热 老款手动福克斯更换换挡拉线接头橡胶圈(请老福车主们引起重视)
07款1.8MT老福快九年了现在才10.2***程，车开熟有感情了况且这车质量杠杠的打算开满15年再换车(就不知道过几年是否排放达不到绿标进不了成都市区)，正因为如此平时经常上汽车之家和爱卡的福克斯论坛，了解老福保养注意要点和常见故障以及易损部件，经常查看自己车子状况定期保养并及时更换部件，几个月前在爱卡看到好几个老福车主帖子说老款(05/07/09)手动挡车子有个缺陷就是变速箱换挡拉线接头的塑料胶圈容易碎裂导致无法挂挡，4S只能更换整个换挡拉线总成价格1千多还要几个小时时间，若是网购这个胶圈成本只需十几元且更换非常简单，6.7***程车子都有可能存在此故障隐患，所以今年初就开始留意并经常检查(在空档位置前后晃动档杆，若感觉松垮前后移动距离超过1厘米多就说明胶圈已有碎裂损坏需要尽快更换)，前不久已网购了3个胶圈做备用(参见后面图8/9，2个黑色的四周有小孔和原厂是一样，1个是四周没小空半透明的)，话说上周三用车时发现档杆突然变松垮前后移动距离很大了，决定尽快去汽修店更换胶圈(否则万一在路上出问题挂不了挡岂不麻烦)
第二天(12号)直接去常做保养的汽修店更换此胶圈，顺带更换空滤/汽滤/空调滤芯以及清洗节气门，下面更换胶圈作业供参考
1.参阅图1/图2，将汽车升起来，拆开发动机护板(没有取下来),找到左前轮旁边的变速箱盒，搬开盖子，就看到里面的换挡拉线(2条)及接头胶圈
2.参阅图3/图4/图5/图6/图7，变速箱盒里有2根档位拉线，要更换的是上方那个拉线接头的胶圈，小工师傅不太清楚开始以为是下方那个待拆开后发现里面没有胶圈就把它复原了，然后看到上面拉线接头有胶圈拆开后发现小半圈已经碎了，换上黑色四周带孔的新胶圈，然后上盖子，上紧发动机护板，放下车子操作换挡(包括点火状态操作换挡)，一切正常OK作业结束
3.图8/图9是换下来的损坏的胶圈和网购的新的手动挡接头胶圈对比图，这里说一下，最右边半透明那种中心孔径偏小若更换要费劲一些(据已换这种胶圈的车主反映更换后换挡很生涩估计是四周没有小孔的原因),中间那种黑色的是和原厂一样的，更换容易且换挡感觉和原来一样
再说一下，除手动挡的会有这个问题，自动挡的也已经有出现此问题更换胶圈的了(自动挡胶圈要偏小和手动的不一样)，另外据说这个胶圈质量不结实经过5-6年或6-7万公里后都会有碎裂隐患，建议老福车主经常检查发现档杆松垮前后移动距离变大就要及时更换，新换的至少可以用几年几万公里不会有问题，最后鄙视长安厂家不单独提供这个胶圈配件给4S而要求车主花高价更换拉线总成
第二天(12号)直接去常做保养的汽修店更换此胶圈，顺带更换空滤/汽滤/空调滤芯以及清洗节气门，下面更换胶圈作业供参考
1.参阅图1/图2，将汽车升起来，拆开发动机护板(没有取下来),找到左前轮旁边的变速箱盒，搬开盖子，就看到里面的换挡拉线(2条)及接头胶圈
2.参阅图3/图4/图5/图6/图7，变速箱盒里有2根档位拉线，要更换的是上方那个拉线接头的胶圈，小工师傅不太清楚开始以为是下方那个待拆开后发现里面没有胶圈就把它复原了，然后看到上面拉线接头有胶圈拆开后发现小半圈已经碎了，换上黑色四周带孔的新胶圈，然后上盖子，上紧发动机护板，放下车子操作换挡(包括点火状态操作换挡)，一切正常OK作业结束
3.图8/图9是换下来的损坏的胶圈和网购的新的手动挡接头胶圈对比图，这里说一下，最右边半透明那种中心孔径偏小若更换要费劲一些(据已换这种胶圈的车主反映更换后换挡很生涩估计是四周没有小孔的原因),中间那种黑色的是和原厂一样的，更换容易且换挡感觉和原来一样
再说一下，除手动挡的会有这个问题，自动挡的也已经有出现此问题更换胶圈的了(自动挡胶圈要偏小和手动的不一样)，另外据说这个胶圈质量不结实经过5-6年或6-7万公里后都会有碎裂隐患，建议老福车主经常检查发现档杆松垮前后移动距离变大就要及时更换，新换的至少可以用几年几万公里不会有问题，最后鄙视长安厂家不单独提供这个胶圈配件给4S而要求车主花高价更换拉线总成
图1
图3
图2
图4
图5
图6
图7
图8
图9
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自16年5月更换了这个黑色的档位拉线胶圈，至今快4年车子跑得少里程才14.8万多公里，之前每次保养及维修都专门让修车师傅查看这个胶圈外观看都完好，今天早上原计划乘景区免费去蜀南竹海耍，但刚从三河场上绕城还没进入主路突然发现档把变得松垮垮不能掛档(不能再换档)，心里一惊估计这个胶圈又出问题了，幸亏之前在辅道已掛到3档所以决定走成绵高速回新都找熟悉的福特修车铺去检修，一路上集中精力遇堵车和红灯就踩住离合起步时小心踩油门及时木松离合避免车熄火，总算开到了修车铺(期间两次起步离合放慢把离合片烧得焦糊味很。经修车师傅检查确实是拉线胶圈碎了，幸好16网购时有多买两个胶圈(一个黑色，一个黄色的)，经对比黑色那个质量不好一使劲捏就碎了但黄色的还很结实用刀片修整一下使劲装上去，试车换档一切正常，师傅又开了一圈检查离合片觉得离合片可以继续使用，至此才放心了
重点要说一个问题: 去年10月发现水温一直偏低，经检杳是ECU主控电脑板风扇控制信号紊乱占空比一直为30%多使水箱风扇电机常转(低中速转动，通常控制信号占空比大于10%风扇就开始转，占空比越大转速越快)，导致低速(包括怠速)和高速时水温都偏低(水温指针不到一格)，去4S店换电脑板费用7-8千还不保证是否有其他问题，后来查阅了相关资料，去年11月初自已制作了个外接风扇控制电路板(两级延时施密特触发器驱动水温与空调两个继电器)，两个继电器常开开关并联串接在电脑板输出的风扇驱动信号回路申，控制信号取自发动机水温传感器和空调控制开关，径实测当发动机水温上升到93度时，水温继电器动作使常开开关闭合控制倍号送到风扇使风扇转动降温，持续几十秒当水温低于约91度时继电器再次动作让常开开关断开，风扇无控制信号停转，同样，按下空调A/C开关时让空调继电器动作风扇电机得到控制信号转动，断开A/C开关空调继电器再动作让风扇停转，风扇控制器装入一个耐高温塑料盒固定在驾驶仓左侧保险盒上，经过这几个月使用(包括连续跑高速1百多公里)水温正常一直维持90度，本来想发个详细介绍贴子分享一下，因为有其他杂七杂八的事耽搁了就没抽时间去写贴子
最后、感概一下，07款福克斯就发动机动力/操控/车架车身安全性来说，的确是一款好车，虽然小毛病也不少但我真舍不得丢弃，再开两年等15年一年两审时再考虑换车吧，换车也计划换福特翼虎
最后、感概一下，07款福克斯就发动机动力/操控/车架车身安全性来说，的确是一款好车，虽然小毛病也不少但我真舍不得丢弃，再开两年等15年一年两审时再考虑换车吧，换车也计划换福特翼虎
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