热 两年花了四万多，晒一晒model y的用车账单

     提车两年零一个月,共行驶了28572公里。除了每年寒暑假各一次一千公里左右的长途出行,剩余时间基本以市区通勤为主。

    有多人说电车省钱,闲来无事,坐下来盘点一下,两年来电车的使用费用。
     一、保险.每年雷打不动的费用,虽然没出过险,保险这块不能省,对自己是一份保障,对别人是一份负责,总共花费18411.83元。

      二.电费.相比油车.电车的行驶成本确实很低，尤其是在按装了家用桩的情况下,每天8点到22点，0.595元/度。22点到8点，0.315元/度)我们只在长途出行时才用第三方超充，行驶    公里。家用电量4140度，其中谷电3941度（电费1242元），峰电199度（电费119元），家充桩用电总费用1361元。第三方超充电费608.32元,两年合计电费1969.32元。

     另外购买随车充799元，充电桩1657元，配件箱228元。充电桩安装服务费用2000元。合计4684元。

     三.装饰改装。1，配件篇。提车后,从节约的原则出发，本不被卖家割韭菜的心里,在配件的选择,就遵循两个字--“便宜”。776元搞定一堆车内配件。

     经过两年的使用，终究一些便宜的配件不尽如人意。又对一些配件进行了更换,花费1786元。

      2.贴车衣和太阳膜.
     车衣12000.太阳膜1980.合计13960元。

       四，维修保养费用
      两年中，车子出现了方向盘鼓包和倒车异响的问题。因为在质保期内，售后中心免费解决，维修费用为0。

      相对于油车，电车保养项目较少。按服务中心要求，特斯拉的滤芯要一年一换，因为跑的少，且用车环境不是很恶劣。我的车辆滤芯拖到两年才换的，官方更换价格比较高，要一千六百块。于是买了第三方的滤芯，自己动手丰衣足食，整个费用542元。

另外胎被扎了一次钉了，补胎100。

       说到这，个人就分享一下特斯拉的省钱小妙招。像滤芯更换，根据个人的实际用车情况，如果环境干净，行驶里程不多，不用按照厂家的要求一年一换。而且服务中心更换价格太高，完全可以去网上购买第三方的滤芯，如果你动手能力有限，再购买一个安装服务就行。整体下来的费用，大概也就服务中心价格的三分之一。另外，配件的选择，通过我使用中的感受，益精不益多，五花八门的配件，买回来发现其实就是鸡肋。但也不能用一味贪便宜，手机支架，脚垫，杯垫这些可以选择好一些的产品。遮阳帘也是刚需，但一百以内得产品就可以满足你的需求，没必要追求贵的。总之，特斯拉的配件种类很多，但必备的也就那几样，理性购买。
        不少人对电车都有里程焦虑，这两年春节，都是开电车长途出行。个人觉得，这种焦虑其实不必，做好规划就好。这是之前分享的一篇关于电车春节长途出行的帖子，有兴趣的小伙伴可以看一看。

     最后统计了一下，两年花了42229.15元。像保险是不能省的，电费是想省也省不了的。也有车辆装饰上踩过的坑，还有自己保养，即省钱，又收获到动手的快乐，以及贴车衣花的一万二，有点怨种。所以劝一些为车衣而纠结的车友，这玩意作用不大，真的有什么擦碰，还平添一笔补膜的费用。