大茂川崎Z900简单骑行感受！！！
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我z1000车主，z900骑过一段时间，低速灵活性肯定是z900占优，坐高低容易落脚，转向角度稍大，发动机比较线性，前3000转没什么力，开起来没压力，声音也好听，一句话就是好开。
z1000比较重，座位高一点，其实z1000也是非常灵活的，经常会有开250的感觉，弯道稳定性明显比z900高，车架也明显感觉更刚性，更整！在弯里的感觉非常稳，信心足，宽胎整车都极限很高，较少出现吓人的侧滑，就算出现时给人的感觉也非常可控。马力上个人感觉也强不少，和900比账面上的数据差距大，也许是发动机暴躁带给人的感觉，油门也不太线性，弯中加油要小心一点，开习惯了就无所谓了，反而更过瘾。
讲操控，我感觉z1000会好一点，z900就像一个面面俱到的优等生，但没有突出的亮点，为什么很多人会说
900操控好，因为z900坐姿很直对车把和前叉的压力很小，转向很轻，转弯会很灵活，低速又没那没爆，比较亲和，但是对高速弯来说就欠缺了稳定性，弯道中感觉明显没有坐姿更趴的z1000来的好，看你说的操控是什么取向？针没两头利！
综合来说我还是喜欢z1000，不是因为是车主的原因，玩车太没个性的很快会厌，还是要有点刺头才好玩，还有z1000的颜值远高于z900，z900实在不太好看，钢管车架，型材平叉，翘上天的尾巴，还有奇怪的头灯，一句话不带劲！有z1000的地方没人会留意z900。
另外说说前面有朋友觉得z1000比z900不爱下弯的问题，你试的z1000应该不是新车，毕竟出来好几年了，换句话说轮胎也不是新的，z900却是刚下地的，轮胎对于一台摩托车太重要了，如果z1000的车主是个直路党，长年只磨损轮胎的中间部分，这种轮胎是很难下弯的，另外胎压是另一关键因素，不够气的前轮，在弯里会产生很大的反推力，建议你找台以上问题都排除的z1000试试，相信你会重新认识z1000
kevinjohn2015 2018/01/31 13:17:32 发表在 98楼
我z1000车主，z900骑过一段时间，低速灵活性肯定是z900占优，坐高低容易落脚，转向角度稍大，发动机比较线性，前3000转没什么力，开起来没压力，声音也好听，一句话就是好开。 z1000比较重，座位高一点，其实z1000也是非常灵活的，经常会有开250的感觉，弯道稳定性明显比z900高，车架也明显感觉更刚性，更整！在弯里的感觉非常稳，信心足，宽胎整车都极限很高，较少出现吓人的侧滑，就算出现时给人的感觉也非常可控。马力上个人感觉也强不少，和900比账面上的数据差距大，也许是发动机暴...
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