热 #维修案例# 自己动手清洗风云2的喷油嘴

限号时的备用车，2012年的老款风云2，最近总觉的油耗增高，开起来没劲，怠速时还有抖动，应该是缺缸。热车之后抖动消除。

行驶里程16万公里了，可能是是行驶里程长了，冬天原地怠速热车，发动机内的积碳多了，想着清清积碳。

问了维修，说是只能挂瓶清理。说白了就是着车，同时向发动机内加清洁剂，汽油燃烧的同时，清理油路。

挂瓶清洁的方式，网络借图。

本来就有加油恐惧症。我就想清清油路。原地着车半个小时以上，还得给修车的手工费。清洁效果还不知道。算了吧。我真没有那么多的汽油，在那儿原地干烧。

自己动手，丰衣足食。“买个豆腐，还用叫救护车？” 我就想清清喷油嘴，拆下来清洗一下就行了。

说干就干。开拆

先拆掉空气滤清器的盒子和进气管道。这个简单，4颗螺丝，拽下来就行了。

拆它是因为，它挡住了喷油轨道的螺丝，所以得把它先请出来。同时节气门也显露出来了。

搂草打兔子，顺手把节气门拆下来清清。

节气门上的怠速马达拆下来。

上法宝，化油器清洗剂10元一瓶，开冲，干掉积碳。

清洗之后的节气门，这个能有效改善怠速抖动。我这台车吗，不是它的事。这个只是顺手。可能照片弄错了，其实清洗之后挺干净，能反光了。

开始拆喷油嘴导轨，就是四个火花塞后面那个笔直的铁杆。

拆导轨之前，得把喷油嘴后面的电控线拔下来，这个有卡子，有两个好拔，有两个真费劲，这个比的是耐心，不能着急，弄坏了就装不回去了。

尖嘴钳子指向的位置就是卡子的位置，不能太用力，一点一点的撬开卡扣，就能推出来了，这个真得看仔细了，再下手。

拔下导轨右侧的进油管路。

拆喷油嘴需要找个早晨，凉车，不能着车的情况操作，因为拆下油路的时候会有少量汽油外溢的情况。防火可是首要条件。我这拆之前连电瓶线都摘了。

导轨两侧各有一颗螺丝，拆掉，然后把导轨从右边顺出来。这个也是个细活，别把喷油嘴磕坏了。

排空导轨内残留的汽油

拆掉喷油嘴底端可卡扣

刚拆下来的喷油嘴，看着不脏。等清洗之后，才知道，有差别的。

某宝上买来的喷油嘴清洗工具，两端接口，一端接在喷油嘴上。另外一端接电瓶的正负极，喷油嘴就打开了，然后把喷油嘴顶在化油器清洗剂的罐顶上，清洗剂就会从喷油嘴中喷出来。

刚开始清洗的时候，喷油嘴喷出来的清洗剂呈现柱状液体，随着积碳被清洗掉。喷出来的清洗剂逐渐打散，呈现雾状，当时录了视频，可惜的是后来文件被误删除了。总之，没看到不知道。看到了，才发现这个差别很明显。

这是清洗工具附赠的说明。

清洗之后的喷油嘴，能翻出光来。一通折腾，这下放心了。

清洗后，按照原样装回去。慢慢来，别着急，别磕坏了器件和卡扣。

用火花塞扳子，顺手把火花塞清理一下。

4个，全部清理一遍。

全部元件装回去之后，上车先别急着着车，通电3次让车子自检，自清故障码，这是自检时拍的，转速表瞬间到头。

自检之后，一把着车，转速稳定。喷油嘴清理搞定。动力状况大概是在3个月之后出现改善的。改善的状况是明显有劲了，不像以前踩油门像踩棉花套子一样。但是也恢复不到用车初期的样子了。不过现在这汽油也不给力了不是。比没洗喷油嘴时强点就行了。也不浪费我一通折腾。

这是全部工具，喷油嘴清理工具，网上买的，20元以内，给了2套，可以适应大小不同的喷油嘴。化油器清理剂10元一瓶，买了2瓶，还剩了1瓶。所有费用30元，拆装3个小时，我一个人弄，慢慢悠悠干的。外面清洗油路报价最低150元。省了120元，可以加半箱油了。我家孩子小时候用的行李箱，被我用来装工具了，干活时积累下来的工具，都装在这里了，至此本帖结束。

CHZ005，记录于2024年3月8日。清洗工作实施于半年前。