问 车虫兄弟:6008啥时候上市哪呀？

车虫一枚 2017/08/20 11:26:25 发表在 37楼

是的，赌了好几把都输了，其实PSA每次拿的都是他们在欧洲被认可的最好车型。第一次ZX系列，获奖无数，独悬，各种当时的先进配置，反观当时的车王桑塔纳，都是大众淘汰的技术，说实话在懂车的欧洲有点瞧不上，但到了中国，因为更像官车而热销。第二次 塞纳，欧洲性能王，操控横扫欧洲，获奖无数，由于只有半个屁股没有被接受。第三次 毕加索，从现在的眼光看，时尚，高科技的前卫MPV，也是风靡欧洲，但当时在中国认为造型怪异，所谓面包车而停产。第四次 307两厢 欧洲年度车型，获奖无数，在欧洲奉为经典，放到中国为了迎合大众弄了个屁股，结果失去了原来的味道。第五次 308S 欧洲年度车型，欧洲性能车，趋之若鹜，操控在欧...

PSA_小王子 2017/08/20 12:18:24 发表在 39楼

你说的没错，不是不敢尝试，是尝试了几次全输了。反观大众，尝试了几次，全赢了。什么拉长轴距啊，套娃啊，生产朗逸这种中国特供车啊，车门厚重啊，反正几次大的动作大众全赢了。而且大众还对产品的中国化改造，消费者消费心理的拿捏，细分市场的耕耘，产品的营销等等方面全面超越psa。单从产品力来说两家产品实际上半斤八两，一个水平的，欧洲销量也是平分秋色，大众第一，psa第二。说实话，神龙团队可以集体下课了！！！从来都是把好产品卖成无人问津！！！psa在中国合作的神龙团队相比与大众简直就是渣渣

PSA_小王子 2017/08/20 12:18:24 发表在 39楼

你说的没错，不是不敢尝试，是尝试了几次全输了。反观大众，尝试了几次，全赢了。什么拉长轴距啊，套娃啊，生产朗逸这种中国特供车啊，车门厚重啊，反正几次大的动作大众全赢了。而且大众还对产品的中国化改造，消费者消费心理的拿捏，细分市场的耕耘，产品的营销等等方面全面超越psa。单从产品力来说两家产品实际上半斤八两，一个水平的，欧洲销量也是平分秋色，大众第一，psa第二。说实话，神龙团队可以集体下课了！！！从来都是把好产品卖成无人问津！！！psa在中国合作的神龙团队相比与大众简直就是渣渣

法国狮子辛巴 2017/08/20 15:29:15 发表在 43楼

“什么拉长轴距啊，套娃啊，生产朗逸这种中国特供车啊，车门厚重啊，反正几次大的动作大众全赢了”我一直不理解，一个拉长了揉短了千年不变的车系，怎么就在中国成神车啦？现在标致惨淡经营，到底是营销团队不给力还是因为不愿迎合极具特色的中国消费者奇葩心理所致？

法国狮子辛巴 2017/08/20 15:29:15 发表在 43楼

“什么拉长轴距啊，套娃啊，生产朗逸这种中国特供车啊，车门厚重啊，反正几次大的动作大众全赢了”我一直不理解，一个拉长了揉短了千年不变的车系，怎么就在中国成神车啦？现在标致惨淡经营，到底是营销团队不给力还是因为不愿迎合极具特色的中国消费者奇葩心理所致？

PSA_小王子 2017/08/20 15:44:50 发表在 45楼

标致最畅销的车型，408，不也是按照大众这个套路才取得这个成绩吗！！！！大空间，配置高，价格低，中国特供，哈哈。原版引进的308s 508 都被拍死在沙滩上了。

车虫一枚 2017/08/20 11:26:25 发表在 37楼

是的，赌了好几把都输了，其实PSA每次拿的都是他们在欧洲被认可的最好车型。第一次ZX系列，获奖无数，独悬，各种当时的先进配置，反观当时的车王桑塔纳，都是大众淘汰的技术，说实话在懂车的欧洲有点瞧不上，但到了中国，因为更像官车而热销。第二次 塞纳，欧洲性能王，操控横扫欧洲，获奖无数，由于只有半个屁股没有被接受。第三次 毕加索，从现在的眼光看，时尚，高科技的前卫MPV，也是风靡欧洲，但当时在中国认为造型怪异，所谓面包车而停产。第四次 307两厢 欧洲年度车型，获奖无数，在欧洲奉为经典，放到中国为了迎合大众弄了个屁股，结果失去了原来的味道。第五次 308S 欧洲年度车型，欧洲性能车，趋之若鹜，操控在欧...

PSA_小王子 2017/08/20 15:44:50 发表在 45楼

标致最畅销的车型，408，不也是按照大众这个套路才取得这个成绩吗！！！！大空间，配置高，价格低，中国特供，哈哈。原版引进的308s 508 都被拍死在沙滩上了。

hao123sz 2017/08/20 17:33:01 发表在 48楼

以前是307最畅销

PSA_小王子 2017/08/20 22:26:43 发表在 49楼

307畅销的时候，全新408还没上市！！！307已经停产3年了！！以前307畅销的时代，市场竞争没现在激烈！