热 方向柱打孔再次加润滑脂，解决方向盘卡顿
上次拆开方向柱加润滑脂是6.4w公里，现在车子10.5w公里，方向盘又开始卡顿了，低速、高速都有。可能与雨季潮湿有关系，但明显感觉比以前严重。3w多公里在售后曾索赔过一次方向柱。由此推算，这种蜗轮蜗杆结构的方向柱基本3-4万后就会出现卡顿，所以要定期添加或更换润滑脂。
今天在蜗杆处打个孔，添加润滑脂后瞬间丝滑。以后如果再卡就很容易添加润滑脂了。
今天在蜗杆处打个孔，添加润滑脂后瞬间丝滑。以后如果再卡就很容易添加润滑脂了。
准备针筒，不过后来没用上
量一下外径4mm
首先用撬棒拆下左三角板
水平拉开仪表台下护板并分离插头
分离后的插头
护板拆下来了
下一步把方向盘下保护盖拆下来，方便后续打孔操作。保护盖共三颗螺丝固定，先用十字花螺丝刀拆下方向盘盖下方的螺丝
然后打火，左转方向盘90度露出左边的螺丝
再次用十字花螺丝刀拧下左边螺丝
右转方向盘90度露出右边螺丝
同样拧下来
方向盘上下盖是卡扣连接，分离后取下方向盘下保护盖
方向柱就露出来了
换个角度看
准备在红圈位置处打孔
孔位置全景
参考以前我拆开的图，大家脑补一下打孔穿透后的位置在哪里
没有充电式的电钻，从六楼拉个插座
曲里拐弯
将插座拉到车前，插上手钻插头
这手钻跟我15年了
准备个东西铺在主驾脚的位置，用来接铝屑
拔下方向柱电脑板的两个插头，贴上胶布防止铝屑掉入插座
开孔，本来想开个3.5mm的孔的，没想到钻头不直，4mm的孔又有点担心太大，就用3mm的钻头开了
开孔时转速尽量低，建议开一会儿就停下来清理铝屑并观察一下深度
期间想用吸尘器吸铝屑的，试一下吸力不够，就用湿巾纸配合镊子清理了
开好了，壁厚也就是2-3mm。快透时可以清理一下钻头，切记不要用力，慢慢来，最后能感觉一下了透了。有可能会掉一点点铝屑进去，问题不大
选这个位置，以后加润滑脂就特别方便了
再来一张
放大调亮图片，能看到里面的润滑脂。强迫症的同学可以用东西（如耳挖子、牙签、牙钩等）清理出带有铝屑的润滑脂。我当时手上没有合适工具就没弄
因为孔小，针筒不好打。车里我正好有一支这种润滑脂。
反面，不打码了，非广告
怼进去
加入几ml后转动方向盘立刻变轻，左右打方向盘再挤一些。因为下雨了，没完全挤净，估计也就挤了8ml，但感觉方向已经很轻了。试了一下车，不卡了
拿出以前买的硅胶塞
取一个，然后用剪刀剪短到全长4mm左右
塞进去
好了，最后清理干净铝屑，复原所有拆下的东西。下次卡顿直接取下塞子加润滑脂即可
天热，蚊子又多，活受罪，建议大家选个凉快的时候弄，并准备点蚊香。Over.
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