热 KTM全新入门探险车390Adv赏析...
KTM在米兰车展发布全新390 Adventure车型,该车以轻巧自重、强大性能和丰富配置获取到很多摩友的芳心,就此小编今天给大家赏析一番,希望大家能够更加的喜欢。
关于KTM的390探险车发布的消息已经流传多年,此翻亮相堪称是千呼万唤使出来,看来摩友的呼唤才是厂家最大的动力。全新390 Adventure是KTM在探险车领域的入门级产品,但千万不要以为入门就等于低端,探险车是KTM这个品牌的门面,即使入门也会高出其他品牌一个档次。
先从颜值说起,在侧面看它是有脖子并伸出“螳螂头,在前面看,“剑道式”的分裂大灯和风挡,辨识度极高的侵略性形象,在后面看,和790ADV非常的相似。
在仪表方面提供一块5英寸,支持蓝牙连接手机的TFT全彩仪表。
再来聊一聊发动机,390ADV搭载与390DUKE相同的单缸发动机,实际排量373mL,最大马力44匹,最大扭矩37N·m,骑过390DUKE的摩友都知道这款发动机的性能不容小觑。在变速箱上采用六档变速齿轮箱,配备滑动式离合器,配备电子燃油喷注系统,可以选装Quickshifter+快速换挡系统,配备电控油门,配备MTC循迹控制系统,到这里就应该明显看出KTM入门级探险车一样有很高的配置。
再来看下它的车架,大家都知道一辆好车的车架尤为关键,它不仅可以让驾控更加容易,同时也会将车辆性能拉到更高的一个档次上,390ADV采用一副来自达喀尔工厂赛车KTM450Rally参赛多年技术积累而来的钢管式车架,这就是一个赛车级的配置。在驾驶方面,坐高855mm,比790ADV还高5mm,最小离地间隙200mm,油箱14.5L,官宣超过400km的续航里程,车重仅有158KG,BOSCH9.1双通道带越野模式的ABS防锁死制动系统,并提供可关闭的ABS越野选项,19寸前轮配对向四活塞辐射式卡钳,后制动单活塞卡钳,目前看就是一个小猛兽的存在。
在舒适性方面,390ADV配有宽大平坦的坐垫,高宽的车把和直立的骑姿设定,WP品牌减震,可调倒立式前叉,可调中置单后减震。
在价格方面,可以参考KTM Duke 390在国内现时的官方定价47800元,但以目前这个配置来看要比DUKE高出一些,不过390引入国内还需要1年左右的时间,那个时候价格会怎样,目前看只能走低不会走高。
最后对于这款高端小排量探险车,KTM已经将其拉到了一个全新的高度,这对于广大摩友来说是一件好事,毕竟这样的一款车才能在真正意义上带给你极致的骑行感受。
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