盘点！马自达323的九代车型共四十年车系历史！

接触323这么久了，国内网站关于323车系历史的资料还是蛮少的，今天做个大工程，把我目前得到的关于323车系的资料做一个整合，有谬误的话感谢各位给予指正。
Familia 是马自达自1963年至2003年期间生产的一系列小型车或轿车，历经九代的车型变革，于2003年被马自达3代替。Familia 是日版车型的名称，而在日本以外的相同车型多以 马自达323 的名字出现在市场。
第一代 1963年-1968年
车体风格：二/四门轿车、双门皮卡货车
动力布局：FR
车型名称：
马自达800  （皮卡货车型）
马自达1000（双门版，四门版，旅行版）

第二代 1967年—1978年
车体风格：二/四门轿车、四门旅行车
动力布局：FR
车型名称：
马自达Familia Presto 
马自达1000
马自达1200
（1967年—1973年）
马自达1300
（1967年—1978年1月）
衍生车型：
Familia Rotary Coupe （马自达R100）
该车是马自达第二部搭载转子引擎的双门轿车

第三代 1973年-1977年
车体风格：二/四门轿车、五门旅行车
动力布局：FR
车型名称：
Familia Presto（日本国内名称）
马自达808（新西兰、澳洲、其他亚太地区名称）
马自达818（欧洲地区名称）
1976年2月改款
Familia Presto 1300AP（日本国内名称）
马自达Mizer（美国地区名称）
马自达808（美国地区名称）
兄弟车型：
韩国起亚Brisa

第四代 1977年-1980年 （旅行版本生产至1985年）
车体风格：三/五门掀背车、三/五门旅行车
动力布局：FR
车型名称：
第四代Familia 
马自达GLC（美国地区名称）
相关车型：马自达RX3（许多零件共用）

第五代  1980年-1985年
平台代号：BD
车体风格：三/五门掀背车、四门轿车、五门旅行车
动力布局：FF、4WD（美国市场）
车型名称：
第五代Familia 
马自达GLC（美国市场名称，4WD）
双生车款：福特Laser（台湾福特六和在中国台湾地区引进此代福特Laser，称之为（福特本垒打））、Meteor

第六代 1985年-1994年（掀背车与轿车型的生产年份为1985年至1989年，旅行车型则至1994年才停产。南非地区以入门级车款制造，直至2003年停产。）
平台代号：BF
车体风格：三/五门掀背车、四门轿车、五门旅行车/厢型车、双门敞篷车
动力布局：FF、4WD
车型名称：
六代Familia 
六代Familia  GT—A等（4WD）
双生车款：福特Laser
相关车型：马自达Rustler(双生车款为福特Tonic)，为南非马自达公司以此代车型车头外观设计出的一款皮卡货车

第七代 1989年—1996年（四门轿车型与323 Astina的生产年份为1989年至1994年，中国大陆四门轿车型生产时间为1992年—2003年。）
平台代号：BG
车体风格：四门轿车、三/五门掀背车
动力布局：FF / 4WD
车型名称：
Protege (北美洲市场四门轿车型名称)
323（北美洲市场四门掀背版名称）
Familia  Astina(五门掀背版日本名称)
323F（五门掀背版欧洲地区名称）
323 Astina （五门掀背版中国香港过其他地区名称）
马自达323 BG1062（四门轿车版中国大陆名称，1995年妇女代表大会北京引进2500台。）
海南马自达323 CA7130/CA7160（中国一汽海南马自达引入生产，1992年—2003年）
车辆版本：
Familia 四门轿车版本
Protege  GT(加拿大地区发售 1991年—1993年)
Familia Astina 掀背版本
Familia  Infini（日本地区特殊版本 E-BG8P，右舵+五速手波+1.8L BP引擎+四轮碟刹+前轮LSD+深绿色涂装+翻灯+车头“∞”Infini标志，大约制造了1000台）
Familia Supreme (日本市场独立出来的高档豪华等级配置)
Familia GT-X (马自达为了参加WRC所开发，配置为4WD+1.8T的BPT引擎，马力180ps，配备LSD，前后轮驱动力分配为：前43、后57。GT-X于WRC获得1989年度N组赛车的“原厂组”冠军，以及1991年度的车手冠军。)
Familia GT-R （马自达为了参加WRC 所开发的更强力版本，原厂代号“E—BG8Z”，三门掀背车，搭载1.8T的BPD引擎，最大马力210ps。但是由于日本泡沫经济影响，马自达公司资金运作困难，因此宣布无限期退出WRC。）
Familia GT-Ae （GT-Ae版是基于GT-R版而改造的，限量300辆。由于ABS防锁死刹车系统、电动窗、天窗、电动调整照后镜、自动上锁等装置设备全部移除，故车重比GT-R少了30公斤。动力仍旧沿用1.8L BPD型引擎，且变速箱的齿比调得更紧密；并将原GT-R版的尾翼加大，以便导正行进时的气流至下方新设的小尾翼。此外，此版本的内装颜色也比GT-R版更淡。）

中国大陆特别篇：
323BG1062（1995年，联合国第四次世界妇女代表大会在北京召开，中国引入2500台日本生产的323BG1062使用，配置为1.6L的马自达B6化油器引擎+五速手波+前碟后鼓刹车，后来作为北京出租车使用。截至2022年的今天，仍有极少的323BG1062被保存了下来，可以合法的在中国上路行驶。）

海南马自达CA7130/CA7160（CA7160在1992年以CKD形式引入生产，采用原装B6化油器引擎，但是由于当时的海南马自达的产品只能在海南本地销售，无法出省，所以存世极少。同时还有海南汽车制造厂北海分厂版本，同样存世稀少。2000年海南汽车制造厂与一汽合作，改用丰田8A发动机，于是有了同样以CKD形式生产的CA7130，也是因此CA7130才得以在中国全国销售，CA7130于2003年停产。CA7130搭载丰田8A引擎，CA7160搭载马自达B6化油器引擎。我们目前在中国最常见的还在上路行驶的323BG，就是海南马自达CA7130。）

双生车型：
福特Laser (亚太地区)
福特Escort(美国地区)
相关车型：韩国起亚Sephia（机械结构与车身底盘衍生自此代车款。）
第八代 1994年—1998年
平台代号：BH
车体风格：
三门掀背车（Neo）
四门轿车（Familia / Protegé）
四门硬顶轿车（Lantis）
五门掀背车（Lantis / Astina）
动力布局：FF/4WD
车辆名称：
四门轿车型
(Protege 北美洲名称)
（323—Protege 澳洲名称）
（Etude 南非名称）
三门掀背车型
（Familia Neo 日本名称）
（323C 欧洲名称）
五门掀背车型
（Familia Lantis 日本名称）
(323 Astina  香港、澳洲、南非名称)
（323F 欧洲名称）
（Allegro 哥伦比亚名称）
（Eunos 500  马自达副品牌“Eunos”车款名称）
双生车型：
福特Laser 四门轿车型
（“你爱她”Liata 中国台湾名称）
福特Laser Lynx 三门掀背车型
（Aztec 中国台湾名称）
（Laser Lynx 日本、澳洲名称）

第九代 1998年—2003年
平台代号：BJ
车体风格：
四门轿车（Familia/Protegé）
五门掀背车（S-Wagon/Protegé5）
动力布局：FF/4WD
车辆名称：
五门掀背车型
（Familia S-Wagon 日本名称 ）
（Protege 5 北美洲市场名称）
（Astina NU 亚洲部分国家名称）
（M-RV 中国台湾市场前期款名称）
（Isamu Genki 中国台湾市场后期款名称）
四门轿车车型
（323 Protege 台湾市场引入生产名称）
（Familia 日本市场名称）
（Protege 北美市场名称）
（Allegro 南美洲部分国家名称）
（福美来 中国大陆引入后生产名称）
车辆版本：
Familia /Protege /Allegro四门轿车
Sport -20 （可选4WD版本）
Protege MP3 （北美洲市场推出的1500台限量版本，搭载2.0L可输出140ps的FS-DE引擎）
Mazdaspeed Familia （日本国内市场2001年推出的限量版本，共发售200余台，采用17寸轮毂+北美式后保险杠+专用蓝色涂装+Mazdaspeed空力套件+2.0L可输出最大马力175ps的FS-ZE引擎）
Mazdaspeed Protege （美国地区市场2001年推出的限量版本，搭载2.0L的FS-DET单涡轮增压引擎，最大马力170ps）
“2003.5”Mazdaspeed Protege （美国地区市场2003年推出的限量版本，搭载2.0L的FS-DET单涡轮增压引擎，最大马力170ps，换装与Mazdaspeed Protege 不同式样的空力套件与全新定制的内装，Mazdaspeed Protege与“2003.5”Mazdaspeed Protege最后共生产了4500台）
S-Wagon /Protege 5 五门掀背车 搭载FS-DE引擎
M-RV 中国台湾市场前期款五门掀背车
Isamu Genki 中国台湾市场后期款五门掀背车
双生车型：福特Tierra/Activa

中国大陆特别篇：
海南马自达 福美来323：2002年-2006年
2002年，国内引入九代Familia 并以CKD形式生产，进行小改款后，以福美来的名字发售。分为1.8L排量与1.6L排量版本。
1.8L版本福美来采用马自达FP发动机，变速箱为4AT与5MT变速箱，其中5MT变速箱版本凤毛麟角，据说只生产了几百台。
1.6L版本福美来发动机前期采用马自达ZM1（坊称），后期采用马自达ZM2(坊称)。ZM2发动机比ZM1发动机多了发动机防盗系统以及可变进气系统，并且活塞有所区别（活塞面凹槽不同），发动机压缩比ZM2发动机为10.2，使用95标号汽油。Zm1发动机则为9.3，使用93标号汽油。
2006年，福美来推出“福美来运动版”，配置为1.6L的“ZM2”发动机+五速手动挡+运动外观内装套件，但是性能方面并没有任何升级。
2006年，马自达与海马分道扬镳，福美来323停产。海南马自达改为海马汽车，继续生产以福美来为原型而来的的“海福星”“福美来二代”等