问 E8,奥德赛,纠结,怎么选?
北京近郊区,一周开2次车左右,一年又一两次长途出游需求,没有通勤需求,家里可以装私人充电桩,试驾了很多车,最后考虑传祺E8和奥德赛
试驾过的车,只说缺点
1.M8,底盘太碎了,视野超级无敌的垃圾,有点大
2.IMAX8,移动扶手箱真是鸡肋,座椅不舒服,销量太低太小众,有点大
3.库斯图,装配工艺简直是老头乐级别
4.塞纳,内饰五菱宏光级别,左后侧备胎侵占了三排座椅空间,听说还堵颗粒捕捉器,太大
5.起亚嘉华,一个月卖几十辆,最近还要出改款?座椅有点硬,担心退市没地方修车去,但是他们不承认有可能退市,太大
最后说E8和奥德赛
E8,试驾了纯油模式,网上说刹车有点抖,有点弹脚,确实是有一点,但是感觉不明显,不影响开,唯一不能理解的就是刹车太灵敏了 ,这个后期能调么?有点不习惯,开了好几圈,都不太适应,太灵敏了!还有网上说发动机噪音太大接受不了,因为没机会试驾高速,试驾我就最多踩到了80多,正常噪音,就启动后发动起启动稍微大一点,启动后就是正常噪音,完全可以接受的正常水平。
奥德赛,丝滑,就是方向盘稍微有点重,市区开噪音正常,就是减震是真的硬,网上说高速噪音难以接受,没机会体验,开过高速的朋友说说。最担心的是奥德赛的安全,没有后防撞梁,铁皮太薄,E8已经完成了高速首次追尾,基本没有大的溃缩现象,感觉安全性比奥德赛强。
最后总结下为啥纠结
座椅 E8 (零重力,通风加热)
空间 平局
视野 平局
驾驶 奥德赛 (方向盘,刹车丝滑,E8刹车太灵敏,还有一点弹脚)
内饰 平局
悬挂 E8 (奥德赛是真的硬)
便利性 奥德赛 (不用充电,也不费油)
经济性 未知 (因为传祺E8没有公布过电池终身保修细则,比如像比亚迪那样。传祺现在都是未知,到时候该换的时候都是传祺说了算,真是阴险呀!阴险!如果电池更换条件比较苛刻,肯定是奥德赛更合算,如果比较宽松,有私桩肯定是传祺E8更合算,求真相)
噪音 未知 (市区开感觉差不多,不知道高速表现怎么样,据说都不咋样,奥德赛更差点,求真相)
最后说价格
E8大概有个5000的优惠和几千的置换补贴,几乎等于没有,最多免个保险,送点垃圾
奥德赛今天问次顶配能到22个左右,细谈还能在便宜,5月可能还有个购置税减半,置换补贴保险等,最后落地大概24个左右,跟E8大差不差
感觉这两个车是杠上了,因为我里程数不多,E8优势是安全一点,配置高一点,有私桩可以当纯电开,但是没经过市场检验,但是驾驶感没奥德赛丝滑,奥德赛因为不用充电,更方便一点,保修更长,8年20万公里,但是安全性和高速噪音一直被人诟病,难以取舍。
各位车友怎么选?
试驾过的车,只说缺点
1.M8,底盘太碎了,视野超级无敌的垃圾,有点大
2.IMAX8,移动扶手箱真是鸡肋,座椅不舒服,销量太低太小众,有点大
3.库斯图,装配工艺简直是老头乐级别
4.塞纳,内饰五菱宏光级别,左后侧备胎侵占了三排座椅空间,听说还堵颗粒捕捉器,太大
5.起亚嘉华,一个月卖几十辆,最近还要出改款?座椅有点硬,担心退市没地方修车去,但是他们不承认有可能退市,太大
最后说E8和奥德赛
E8,试驾了纯油模式,网上说刹车有点抖,有点弹脚,确实是有一点,但是感觉不明显,不影响开,唯一不能理解的就是刹车太灵敏了 ,这个后期能调么?有点不习惯,开了好几圈,都不太适应,太灵敏了!还有网上说发动机噪音太大接受不了,因为没机会试驾高速,试驾我就最多踩到了80多,正常噪音,就启动后发动起启动稍微大一点,启动后就是正常噪音,完全可以接受的正常水平。
奥德赛,丝滑,就是方向盘稍微有点重,市区开噪音正常,就是减震是真的硬,网上说高速噪音难以接受,没机会体验,开过高速的朋友说说。最担心的是奥德赛的安全,没有后防撞梁,铁皮太薄,E8已经完成了高速首次追尾,基本没有大的溃缩现象,感觉安全性比奥德赛强。
最后总结下为啥纠结
座椅 E8 (零重力,通风加热)
空间 平局
视野 平局
驾驶 奥德赛 (方向盘,刹车丝滑,E8刹车太灵敏,还有一点弹脚)
内饰 平局
悬挂 E8 (奥德赛是真的硬)
便利性 奥德赛 (不用充电,也不费油)
经济性 未知 (因为传祺E8没有公布过电池终身保修细则,比如像比亚迪那样。传祺现在都是未知,到时候该换的时候都是传祺说了算,真是阴险呀!阴险!如果电池更换条件比较苛刻,肯定是奥德赛更合算,如果比较宽松,有私桩肯定是传祺E8更合算,求真相)
噪音 未知 (市区开感觉差不多,不知道高速表现怎么样,据说都不咋样,奥德赛更差点,求真相)
最后说价格
E8大概有个5000的优惠和几千的置换补贴,几乎等于没有,最多免个保险,送点垃圾
奥德赛今天问次顶配能到22个左右,细谈还能在便宜,5月可能还有个购置税减半,置换补贴保险等,最后落地大概24个左右,跟E8大差不差
感觉这两个车是杠上了,因为我里程数不多,E8优势是安全一点,配置高一点,有私桩可以当纯电开,但是没经过市场检验,但是驾驶感没奥德赛丝滑,奥德赛因为不用充电,更方便一点,保修更长,8年20万公里,但是安全性和高速噪音一直被人诟病,难以取舍。
各位车友怎么选?
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选择奥德赛还是传祺E8,这确实是一个需要仔细权衡的决定。从你提供的详细试驾体验和纠结点来看,我们可以从以下几个方面进一步分析:
车型级别与定位:奥德赛作为本田的经典MPV,一直以其宽敞的空间、舒适的乘坐体验和灵活的座椅布局受到好评。传祺E8则作为后起之秀,凭借豪华的配置和先进的技术吸引了不少关注。
外观与尺寸:两款车都是中大型MPV,外观各有特色。奥德赛的设计更加成熟稳重,而传祺E8则更加时尚豪华。尺寸方面,两者相差不大,可以根据个人喜好选择。
动力形式与参数:奥德赛提供多种动力形式,包括燃油和混动,动力参数表现稳定。传祺E8则主要依赖纯电动驱动,动力输出平顺且环保。考虑到你有私人充电桩,纯电动驱动可能更适合你。
续航与能耗:传祺E8作为纯电动车型,续航里程和能耗表现是重要考虑因素。根据官方数据,传祺E8的续航里程和能耗表现都比较出色,可以满足你的日常需求和长途出游需求。
操控与舒适性:从你的试驾体验来看,奥德赛在操控方面更加丝滑,方向盘调校合理,刹车系统表现稳定。传祺E8在舒适性方面表现不错,但刹车系统可能需要适应一段时间。悬挂方面,奥德赛的确偏硬一些,这可能影响乘坐舒适性。
内饰与车内空间:内饰方面,两者各有千秋,可以根据个人喜好选择。车内空间方面,奥德赛以其宽敞的内部空间和灵活的座椅布局受到好评,传祺E8也不逊色。
用车场景与价格:考虑到你主要在北京近郊区使用,一周开车次数不多,且有私人充电桩,传祺E8作为纯电动车型可能更适合你。价格方面,两者相差不大,但考虑到传祺E8的豪华配置和先进技术,性价比还是比较高的。
安全性与保修:安全性方面,传祺E8在高速追尾测试中表现出色,而奥德赛的安全性能也经过市场检验。保修方面,奥德赛提供了更长的保修期限,这对于降低后期维修成本是有利的。
综上所述,选择奥德赛还是传祺E8,主要看你的个人需求和偏好。如果你注重操控稳定性、舒适性以及更长的保修期限,那么奥德赛可能更适合你;如果你看重环保性、豪华配置以及性价比,那么传祺E8可能更适合你。在做出决定之前,建议再次试驾两款车型,深入了解它们的驾驶感受和乘坐舒适性。同时,也可以咨询专业人士或车主的评价,以获得更全面的信息。
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车型级别与定位:奥德赛作为本田的经典MPV,一直以其宽敞的空间、舒适的乘坐体验和灵活的座椅布局受到好评。传祺E8则作为后起之秀,凭借豪华的配置和先进的技术吸引了不少关注。
外观与尺寸:两款车都是中大型MPV,外观各有特色。奥德赛的设计更加成熟稳重,而传祺E8则更加时尚豪华。尺寸方面,两者相差不大,可以根据个人喜好选择。
动力形式与参数:奥德赛提供多种动力形式,包括燃油和混动,动力参数表现稳定。传祺E8则主要依赖纯电动驱动,动力输出平顺且环保。考虑到你有私人充电桩,纯电动驱动可能更适合你。
续航与能耗:传祺E8作为纯电动车型,续航里程和能耗表现是重要考虑因素。根据官方数据,传祺E8的续航里程和能耗表现都比较出色,可以满足你的日常需求和长途出游需求。
操控与舒适性:从你的试驾体验来看,奥德赛在操控方面更加丝滑,方向盘调校合理,刹车系统表现稳定。传祺E8在舒适性方面表现不错,但刹车系统可能需要适应一段时间。悬挂方面,奥德赛的确偏硬一些,这可能影响乘坐舒适性。
内饰与车内空间:内饰方面,两者各有千秋,可以根据个人喜好选择。车内空间方面,奥德赛以其宽敞的内部空间和灵活的座椅布局受到好评,传祺E8也不逊色。
用车场景与价格:考虑到你主要在北京近郊区使用,一周开车次数不多,且有私人充电桩,传祺E8作为纯电动车型可能更适合你。价格方面,两者相差不大,但考虑到传祺E8的豪华配置和先进技术,性价比还是比较高的。
安全性与保修:安全性方面,传祺E8在高速追尾测试中表现出色,而奥德赛的安全性能也经过市场检验。保修方面,奥德赛提供了更长的保修期限,这对于降低后期维修成本是有利的。
综上所述,选择奥德赛还是传祺E8,主要看你的个人需求和偏好。如果你注重操控稳定性、舒适性以及更长的保修期限,那么奥德赛可能更适合你;如果你看重环保性、豪华配置以及性价比,那么传祺E8可能更适合你。在做出决定之前,建议再次试驾两款车型,深入了解它们的驾驶感受和乘坐舒适性。同时,也可以咨询专业人士或车主的评价,以获得更全面的信息。
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