热 20款豪华版劲畅,个人改装内容分享
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更新:雨刮水液位传感器。
之前说到20款的雨刮水液位传感器被阉割了,简单研究了一下,可以花小钱实现该功能。
此为19劲畅原厂液位传感器,国内买不到现货,考虑到三菱已经被日产收购,于是转而搜索日产零件,有了突破。
日产液位传感器与劲畅款在外形上一模一样,区别只是线束为分体式。
于是查阅维修手册,自制线束。
安装需要在水壶底部开孔,拆下左前轮内衬即可施工,最好使用举升机。使用30mm开孔器。
同样的,线束插入原车预留插头即可。
卷圈塞的很紧,重新灌水后观察一整夜,滴水不漏
重点来了,此功能无需刷机,原因如下:
缺水时,传感器电路闭合,系统提示告警信息。
而在满水情况下,传感器电路断开,系统判断满液,于是不提示告警信息。此时等同于不装传感器的情况。
更新:原厂大屏
最终还是抵抗不住诱惑,更换了原厂大屏机头。
此机头支持有线Carplay,其他功能中规中矩,没什么太大的亮点可言。但是此机头自带中文字库,支持中文歌名,仅仅是菜单没有汉化。也不知道三菱是怎么想的,总有种为了歧视而歧视的感觉。。。。
利用其他汽车品牌的USB和HDMI线束,自己改制插头,完美匹配,性能无碍。
原厂大屏可在仪表显示媒体信息,蓝牙通话时也可以显示对方姓名和号码,相当不错的配置。
更新:高级版双闪开关模块
经调研,欧版欧蓝德PHEV的双闪模块不论是造型还是插头定义,均与20款劲畅一致,于是想方设法弄来一只,完美直装。
同时配合气囊关闭开关,当然也少不了要刷机,实现以下功能:
1、副驾安全带独立提醒。
2、乘客气囊关闭功能。
3、全车乘客安全带指示灯,但由于原车后排安全带传感器被简配,所以就只能显示副驾驶的安全带指示灯。
4、电尾门按钮。虽然这里电尾门按钮的图标是欧蓝德PHEV上的ECO模式,但是装在劲畅上,它就起电尾门按钮的功能。
不过并不打算加装电尾门,工程量过于巨大和复杂了。
更新:轮胎、轮毂
使用FJ 酷路泽原厂17寸轮毂,ET值+15。搭配东洋OPAT2 245 70 17 AT胎,这个就不解释了,懂的懂,不懂的解释不通。
FJ轮毂与刹车卡钳距离非常近,再加上丰田轮毂的中心孔较大,所以增加3mm厚度的超薄变径法兰,安全性没有问题。安装后ET值变为+12,是相对比较安全的值,主销偏距相对较小,前悬负担在可接受范围内。
FJ轮毂螺栓孔安装面相对劲畅原厂轮毂薄3mm,加上变径法兰后,吃栓深度刚好和原车数据一致,不存在螺帽吃牙不够的情况。
+12轮毂安装后轮胎外侧与轮眉基本齐平,并没有凸出很多
方向打死,余量并不大,实际大交叉轴走过后也不蹭。
整体效果比较撑,还是要升高后才好看。
扣掉丰田标,贴上三菱,治愈强迫症。
更新:拉力艺挡泥皮(国仿)
更新:前杠隐藏射灯
定制支架,利用原车前杠造型,将两只小黄灯与条灯隐藏起来,不怕JCSS。
黄灯雾天补光,条灯越野铺路,效果比较满意。
使用本田拆车雾灯继电器盒,改造自制无损取电控制线组,继电器盒自带保险,完美无瑕。
利用原车预留的手动大灯高度调节线路来控制射灯(20款为自动调节大灯高度,所以手动调节线路闲置了),不但减少线束复杂程度,还免穿防火墙,安装非常便捷。
使用老款RVA4的座椅加热开关来控制射灯并重新刻字,这个开关在RAV4上是直控,可承受大电流(本方案不需要),一切都是为了完美。
更新:胎压显示
使用原厂胎压传感器,台湾ORO胎压显示器,自制转接线,从原车手机遥控模块预留插头处无损取电。
由于唯一的盲孔位被射灯开关占据,所以利用老款汉兰达的电尾门按钮框,在车内保险盒盖板上开孔安装胎压显示器。
这个位置不是太方便观察,不过也别无他法,好在平时不怎么看它,只要不低压告警,就无须在行驶中观察。
更新:自适应巡航+防追尾雷达系统
淘来一只毫米波雷达,广汽订购水晶标一只,再自制雷达线束一根,剩下来的依旧是请到广汽技术总监进行调试和开通。值得一提的是,ACC功能需要刷写发动机电脑固件,相比以往的功能要复杂一些。
一只毫米波雷达,实现两个功能,ACC和FCM,前者开启自适应巡航,主要识别动态物体实现跟车巡航;后者默认开启,动静态物体均可识别,防止因驾驶员疏忽可能发生的前车追尾事故,二者均有3档动作距离可进行调节。
原厂360环影和侧方提醒BSW系统,进行中......
最后,上一张近照,以表舒心之情
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