热 【到底什么车骑起来最舒服，长途不累？郁闷纠结选车中......】

-懒，极度懒，年纪大了，受不了累，但又抵御不了骑车得诱惑，当年弄了台老头乐NC750S，但到手了才知道，那玩意其实一点都不乐，只是看上去很美。所以，三年骑了不到一千公里。车是好车，主要是骑行姿态不美，骑着很累。

后来又弄了个光阳得S350，哪都挺好得，动力够用，坐姿舒服，一点都不累，看着也不错，就是质量一般，再就是踏板通病，减震不行，这玩意胎里带，换啥也不行，只要路面起伏超过5cm，铁定弹起来。就想着换台骑起来比较舒服得车。按照懒得标准来选，首先必须是不挂档的，其次是不吹风的，最主要的是起码能达到俺家电动车的减震效果的，别动不动过个小坑就直接硬怼硬了。这仨是硬标准，再就是囊中羞涩，尽量不要太贵，动力在400-800之间，车重在200-250之间比较合适。

按照以上标准，首选是踏板，但又排除了所有中小排量踏板，也就是所有的单缸踏板，包括但不限于XMAX和佛沙350，因为这些踏板有个问题是无法解决的，就是后轮和发动机一体，簧下质量重，减震行程短。这个是受车身结构限制的，无解。换什么斯的减震也解决不了，过减速带，路面小破损偶尔非铺装或修路，路面有点不平，一定一怼到底，目前我是还没见过那个踏板可以达到最普通的125跨骑的减震效果的。（也可能是我骑过的车太少没见过好的，如有真的好的请给我扫扫盲解解惑，我好去试试要是真的就不用纠结了，哈哈，其实我还是比较喜欢300-400这个排量的踏板的）这样就剩下三个双缸踏板和一个防踏了。

三个双缸里面三洋和光阳这俩暂时列为备选，因为没试过，也不知道到底咋样，估计也好不哪去。羊王T-MAX560试了一下，脚踏位置离地太高，座太低，这样骑上去坐姿还没S350好，不是很美。就剩个防踏NSS750了，试了两次，骑得时间短，根本就试不出来正常骑是啥样，这玩意又比较少，也没法借个试试，只能在网上找点图片自己先研究研究，实在不行就只能买个二手的试试水了。佛沙750跟我现在的750S基本就是一个车，毕竟是个跨骑伪装的防踏，优缺点都比较明显，这玩意目前比较满意的是基本吹不到风，不湿鞋，动力够用，自动挡也还行，油耗很低。减震比跨骑不如，比踏板强太多了。质量还可以，缺点是链条需要维护，配置太低配置太低配置太低（简直低到无法容忍）配件贵（三箱两万+）价格不实惠（这玩意应该卖8w左右是正价，品牌溢价有点高）呵呵

除了踏板外其他的车型选择，目前看了金翼、NT1100、水鸟这几个比较有代表性的车，不喜欢太贵的，排量太大的，声音大得，所以排除了宝马巡航和哈雷凯旋啥得，金翼比较喜欢，但应用场景太少，太重，路不好的时候很难骑，只适合高速路。NT1100不错，价格也合适，配置颜值品牌哪哪都好，就是相比佛沙油耗高，跨骑驾驶时间长脚不舒服，水鸟太大太扎眼，不方便也不喜欢。看来看去目前还真没找到一个完全满意得车，哎，要是本田出一个CB650得四缸机配DCT变速箱，金翼得配置，佛沙得车型就完美了。哈哈

闲来无事，找了这几款车得坐姿图片对比一下，感觉S350之类得中型踏板坐姿最好，其次是AK550得坐姿还不错。再然后是金翼和佛沙和水鸟感觉差不多，最差得是NC750得（没找到750S得图片，用X代替，反正就是一个车）

手臂姿态最舒服得是S350，虽然佛沙750比NC750坐姿有所改进，现根据图示还是不是太好，试驾感觉还可以，就是不知道长时间骑行到底啥样。脚踏S350离地略高，短时间没问题，长时间骑行，感觉还是有点架腿，反倒佛沙因为车体高些，觉得稍好，而跨骑就这点比踏板好些，但缺点是踩在一个棍上咋也没踩板上舒服，且还要操作挡啊刹车啊，长时间肯定比踏板累。

对比了一下750三兄弟的脚踏手把座椅高度区别

谁有不咋骑的佛沙750想出手了联系一下，哈哈，另希望能推荐推荐看还有啥骑着舒服不累的车车介绍一下，谢谢。

按图片看，佛沙的确比750S手把位置后移和升高了一些，脚踏高度基本相同