问 做了四轮定位，车废了
18年高尔夫Rline，7.5万公里做了四轮定位，现在车子开起来飘得很，遇到小颠簸路面，车子感觉就跟摇摇床一样，一扭一扭的，一点不稳了！有没有哪位兄弟遇到过？四轮定位数据也没什么问题
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- 苏州车友6376401 关禁闭 已屏蔽
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四轮定位没问题，车身飘，应该不是四轮定位的问题，应该是避震桶阻尼失效的原因造成的，我的polo14年七月车11万公里，底盘的表现就是1.高速变道车身稳定性差，遇到起伏路面，车身晃动比较多，2.低速坑洼路面时，车身左右摇晃上下摇晃更剧烈，就是晃的停不下来那种感觉，3底盘散，因为底盘胶套老化开裂等原因，月初因为修变速箱顺便把底盘胶套，四根避震器换了，高速变道车身跟随性好多了，烂路多余的摇晃减少了。避震桶失效后无阻尼，等于是你的车身是靠四根钢弹簧来压缩回弹得，避震器阻尼失效没有外力来控制钢弹簧的压缩与回弹速度了，导致高速时感觉车身飘。
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大概率是给你做定位的定位仪不准而已，尽量找新安装的亨特、杰奔，百思巴特、科吉这几个进口品牌的定位仪，另外大剪举升机最好也是新安装或者刚校准过的，如果做定位的师傅手艺不错，操作流程规范合理，按厂家给的建议值去调，应该可以恢复9成左右原厂手感。
想完全和新车一样可能性很低，除非你有时间，愿意花钱，并且自己车感很好，能找到台测数据重复性在1到2分的定位仪，并能找到个有耐心一遍遍给你调定位的师傅，能耗在上面不停的微调、试车、再微调再试车……
另外不知道你之前做定位都动了哪些地方？前轮前束、后轮前束、后轮外倾、前轮前束、主销，按我说的这个顺序去排序，你车之前做定位动过的数据越少，能恢复的成功率就越大……
想完全和新车一样可能性很低，除非你有时间，愿意花钱，并且自己车感很好，能找到台测数据重复性在1到2分的定位仪，并能找到个有耐心一遍遍给你调定位的师傅，能耗在上面不停的微调、试车、再微调再试车……
另外不知道你之前做定位都动了哪些地方？前轮前束、后轮前束、后轮外倾、前轮前束、主销，按我说的这个顺序去排序，你车之前做定位动过的数据越少，能恢复的成功率就越大……
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