24款君威怎么样
外观造型上,24款君威采用了别克家族最新“PURE Design”设计语言,前脸换装了梯形大面积进气格栅,配合两侧的通风口来营造出很强的攻击感。大灯的设计也不错,内置LED光源,下方“回旋镖”的日行灯非常犀利,整体视觉效果十分犀利。
车身侧面,依旧保留了原有的设计,上扬的腰线延伸至尾灯处,配合车门上的折线,进一步增强了层次感。双五辐式轮毂的造型中规中矩,但相比于老款车型更加年轻运动。
车尾部分,上翘的鸭尾更显动感,尾灯的造型与头灯相呼应,内凹的牌照区增添了层次感。值得一提的是,新款君威LOGO部分已换用了全新的品牌LOGO。
新款君威内饰继续延续了老款车型的设计,并未采用别克最新的大尺寸联屏,还是配备常规机械式仪表和内嵌式中控屏,内置了通用eCoonect 智能互联系统,支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife 智能手机映射。另外,新车方向盘上也换装了别克最新的车标logo。
作为中型车市场的一员老将,君威的名字已经在国内市场存在了二十多年。从合资品牌车出现伊始,上汽通用就用这款圆头圆脑的大别克,就给了我国消费者留下了美国大轿车的最初印象。出于战略考量,别克后来推出了君越作为旗舰轿车,而君威则变身为偏运动车型,打出双君战术。凭借在设计、操控、舒适性等方面不错的表现,别克君威已经赢得了国内超过170万用户的认可。
不过,如今国内市场发生了翻天覆地的变化,中型车市场涌现出了一大批有力对手,加上一众国产新能源对合资B级车的降维打击,君威所面临的市场环境已经不可同日而语。而通过本次改款,看得出通用并没有放弃燃油车,而是在造型设计、科技感营造这两方面下功夫,通过改款的方式大大提升油车的智能化和科技感~
车身侧面,依旧保留了原有的设计,上扬的腰线延伸至尾灯处,配合车门上的折线,进一步增强了层次感。双五辐式轮毂的造型中规中矩,但相比于老款车型更加年轻运动。
车尾部分,上翘的鸭尾更显动感,尾灯的造型与头灯相呼应,内凹的牌照区增添了层次感。值得一提的是,新款君威LOGO部分已换用了全新的品牌LOGO。
新款君威内饰继续延续了老款车型的设计,并未采用别克最新的大尺寸联屏,还是配备常规机械式仪表和内嵌式中控屏,内置了通用eCoonect 智能互联系统,支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife 智能手机映射。另外,新车方向盘上也换装了别克最新的车标logo。
作为中型车市场的一员老将,君威的名字已经在国内市场存在了二十多年。从合资品牌车出现伊始,上汽通用就用这款圆头圆脑的大别克,就给了我国消费者留下了美国大轿车的最初印象。出于战略考量,别克后来推出了君越作为旗舰轿车,而君威则变身为偏运动车型,打出双君战术。凭借在设计、操控、舒适性等方面不错的表现,别克君威已经赢得了国内超过170万用户的认可。
不过,如今国内市场发生了翻天覆地的变化,中型车市场涌现出了一大批有力对手,加上一众国产新能源对合资B级车的降维打击,君威所面临的市场环境已经不可同日而语。而通过本次改款,看得出通用并没有放弃燃油车,而是在造型设计、科技感营造这两方面下功夫,通过改款的方式大大提升油车的智能化和科技感~
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