问 m3 m4为什么比m2贵出40%几

熬夜的暗夜精灵 2017/07/18 15:52:36 发表在 20楼

我是拿你说的价格说事，你没拿发动机说事。 。。。

liuyahao 2017/07/18 16:12:23 发表在 21楼

咬文嚼字？本身就是一种现象的说法，一定要说5系里头有比7系贵的你就开心了？

熬夜的暗夜精灵 2017/07/18 16:15:43 发表在 22楼

没跟你咬文嚼字，实事求是说而已 再说未来的旗舰要让给8了……

ZSK科 2017/07/16 23:40:19 发表在 6楼

你咋那么会扯蛋？

liuyahao 2017/07/18 16:29:58 发表在 23楼

还不是咬文嚼字？？？跟旗舰有几毛钱关系？

熬夜的暗夜精灵 2017/07/18 16:32:23 发表在 25楼

怎么了？ 540是要75万 730入门是78万怎么了 ？ 只准你说话 不准别人发言？

月下沉沦 2017/07/16 23:35:53 发表在 5楼

M3M4是高富帅开的，M2屌丝开的，区别就在这

STarbucks2014 2017/07/17 01:51:00 发表在 10楼

什么叫阉割？这叫产品线细化，难道5系叫7系阉割？1系叫3系阉割？ 车不是你这样叫的

liuyahao 2017/07/18 16:46:31 发表在 26楼

哪凉快去哪待着

熬夜的暗夜精灵 2017/07/18 22:08:57 发表在 29楼

开好你的508 出门左转不送

liuyahao 2017/07/18 22:53:30 发表在 32楼

像你这种人只能步行出门

Bolt博1982 2017/07/19 00:09:26 发表在 34楼

首先发动机不一样，S55更趋向于赛道，长时间高转速发动机稳定性都很不错，N55较S55更低转速输出最大扭矩，倾向于日常代步偶尔激烈驾驶，两款发动机造价成本肯定要差很多，不说一个双涡轮水冷vs单涡轮双涡管，仅仅35i的发动机每年卖好几十万量，模具和配件的分摊成本就降下来一大堆。其次M2较轻，车顶和传动轴也不像M4是碳纤维的，M2没有了变速箱、方向盘、悬挂可调，也没有了hud、哈曼卡顿、led大灯，这些配置都省下来了，工厂生产成本剩下了10来万，到进口税、排量税、消费税及终端营销成本，造就指导价少了30万，让广大爱好者更有机会购买真正的m-power。还有大家也别较劲，无论M2/M4，只要能拥有一...

Bolt博1982 2017/07/19 00:09:26 发表在 34楼

首先发动机不一样，S55更趋向于赛道，长时间高转速发动机稳定性都很不错，N55较S55更低转速输出最大扭矩，倾向于日常代步偶尔激烈驾驶，两款发动机造价成本肯定要差很多，不说一个双涡轮水冷vs单涡轮双涡管，仅仅35i的发动机每年卖好几十万量，模具和配件的分摊成本就降下来一大堆。其次M2较轻，车顶和传动轴也不像M4是碳纤维的，M2没有了变速箱、方向盘、悬挂可调，也没有了hud、哈曼卡顿、led大灯，这些配置都省下来了，工厂生产成本剩下了10来万，到进口税、排量税、消费税及终端营销成本，造就指导价少了30万，让广大爱好者更有机会购买真正的m-power。还有大家也别较劲，无论M2/M4，只要能拥有一...

Bolt博1982 2017/07/19 00:09:26 发表在 34楼

首先发动机不一样，S55更趋向于赛道，长时间高转速发动机稳定性都很不错，N55较S55更低转速输出最大扭矩，倾向于日常代步偶尔激烈驾驶，两款发动机造价成本肯定要差很多，不说一个双涡轮水冷vs单涡轮双涡管，仅仅35i的发动机每年卖好几十万量，模具和配件的分摊成本就降下来一大堆。其次M2较轻，车顶和传动轴也不像M4是碳纤维的，M2没有了变速箱、方向盘、悬挂可调，也没有了hud、哈曼卡顿、led大灯，这些配置都省下来了，工厂生产成本剩下了10来万，到进口税、排量税、消费税及终端营销成本，造就指导价少了30万，让广大爱好者更有机会购买真正的m-power。还有大家也别较劲，无论M2/M4，只要能拥有一...

月下沉沦 2017/07/16 23:35:53 发表在 5楼

M3M4是高富帅开的，M2屌丝开的，区别就在这

A147258123456741258 2017/07/24 18:21:26 发表在 39楼

M2 M3 M4都是屌丝，911才是跑车精髓看价位的确这样