C180LC200L就不应该上9AT

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晴天永恒 2017/05/25 17:25:22 发表在 6楼

顿挫？7速怎么顿挫9速一样的，理论上100码 9速可能节油，差距非常微小，且小功率发动机高速低转速运转对发动机是好是坏？

9速驾控舒适性远胜7速，说9速7速一样的都是胡说八道。

2017-05-28 23:28 回复

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lkrdehao 2017/05/28 23:28:41 发表在 81楼

9速驾控舒适性远胜7速，说9速7速一样的都是胡说八道。

9AT就比7AT 多了个大扭矩1挡和100km以上才能用到9挡，其它挡位几乎一样，为什么9AT要比7AT平顺？7AT软件方面还比9AT的成熟的多。某种程度7AT可能会比9AT更平顺。

2017-05-29 06:55 回复

金华车友9429258 关禁闭已屏蔽

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晴天永恒 2017/05/28 19:30:06 发表在 52楼

我没有说9AT比7AT差，只是匹配上的合理不合理

存在即合理，你见过高扭矩的高功率的车配多档自动吗？这种多档位变速箱是为了配合家用车考虑油耗与平顺开发的，不是为了配合哪款高功率开发的。新款9速100出头一点就能挂上最高档，车子是一档一档挂的不是9档起步的，你看着好了以后2.0一下也会普及起来。

2017-05-29 08:54 回复

scene4ever 关禁闭已屏蔽: 宝马3系

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会长大的幸福2019 2017/05/25 20:00:12 发表在 19楼

说的确实中肯。我提的7速，反正确实感觉不到什么顿挫，省油也确实省油。倒是群里好多反应9速顿挫的，不知道是不是那么强。总之早买早享受

说顿挫的都是没开过手动挡的，或者只开过CVT的。

2017-05-29 09:04 回复

夏夏夏君关禁闭已屏蔽: 奔驰C级

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昨天实际驾驶了下，9速几乎感觉不到顿挫，好了太多了，楼主可以试驾一下

2017-05-29 09:06 回复

1111小明关禁闭已屏蔽: 奔驰C级

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9G换挡速度很快，起步2到3有轻微顿挫，其他几乎感觉不到

2017-05-29 09:16 回复

蘑菇龙关禁闭已屏蔽

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晴天永恒 2017/05/28 22:12:59 发表在 76楼

9AT软件还不完善将来升级了可能会好点

早知道我是肯定会买七速至少不会哐当哐当的降档

2017-05-29 09:19 回复

北京车友9876147 关禁闭已屏蔽: 奔驰C级

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小晅子 2017/05/28 22:41:10 发表在 79楼

你居然50km定速巡航，这个速度巡航的路况条件是什么

9速开到这个油耗需要什么条件，我表达的意思是很多人纠结的东西其实都是自己根本就不需要的

2017-05-29 09:26 回复

抗菌少女关禁闭已屏蔽

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现在9at反应不好是可能因为这是9at的初代，现在对比的7at是最后一代，7g plus，可能某些情况下9g没7g plus好一些也正常。

9G肯定还会出改进型，比如9G plus，到时候不敢说完爆7g plus，肯定也比7g plus好n倍了

2017-05-29 09:33 回复

DOFFshy 关禁闭已屏蔽

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第一c模式和e模式是最常用的模式，都是两档起步。第二，9档时是1800转@120公里每小时。第三，顿挫感比7速要好，而且在cs及s加模式深踩油门，变速箱的换挡敏捷度和缓踩油门是不一样的。你写写个帖子在懂车的车主面前一看就知道是键盘车神，硬件层面的设计还需要厂方调教后才能达到最佳效果，没开过你是无法理解的。

2017-05-29 09:33 回复

阳光笨小孩Go 关禁闭已屏蔽

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嘟爺 2017/05/29 09:26:55 发表在 88楼

9速开到这个油耗需要什么条件，我表达的意思是很多人纠结的东西其实都是自己根本就不需要的

是的，车子是用来开的，最终要落实到开的体验是不是满意。

2017-05-29 10:08 回复

京东理财关禁闭已屏蔽: 发现神行

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楼主开的车不多，2.0t低功版，120公里不足2000转的不止是奔驰，宝马早就有了，我12年就买过。

你自己实际开开看看300扭矩够不够用再说吧，别说够，还有小推背呢，别乱猜测，去试试看。

2017-05-29 10:13 回复

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晴天永恒 2017/05/29 06:55:10 发表在 82楼

9AT就比7AT 多了个大扭矩1挡和100km以上才能用到9挡，其它挡位几乎一样，为什么9AT要比7AT平顺？7AT软件方面还比9AT的成熟的多。某种程度7AT可能会比9AT更平顺。

你开过吗就在这胡说！9at不说别的，档位是一排排下来的，7at是两排，换排的时候升降档只要预估错误马上就会顿挫，换挡速度也不是一个量级。我天天开c260 7at我还不知道7at顿挫的问题吗？9at即便是在c优化的不好也比7at强！特别是v6的机器配9at不比zf8at差。

2017-05-29 10:55 回复

珠海车友7763060 关禁闭已屏蔽: 蒙迪欧

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奔驰不聘用你是一次金融危机。在此，代表众泰汽车高薪邀请您为我司开办技术讲座，不过我司业务暂时不涉及变速箱。暂时以量尺为主，请问，您会量尺吗？

2017-05-29 11:04 回复

pegasus777 关禁闭已屏蔽

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奔弛M274的设计思路就是把扭矩平台做的非常前（1200转）。如果你看工况图1200-1500转这个区域，C180L相当于3.0自吸的功率输出，C200L相当于3.7自吸的功率输出。所以完全不用担心转速过低的问题。转速降下来，噪音，油耗都会有一定的改善。

2017-06-04 11:15 回复

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pegasus777 2017/06/04 11:15:22 发表在 95楼

奔弛M274的设计思路就是把扭矩平台做的非常前（1200转）。如果你看工况图1200-1500转这个区域，C180L相当于3.0自吸的功率输出，C200L相当于3.7自吸的功率输出。所以完全不用担心转速过低的问题。转速降下来，噪音，油耗都会有一定的改善。

过低的转速会造成积碳，开高速你们就这么在乎那么一点点油钱？

2017-06-05 15:38 回复

克劳德秦的外祖父关禁闭已屏蔽

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说了那么多，要么是键盘要么是买了7at的在这黑9at

2017-06-05 15:52 回复

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lkrdehao 2017/05/29 10:55:47 发表在 93楼

你开过吗就在这胡说！9at不说别的，档位是一排排下来的，7at是两排，换排的时候升降档只要预估错误马上就会顿挫，换挡速度也不是一个量级。我天天开c260 7at我还不知道7at顿挫的问题吗？9at即便是在c优化的不好也比7at强！特别是v6的机器配9at不比zf8at差。

还是软件优化问题吧，9at有的升档顿挫，降档还顿挫，7at至少降档不顿挫。

现在9at只是初代，就像当年的7at刚出来，有时候也没老5at平顺。

所以等着吧，9at会慢慢进化，越来越好

2017-06-05 17:10 回复

合肥车友4814691 关禁闭已屏蔽: 朗动

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9速比7速顿挫好太多

2017-06-06 09:32 回复

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晴天永恒 2017/06/05 15:38:45 发表在 96楼

过低的转速会造成积碳，开高速你们就这么在乎那么一点点油钱？

自然吸气发动机因为低转速时燃烧不充分所以容易积碳，这点从扭矩线就可以看出来。一般自然吸气发动机1200转的时候只有最大扭矩的6-7成的水平。奔弛这台M274涡轮增压，1200转已经达到最大扭矩平台，也就不存在这个问题。

高速巡航降低发动机转速不仅仅为了省油，最大的好处是降低发动机噪音。汽车之家的测试07款C200L 9AT在120KM的时候噪音比05款7AT降低了3分贝。

2017-06-08 06:22 回复

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