热 关于宝马C400系列车型油封失效漏油、熄火等问题的解决方案

    之前写过一篇帖子，关于宝马C400系列车型开闭盘漏油导致打滑震动的问题，近期不少车友多次咨询，鉴于方便回答和后续问题的补充，下面我以问答知识点的形式列举该问题出现的原因、导致的后果、解决的方法和注意事项，希望能够帮到一些车友。
一、什么是开闭盘，在什么位置？
   根据我自己的理解定义（不准确勿喷）：开闭盘是离心式CVT传动结构踏板摩托车中传动结构的重要组成部分。通过皮带的连接，配合前普利盘，随着发动机转速变化，以上下运动开闭的形式控制皮带轨迹，从而控制离心式离合器转速的机构。位置位于传动箱后侧，离合器腕公内部，又称后皮带轮（如下图）。

二、开闭盘为什么会漏油？
   开闭盘在开闭运动的过程中，受到轴向大弹簧压力，轴向及滑轮沟槽需要进行润滑，开闭盘两侧有两个油封保证润滑油不会溢出。宝马C400系列车型虽采用规格较高的三层唇边设计，但由于材料原因，唇边较硬，导致无法将参与润滑的油脂刮干净，残留油脂日积月累，引发漏油。
三、漏油传导路径
开闭盘和离合器通过大螺母进行锁紧，中间有一根大弹簧，大弹簧上面有一个保护铁套，开闭盘油封没有刮干净的油脂，会随着高速转动甩到大弹簧铁套内部，铁套的边缘和离合器底板相连，均属于金属材质，受加工精度影响会存在微小间隙，随着铁套内部油脂越积越多，会从间隙甩出，直接粘在离合器皮上，引发离合器和腕公摩擦力降低，打滑导致震动抖动。

四、是否漏油的确认方法
   通过大量的案例搜集，目前的结论是99%以上的车型都存在油封失效漏油的问题，有的车已经粘在离合器上，有的没有。原因就是部分车铁套和离合器底板间隙小，甩出的量就少。也就是说，即便存在漏油问题，但是部分车型可能铁套挡住大部分，外溢的较少，所以问题暂不凸显。如何确认呢？可以看下离合器边缘有没有放射状的油渍或者灰尘（见下图），或者说有没有发黑发粘的物质，正常离合器磨下来的粉尘是干的，一吹就非常干净了，如果有油渍参杂着这些灰尘，就会发黑发粘。

五、引发的后果
   一是漏油量大从离合器侧溢出引发离合器打滑，导致抖动震动；二是从皮带侧溢出导致皮带打滑；三是短期内现象不明显，铁套挡住了大量的油没有溢出，但是漏油的本质并不会改变，随着润滑油的不断甩出，开闭盘轴向运动的销子会因缺少润滑磨损，产生矿量提早报废。建议开闭盘一万公里进行清理换油，更换油封。

六、是不是解决了漏油问题就一定能够解决抖动震动？
   非也，本车型引发抖动震动还有其他因素，最主要的是离合器皮材质太硬，没有充分磨合的车和腕公的接触面积较小，摩擦力过低导致打滑。通过大量的实际案例的搜集，经过五千到一万公里的磨合，清理传动后，会有明显的改善。前提是不要在漏油的状态下进行磨合，没有用的。还有一个原因就是该车型部分批次发动机吊架胶存在加工精度问题，引发震动。但漏油问题一定要解决，原因我想已经说的很清楚了，不再赘述。
七、如何解决油封失效漏油？
   解决的方案当然是更换油封，有动手能力的人可以自己操作，认为手残的，踏实找个专业的店进行操作，他们基本都会，我把这个车需要特别注意的点列举出来，给大家进行参考：
1.拆装传动箱使用T30扳手，工具要硬，空滤和空滤盒可不拆。
2.拆装普利盘和离合器使用27mm套筒，需要使用专用工具，或者风炮电炮。
3.拆装离合器大螺母需要使用55mm套筒，需要使用专用工具或者风炮（电炮测试扭力不够）。55mm的套筒一般要用中号风炮，一般店家都是小号的，需要买一个转换头。
4.分解开闭盘滑道固定销，和其他踏板车不同，其他车都是拔出来，这个车把小盖子拿掉，滚轮拿掉，销子直接顺着砸进去就好，安装的时候一样同方向砸进去（两边直径相同，见下图1、2）
5.换好油封选择耐高温黄油，同时分解离合器皮和底板进行彻底清洗（建议更换马鲁士小弹簧）
6.安装时在铁套外侧打一层薄薄的密封胶（可以买汽车缸垫胶），双保险，以后不再操心了（见下图3）。
7.安装离合器按照原厂标记位置进行安装，方向不要反，反了会破坏动平衡（见下图4）。
8.离合器皮不要打磨，原因是皮太硬，打磨不均匀，刚装好由于表面粗糙摩擦力大会很顺，过几天表面那一层磨下去就开始抖了，需要再次进行磨合。
9.还有一个点本不应该提醒，但我发现国内部分4S店安装都不太规范，存在错误安装打坏枫叶盘的问题。就是安装开闭盘的时候，一定要将开闭盘掰开，将皮带压进去，目前是为了皮带有更长的富余量，安装前普利盘的时候，皮带不在最低点，能够将枫叶盘压紧，这个也非常重要（见下图5就是错误的安装方法，正确步骤已箭头标出）。

最后说说熄火的问题，首先建议到4S店升级到最新版的程序，早期版本的程序的确会出现熄火的问题，后期版本已可解决。如果升级程序后仍然无法解决问题，从以下两个方面考虑：
1、如果是怠速状态熄火，清理节气门，空滤箱侧面的怠速阀即可解决问题。
2、如果是刹车减速即将停止时熄火，更换离合器小弹簧，2021款的C400GT原厂已经改进了这一缺陷。原因就是原厂离合器小弹簧过软，分离转速过低，发动机怠速时离合器还没有完全分离，继续减速把发动机憋熄火，可以理解为开手动挡的汽车，带档刹车没有摘挡。 建议可以使用马鲁士的小弹簧，黄色的分离速度为18，红色20，蓝色23，供大家参考。如果喜欢起步暴力，不拖泥带水，建议直接使用蓝色。