开上绅士蓝英菲尼迪QX50，来一趟桂林惬意自在游

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平时工作、学习忙忙碌碌，身心疲劳，在大城市呆久了，就想暂时逃离紧张、压抑的工作和学习环境，融入山水，让身心放松，桂林因其独特的喀斯特地貌，山奇水秀，远近闻名，距离广州也不远，四百多公里，五、六小时车程，很适合携家人来个小长假自驾游，看看山水，品尝当地美食，放松身心，愉悦心情。

长假出行，各种堵车早已司空见惯，曾经经历平时5个小时的车程用了17个小时才到达目的地的痛苦经历，为了行车安全、减轻堵车烦躁，跟家人商量选择避开1日和5日的出发及返程高峰时段，只游玩精华景点，3天往返。
第1天：广州自驾桂林，下午游玩象鼻山景区，晚上两江四湖和日月双塔，饭后正阳步行街吃饭闲逛；
第2天：桂林自驾阳朔，前往兴坪码头坐船或竹筏游漓江精华段（20元人民币实景），晚上欣赏印象刘三姐或桂林千古情（天气决定）；
第3天：阳朔慢逛十里画廊景点，下午回程；
近期南方大雨频繁，高速路积水路段多，路面丝滑 ，2日广州出发前往桂林途中，遇多次暴雨，高速路大部分才2车道，车多路窄，好在英菲尼迪QX50四驱豪华版安全配置在线，特别是这几个功能：自适应续航（设定巡航速度后，跟随锁定车自动加减速，前车慢跟着慢，前车超速任他逍遥，我自闲庭信步）、车道偏离预警（方向盘振动提醒）、紧急自动刹车系统等安全配置让自驾多一份信心，AWD四驱系统配255宽胎大脚，接近2吨车身，即使100迈~120迈时速，丝滑路面也很稳。双屏设计也很贴心，上屏车载高德导航（可惜没有车道级导航和红绿灯读秒功能，没有手机导航先进，但胜在屏幕大，清晰，孩子喜欢看），下屏音频播放，加上座椅通风，简直长途开车利器。
之前开的是日产天籁（2016款）2.5L版本，使用6年除了常规保养，没有过故障，品质可靠，油耗也优秀，就是底盘低了些，有些村子的减速带好高，或者马路边上停个车都会刮底盘，可能我开车比较急，技术待提高，虽然开了12年车了。郁闷的是有次在人行道礼让行人，还被后车亲了屁屁，那家伙估计走神或看手机去了，就想换台高些，漂亮的SUV开开，日产的豪华品牌英菲尼迪QX50就成了我和家人的选择。
英菲尼迪真是漂亮啊，一眼着迷，家里领导指定蓝色，蓝天白云下特别漂亮，内饰大量真皮包覆，顶棚和扶手箱盖麂皮（翻毛皮）包裹，做工精致，豪华感很足，但是车机有点过时，系统像上一代的产品，跟新势力差距有点多，要是等搭载QX60上面的系统就完美了！
配置的随动转向LED序列大灯增加夜间行车安全，座椅通风夏天不烫屁股，长途不闷汗，座椅和方向盘加热冬天更舒适，带有2个档位的座椅、后视镜记忆功能免去家人换开时调整麻烦，全车17 boss至臻音响带降噪功能，倒车后视镜自动下翻，三区独立空调等都是我的心水配置，但车无完车，英菲QX50也有几处不足之处：
1：2.0T可变压缩比发动机动力强劲，零百加速很快（7秒左右），但奇葩的是起步到40码区间加速较慢，红绿灯起步妥妥的慢半拍，不知道是不是涡轮没有介入的缘故，还没有之前2.5L的天籁加速快，但过了40码，中后程加速后劲非常足，即使120KM加速超车也信手拈来，使用运动模式对加速有改善，而且声浪迷人，要不是心态油耗，我愿意一直开着，节能模式没用过，估计蜗牛爬，不适合我；
2：车机上、下双屏很方便，也好看，就是上屏的分辨率不高，界面还是灰白基调，车机系统有点老，不过也可以接受，手机wifi就可以听歌和喜马拉雅音频了，标配carplay和carlife，也是加分项。
3：市区油耗不是那么优秀，感觉可变压缩比黑科技也不是那么省油，高速7.5~8.2个油，市区就要去到10个油~12个油了，不过考虑近2吨车身，255宽胎20寸大脚，还有SUV的高风阻，也能理解，毕竟无法跟之前开的2台轿车对比油耗，更无法和混动对比，期待后期有混动车型导入。

桂林山水甲天下，主要集中在阳朔，九马画山，20元人民币背景打卡点，十里画廊都在阳朔，这次桂林行，天气不好，每天都下雨，不过听说烟雨桂林更有韵味，这里吐槽下阳朔的交通，路小车暴多，旅游旺地，去兴坪的路还是单车道，兴坪游客中心到乘船码头还是泥巴路，泥巴没脚，坑坑洼洼，特别难走，还好找了当地人带路，坐三轮车过去，这跟著名景点定位差距也太大了。
桂林景点集中在象山公园（免费，提前携程预约入园，现场居然也能预约）附近，白天游玩象山公园，晚上游两江四湖和日月双塔，不过雨多水质浑浊，游船也不便宜，晚饭后正阳步行街或附近吃个当地美食。五一游人特别多，到处人挤人，体验没那么好，好在桂林的酒店不贵，这次我们住在朋友推荐的桂林驿，在桂林植物园内，园林风格，也较新，住的舒服，空气很好，旁边还有公园，婚照拍摄地。