大概多了2万加币吧。毕竟碳纤维刹车就已经8000刀了。
然而24万并不能直接把车开走。保险一年一万。
3. 有人问到移民的问题。 现在联邦移民已经缩减。只有魁省移民相对简单。但是价格也是连年攀升。 加国对移民的审核并不是钱钱钱。 也就是说你无论多有钱。他们也有可能拒绝你。 加国会考虑综合性的:比如年龄，35到45之间的加分。 太年轻你的财富不可能是你自己获得的。 太老了你来这里做出的贡献也并不够。 学历，英语，经历，包括所经营的项目都会列入审核。 所以不是大家想的钱钱钱。
3. 为什么不上牛马。 第一，确实贵了不少。第二，确实也不好开。第三，确实也有点浪。所以综合考虑了一下觉得r8就挺好。
我个人不是很喜欢拍照。不过我会近期找个晴天给大家多拍几张图。 谢诸位阅读!!!!
1. plus和普通版本的差别: 固定尾翼，610匹马力vs550匹马力，3.2秒破百和3.5秒破百，plus方向盘上多了两个按钮，一个是声浪一个是赛道模式。 然后购买plus的话标配碳纤维刹车（然而并没有卵用。 碳纤维刹车真的和普通的刹车效果一样，，区别可能就是磨损与不磨损吧。 而且碳纤维刹车还需要先让刹车片升温。并不实用。）。plus的加速和小牛已经没有什么区别了。我看过百公里加速的实测。一摸一样。也就是说plus是换了壳的小牛。 最后plus标配的悬挂不是电磁悬挂，可以花钱选装电磁悬挂。 普通版本标配电磁悬挂。
2. 关于售价。 普通版本在我这里是将近19万加币。配完我这个是21万。打完税之后是24万。plus版本我不清楚。但是大概多了2万加币吧。毕竟碳纤维刹车就已经8000刀了。
然而24万并不能直接把车开走。保险一年一万。
3. 有人问到移民的问题。 现在联邦移民已经缩减。只有魁省移民相对简单。但是价格也是连年攀升。 加国对移民的审核并不是钱钱钱。 也就是说你无论多有钱。他们也有可能拒绝你。 加国会考虑综合性的:比如年龄，35到45之间的加分。 太年轻你的财富不可能是你自己获得的。 太老了你来这里做出的贡献也并不够。 学历，英语，经历，包括所经营的项目都会列入审核。 所以不是大家想的钱钱钱。
3. 为什么不上牛马。 第一，确实贵了不少。第二，确实也不好开。第三，确实也有点浪。所以综合考虑了一下觉得r8就挺好。
我个人不是很喜欢拍照。不过我会近期找个晴天给大家多拍几张图。 谢诸位阅读!!!!
是的。不过普通版本有个勒芒包。 加装以后除了马力和尾翼其他和plus没区别了。 这台白色是现车。没得选。 如果上了plus见到小牛和458就完全不虚了
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