我知道你有ats了，我是观望者，问个题。

弯道的激情关禁闭已屏蔽: 宝马X1

和采埃孚的8速变速箱无法比，试驾了，atsl变速箱确实思考人生

2017-03-02 07:22 回复

鑫00707 关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克ATS-L

囧光闪闪 2017/03/01 19:29:40 发表在 5楼

1、确实有延迟，你去试驾一下马自达的昂克赛拉和阿特兹你就知道我在说什么了，或者试CX5也可以。2、手动模式下响应再积极，也不可能跟手动挡相比，自动变速箱都有转速保护的，比如你手动挡可以4档降2档，补油到4000转或者5000转，AT是不可能的3、精英以上才有拨片，加装的拨片是不可能跟原车的比的，别折腾了4、去买别的车吧……

人家想买这个车来问，你让人家买别的是什么意思？

2017-03-02 07:55 回复

北京车友2343125 楼主关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克ATS-L

hnjw98 2017/03/01 20:54:57 发表在 15楼

拨一下马上降一档，一点不拖沓，但是你想像赛车那样啪啪啪一秒内从6档连续降到2档是办不到

谢谢，不知道只能采纳一个答案

2017-03-02 09:49 回复

北京车友2343125 楼主关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克ATS-L

gavani 2017/03/01 21:21:11 发表在 17楼

我是先试驾了ATSL，再去试驾阿特兹，听到那个zoom的声音感觉太吵了，确实很难当成美妙的音乐来享受，还是ATSL的静音效果好得多。至于变速箱有多聪明到没有注意体会，只是看到转速一直在3000转徘徊，和ATSL的运动模式差不多，不过ATSL的延迟确实有，只要多开，熟悉了就对了。

阿特兹没什么可比性，就是价格接近。我是从Q50L ATSL 86 力狮这样的车里选的

2017-03-02 09:50 回复

牛年大吉xx 关禁闭已屏蔽: 奔驰E级

变速箱换挡时间为1秒

2017-03-02 10:10 回复

留住底线关禁闭已屏蔽

涡轮介入之前，基本上不会感觉到顿挫的。涡轮介入后，会有差不多一秒的思考人生，不过这个时候，车速基本上都七八十了。别的没什么大问题。如果对这个迟滞介意，可以直接全程开启运动模式，会好很多，就是稍微费点油。

2017-03-02 10:31 回复

留住底线关禁闭已屏蔽

最好去试驾一下，如果你开过其它的车，会有比较直观的区别的。

2017-03-02 10:32 回复

北京车友2343125 楼主关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克ATS-L

留住底线 2017/03/02 10:31:39 发表在 26楼

涡轮介入之前，基本上不会感觉到顿挫的。涡轮介入后，会有差不多一秒的思考人生，不过这个时候，车速基本上都七八十了。别的没什么大问题。如果对这个迟滞介意，可以直接全程开启运动模式，会好很多，就是稍微费点油。

多谢，懂了

2017-03-02 10:32 回复

留住底线关禁闭已屏蔽

安全第一生命无价 2017/03/02 10:32:33 发表在 28楼

多谢，懂了

我开过老马六，对比起来，那个车难开的一塌糊涂。

2017-03-02 10:33 回复

喜欢雪铁龙GT 关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克ATS-L

阿特兹的变速器换挡速度和响应程度 AT变速器业界第一包括宝马的ZF8

2017-03-02 10:54 回复

aifffff4 关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克ATS-L

手动好开的一逼

2017-03-02 11:30 回复

_Reminders 关禁闭已屏蔽

就3升4有顿挫，其他很稳好吧

2017-03-02 12:02 回复

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大玩 2017/03/02 06:47:38 发表在 20楼

你说的是变速箱没有顿挫还是线性加速和涡轮的突兀感？我觉得你都没有搞明白，阿特兹变速箱有顿挫好吗

如果你觉得踩下油门车立马有反应那叫突兀感那只能说你还是适合开踩下去等一会才有反映的车

2017-03-02 14:46 回复

杭州车友7212842 关禁闭已屏蔽

赶紧走人

2017-03-02 14:51 回复

公子小柏关禁闭已屏蔽: Model Y

囧光闪闪 2017/03/01 19:29:40 发表在 5楼

1、确实有延迟，你去试驾一下马自达的昂克赛拉和阿特兹你就知道我在说什么了，或者试CX5也可以。2、手动模式下响应再积极，也不可能跟手动挡相比，自动变速箱都有转速保护的，比如你手动挡可以4档降2档，补油到4000转或者5000转，AT是不可能的3、精英以上才有拨片，加装的拨片是不可能跟原车的比的，别折腾了4、去买别的车吧……

阿特兹的变速箱自动模式下很快，但是手动模式可就不行了，这一点很奇怪。单论硬件可以达到的换档速度，8L45并不慢，但论换档逻辑，厂家的设置真不行。关于自动变速箱的换档速度，ZF声称3系上的ZF8是200毫秒，通用声称8L90是80毫秒（比保时捷PDK还快），但是这都不是从踩下油门到电脑反应直至换完档的全部时间。ATSL拨片换档的时间是280毫秒，自动模式换档时间是460毫秒，也就是说手动模式下因为没有电脑反应时间，所以快了180毫秒那么多，而且280毫秒的换档速度已经是很快的了，这一点特性和阿特兹相反。后加装的拨片和原车是一样的，无论接线还是拨片本身。

2017-03-02 15:29 回复

公子小柏关禁闭已屏蔽: Model Y

安全第一生命无价 2017/03/01 19:31:09 发表在 6楼

拨片拨了就降档，还是思考人生。不超过半秒的话，还能接受。开好车我也没怎么开过，但平时开的还算快，寻思着买个时尚换个方向盘，如果拨片也思考人生，就没必要了

拨片换档的速度远远不到半秒，几乎感觉不到什么延迟

2017-03-02 15:33 回复

公子小柏关禁闭已屏蔽: Model Y

喜欢雪铁龙GT 2017/03/02 10:54:32 发表在 30楼

阿特兹的变速器换挡速度和响应程度 AT变速器业界第一包括宝马的ZF8

ZF8响应的确快，但论硬件的换档速度，200毫秒真不算快的。

2017-03-02 15:35 回复

公子小柏关禁闭已屏蔽: Model Y

喜欢雪铁龙GT 2017/03/02 14:46:55 发表在 33楼

如果你觉得踩下油门车立马有反应那叫突兀感那只能说你还是适合开踩下去等一会才有反映的车

ATSL这车不是试驾一两次就能摸到脾气的，我开始也抱怨这车油门响应太慢。但是有一天因为点事上了点小火，所以踩油门就踩的比较急（不是踩的深，是急，是以非常快的速度踩到它应该到的位置，不到一半油门深度），之前时速大概50公里的样子，一脚急油门下去，车竟然立即就降档加速，和换了辆车似的。我当时就惊了，后来又试了几次，都是这样。
另外，很多人都为ATSL加装了不锈钢的那种油门踏板套，我觉得这玩意真是毁驾驶感受，看我的帖子吧：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3207-59815868-1.html?636240664969524771#pvareaid=105642

2017-03-02 15:48 回复

郭老l师关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克ATS-L

公子小柏 2017/03/02 15:29:51 发表在 35楼

阿特兹的变速箱自动模式下很快，但是手动模式可就不行了，这一点很奇怪。单论硬件可以达到的换档速度，8L45并不慢，但论换档逻辑，厂家的设置真不行。关于自动变速箱的换档速度，ZF声称3系上的ZF8是200毫秒，通用声称8L90是80毫秒（比保时捷PDK还快），但是这都不是从踩下油门到电脑反应直至换完档的全部时间。ATSL拨片换档的时间是280毫秒，自动模式换档时间是460毫秒，也就是说手动模式下因为没有电脑反应时间，所以快了180毫秒那么多，而且280毫秒的换档速度已经是很快的了，这一点特性和阿特兹相反。后加装的拨片和原车是一样的，无论接线还是拨片本身。

专业

2017-03-02 16:55 回复

福州车友2243484 关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克ATS-L

这个低速时候确实有很明显的顿挫就是弹得感觉冷车的时候更明显更顿挫

2017-03-02 16:56 回复

问我知道你有ats了，我是观望者，问个题。

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