热 2018年提车帕杰罗，用车半年感受，以及车型的着重对比。

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对越野情有独钟: 0浏览/2019-03-31 14:04

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2018年十月五日，在北京把他提了回来，月末的时候弄了一个提车作业，也不知道帮助到大家没有，开了也有小半年了，自己手里的3.6的大切，3.5的霸道，2.7的霸道（换车的时候卖了）也和帕杰罗3.8对比了一下，给大家说一下用车的感受。如有不对的地方，大家见谅。。

首先说一下手里的大切吧，大切可以说是想当年非常抢手的一款车了，自己那时候也跟风买了一台，主要不是为了好看实用，因为本人是做油田行业的，平时总是跑长途，只要这款车耐用，皮实就可以，说一下几款车的区别吧。。
大切诺基3.6 国产普拉多3.5 中东霸道2.7 中东帕杰罗3.8横向对比（路虎中大型系列价位差距太大，没有可比性）
着重说一下别人没说过的，平常心态下的驾驶感受：大切，帕杰罗，27霸道是电喷，配合4/5速变速箱，完全是不考虑油耗的模式，而且90%扭矩输出均在3000转以下，所以有“高级感”。霸道35为混合喷射＋不成熟的6速，动力输出不如上一代的车容易掌握。举例来说，踩油门加速，我已经摆好姿势，结果他升档了，没有加速，等等等不一一列举。这一项，大切＝帕杰罗＞霸道27＞霸道35。。

再来说一下这几款车的提速以及暴力超车吧，对于这几款车而言，都是属于那种越野的硬派车型，买越野车我们在意的就是他的动力以及他的那种我们所谓的爆发力，在高速状态120时速的状态下进行暴力超车，35霸道完胜，35霸道4500转以后人格分裂，3500转之前肉货一个。大切3.6和帕杰罗3.8持平，起步厉害，120以后比较怂。27霸道不讨论，可以参考1.6排量国产车。

再来说一下这几款车的舒适程度以及底盘的硬度，对于一个硬派的越野车来说，舒适度肯定不会有商务，轿车的那种舒适程度，但是我们要的是越野的气息，而不是舒适的程度，底盘的牢固才是我们喜欢越野车这类人最在乎的东西，就以我本人的经历而言，舒适的程度，个人感觉大切完胜，霸道系列和帕杰罗各有千秋，细碎震动霸道能过滤，帕杰罗不行，过减速带不减速，霸道不如帕杰罗。
底盘强度对比，霸道给人一种颠不坏的感觉，整体性超强，帕杰罗和大切有变形感。所以45万公里的霸道没有异响，20万的大切有，帕杰罗新车也会有点异响，但是不会影响太多，磨合期过了，就不会再有异响。

帕杰罗的油耗真实写照，自己本人总跑长途，基本上都是在高速上行驶得多。磨合期过了以后，长途穿越的话，省道的油耗也就是10个左右，事实证明帕杰罗磨合期至少2万公里左右。。

内蒙高原海拔1550，海拔表显示的事实，很准。

这是春节帕杰罗在鸭绿江，总体来说帕杰罗这款车还是非常不错的，唠叨了这么多，以上观点都是本人真实感受，以上内容仅供大家参考，仅供大家参考，希望能有些东西帮助到大家，希望版主能给个认证。

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