热 X3m40i 20000公里保养(机油+火花塞+3滤以及提车以来最低油耗)
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自23年6月提车以来,一直没少跑,9个月就已经2万公里了,可能是实在太喜欢6缸机的驾驶感觉,接送家人,假节日外出旅行,拉着打包小包行李各种干活儿!
阳光下的碳黑色正脸
后边视角也很酷
20000公里了,特意停下来拍个照,又和1万公里一样没有完美恰好时机....
二保比首保项目要多了3个滤芯(空调+发动机进气+汽油)及火花塞更换
这家店放废油还是比较彻底的,足足等了10几分钟
底盘看着还是比较清爽,主要也没走啥烂路,LSD看着也很新
拆开旧火花塞后,发现原厂的是冠军火花塞,虽说保养手册里冠军和NGK都能用,但强迫症患者还是要求店里给换了和出厂一致的冠军火花塞
新旧火花塞对比,由于一直坚持使用宝马原厂燃油添加剂,火花塞看着没啥积碳
新旧火花塞对比
新旧火花塞对比,B58发动机的火花塞没有发现有油渍现象哈
6缸机头占用空间确实大,X3里面几乎塞满了,好处是几乎没有进过小动物,哈哈
新的发动机空气滤芯,和X5的B58滤芯尺寸都不一样,原来以为通用,后来发现完全没戏
新旧发动机空气滤芯对比,旧的也不太脏,毕竟才用了3个半月只跑了1万1千公里
新的汽油滤芯
汽油滤芯换完了
空调滤洗我暂时没有更换,想等入夏前洗完空调散热片和蒸发箱后再换,这次先带走了
3月市区+高速结合,跑出了提车以来最长的单箱油可行驶里程...
提车以来最省的一箱油...
5AU已经是跑限速高速的必备神器了,虽然这对广大电车车主早已习以为常
深色车漆的车只有洗干净的那一两天才是最帅的【表情】
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