热 威驰老车主五一出行前保养和平衡轮胎
现在组合仪表总行驶里程是28万多公里,差不多到今年国庆节假期,应该是能突破30万公里的。五一之前把车开到一丰售后做了个简单保养,然后全车检查了一遍,因为轮胎轮圈有问题导致跑高速方向盘跟车身抖动,所以这次把轮胎拆掉做了个四轮平衡。平衡轮胎的时候师傅检查右轮轮圈有点变形,估计是我上班路上速度太快过坑的时候,剧烈的震动把铝合金轮圈挤变形了,这次轮胎平衡完直接把这个轮圈放到后轮了。这次距离上次保养间隔时间和里程太多,所以放出来的机油特别特别黑,所以专门给保养的师傅交代让旧机油多流一会儿,今年感觉钱特别不好挣,所以用的机油是丰田全合成10w30的机油,这个机油虽然级别低一些但是比较实惠,如果到冬天天冷的时候再用丰田黏度低一些级别再高的机油。空调滤芯拆下来吓了一跳,因为经常在树下面停放,估计是落在挡风玻璃下面的脏东西被吸到车里面,都被空调滤芯过滤了,上面很厚的一层东西,这次空调滤芯吹一下重新装上了,因为发动机空气滤芯太脏了所以临时决定换了一个新的。定期对车辆检查还是很有必要的,检查车有一个环节检查灯光,一丰售后的师傅检查比较仔细,我这个车左前小灯灯泡烧了,我记着前段时间上线审车的时候还没有问题,既然出问题了,就换了一个新的灯泡反正也不贵。这次检查发动机舱和底盘没有其他问题,因为当时平衡轮胎把4个轮都拆掉了,顺便看了一下刹车片还有一多半厚度,估计再用个8万公里肯定是没有问题。我记得我第1次换刹车片也是在一丰售后换的丰田原厂刹车片,当时应该是18万公里的时候第1次换刹车片,丰田威驰的刹车片还是挺耐用的。保养完之后开车出来就感觉加油门轻的多了,提速也比原先要快一些更流畅,总之你开车的感觉跟没保养前完全不一样,下次的话就不敢再超出这么多里程保养了。
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前几天开车出来的时候路过田地,专门把车停在路边,站在麦田旁边远跳了一会儿,风吹过的绿色麦浪看着特别熟舒心
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今年去上线审车的时候,审车线的人告诉我超出10年之后,我这台威驰以后就是每年都要上线审车了。
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时间过得可真快,春节到现在一转眼,马上小麦就要灌浆了。
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我是五一前把车开过去做保养检查的,本来是想去洛阳的老君山,但是因为时间比较紧另外路上太堵,最后决定今年出去玩还去我们这儿的尧山。
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登记完之后在工单上签了个字,等进车间的时候师傅说有一个小灯灯泡烧了。
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拿在手里看了一下,确实灯泡玻璃罩上都已经烧黑了,所以赶紧换一个新的。
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虽然今年车价比较内卷也比较低,不过感觉今年的钱挺难挣的,所以我这台车暂时还不打算换。
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举升机运转把车整个升的起来,马上准备保养和检查底盘。
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保养的师傅把机油放了,然后开始检查轮胎和气压。
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放出来的机油确实太黑了,并且感觉粘稠。
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每个车轮检查完还要喷上水测一下漏不漏气。
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这么多年一直都在一丰售后保养检查,主要是图一个放心可靠。
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挡泥皮是冬天下雪的时候,轮胎窝里面有积雪上冻,来回打方向的时候,把挡泥皮搞破了。
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后来把用过的机油滤芯松开然后拧掉。
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今天用的就是丰田10w30全合成机油,这个机油价格不高一百多块钱,外加一个丰田的小机油滤芯,空调滤芯拆掉确实很多脏东西在上面。
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空气滤芯确实太脏了,所以决定换一个新的发动机空气滤芯。
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这次保养把机油滤芯换成一个新的上去。
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然后师傅开始加机油倒进发动机里面。
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倒出来的新机油颜色还是比较鲜亮的。
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然后把电瓶检查了一下显示良好。
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玻璃水是免费给添加的。
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检查电瓶用这个东西挺好用挺直观的,一下子就能测出来电瓶的好坏。
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因为跑高速方向盘跟车身比较抖,所以今天要把4个轮胎平衡一下。
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用原车的刹车片确实比较省刹车盘,虽然跑了这么多公里,但是刹车盘上没有明显严重的磨损。
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4个轮胎拆下来,然后放在一个小推车上面。
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威驰这个车前面碟式刹车后面是鼓式刹车。
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4个车轮一个挨一个放在轮胎平衡机上做动平衡。
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加完机油之后把车升起来重新复检一下。
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机油滤芯跟放油螺丝重新上紧一遍检查一下。
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底盘没有磕碰问题,所以可以完全放心。
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刹车片看着至少有一多半厚。
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检查机油加到上线往下的地方。
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然后就开始把平衡好的轮胎重新装到车上。
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几个工位上都有车。
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再把轮胎螺丝重新上紧。
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保养完毕。
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