热 迟来的作业，我的第二辆SUV—全新科雷傲四驱尊贵提车作业

    遴选
    从去年开始就准备换车，第一辆为12款的CVT1.6瑞虎SUV，在全家一般只有一台车的情况下，坐姿高、通过性好，视野开阔，空间大，装载能力强，舒适性与轿车差不太多的SUV，仍然是很多的人的首选，于是换车目标仍锁定为20-25万左右外观大气、空间较大、动力够用、技术成熟的合资SUV。于是来回浏览各大汽车网站，各种参数、配置比来比去。论坛看各种贴子，嘿嘿，看多了托和黑傻傻地分不清，后来又去各种车展，去4S试驾。
    昂科威试驾感觉不错，内饰大爱，不喜欢偏商务似MPV的外观，后排空间狭小，放弃；翼虎内饰、外观尚可，断轴的传说和对涡轮增压的顾虑，也PASS；欧蓝德性价比不错，不喜欢车头过多的镀铬装饰和让人感觉廉价的内饰，也不喜欢这个品牌，加之四驱好象无差速器锁止也无全景天窗，PASS；神车途观太老未考虑，途观L1.8的无四驱，2.0的超预算，PASS；CX-5三大件不错，但后排空间不大，内饰很一般，无全景天窗（家中LD要求的）加之即将换新款，也不喜欢这个品牌，PASS；最后在自由光、奇骏和新出的全新科雷傲之间陷入了纠结，各有优劣（逛论坛的都大致了解，不一一细说），结果家中LD，在本地一个车展上看了这三款车后，一眼就相中了大气的新科，一锤定音，终结了我的纠结。又不怎么是LD，这就是魄力啊！后来想想，三大件与奇骏相同，技术成熟，没有法系车的动力顾虑，外观确实不错，也认可了。
    20.和2.5的选择。我知道2.0在市区应该够用，但想到1.6吨的车子，如果夏天开着空调坐一车子人，外出动力估计就呵呵了，还是2.5吧，加之考虑到经常自驾游、农家乐和钓鱼等，最终选择了四驱。
    定车
    目标确定后就是侃价。3月起去4S多次，销售小姐态度不错，只是价格一直未松口，只答应厂家一万现金和送一些装饰。最终定车是在本地的一个车展上，经过与4S销售艰苦的洽谈，又争取了二千现金，送的几样东西是自己选的，全车太阳膜、一键升窗、行车记录仪、侧踏板等六样，4S说价值六千，只能呵呵了，能有个三千就不错了，不过太阳膜确实不错。于是交定金，订协议， 一切OK，坐等半个月内提车。
原车瑞虎是想置换的，结果这方面4S就有点不厚道了。找来一个所谓的20出头的评估师，看了眼车子，拿出手机上查了查，开口就说现在新车只七万多，这车最多只值三万多点，离心里价位差远了，一气之下回家，挂国内**二手车网上。要说12年后的奇瑞车三大件和可靠性还真是不错的，四年多4万余公里，除左门拉手被小孩拉坏换了一个，就是正常4S店保养，未换过任何东西，车况极佳，卖掉很是不舍。第二天就有人约时间看车，二手车网业务员验车、过户、付款、交车一条龙服务（赞一个，服务真心不错，省心），足足比吭爹的4S多出一万大几。不过雷诺本地4S也还不错，谈价只谈裸车价和赠品，保险自己选公司决定怎么买，上牌可选4S的上牌套餐也可自己上，销售美女态度很好服务很周到、细心，值得称赞。
    一点感受。
    提车后目前行驶1300余公里，说说一点个人的体会，由于每个人感受会有不同，不喜勿喷。首先是外观时尚大气，颜值高，象有些车友说的有种厚重感，大爱，要不家中LD怎么会一眼相中。空间大，尤其是第二排空间，真正叫宽敞，储物空间也不错。油耗比预想中好太多，刚提车时表显12个油，市区行驶一段时间后降为9.6个，跑了二次约600余公里的高速，其它主要为市区，油耗降为8.6个，均速为32公里/小时，可能实际油耗比表显要高一点，但对于1.6吨，排量2.5的SUV来说相当不错了。音响本人虽然不是发烧友，但对音响也有要求，前车就做了音响改装，提车后发现除低音欠点，整体音响还不错，比奇骏之类的好太多。多功能方向盘集成的一些功能，如音量、选曲、胎压等，刚开始操作可能有些不习惯，但习惯后挺方便，还觉得很人性化。
    由于前一台车也是CVT的，所以驾驶上手很快，开起来就是典型的CVT车辆特点，平顺、舒适，没有遇到传说中的顿挫，提速和刹车也很线性。方向盘握感好，助力合适，虚位少，指向准。悬挂软硬合适，过弯侧倾小，尤其是过减速带时，让人觉得底盘有种扎实、厚重感，总的驾驶感受就是舒适、轻松和放心，当然说操控不能与轿车比，甚至还不如瑞虎灵活。有人说奇骏悬挂调校偏舒适，侧倾大，有种开船的感觉，这点大科好太多。市内行驶噪音控制很好，但高速上尤其是速度超过100后，风噪较大，这也是SUV的通病，但也在可接受的范围。有人说发动机声音很大，我想可能跟驾驶习惯有关吧。冷车启动声音确实很大，但也就十几秒时间就降下了，听说是日产发动机的通病（很奇怪，瑞虎国产发动机冷启动也没有这么大的声音）。行驶中也有CVT车辆的通病，就是如果快速的大脚油门，会发现发动机咆哮，转速彪升，而车速并没有同步跟上。这时如果将一脚油门分为二下，中间停个半秒，会有意想不到的效果，发动机的声音也会好听许多。对于CVT的车辆，个人觉得只有摸清它的习性，顺着它的节奏，就象有的车友说的慢慢做到人车合一，会有不同的感受，发动机也没有那么难听，动力也会源源不断，甚至也能体会到一丝推背感。发动机启停，刚开始怕不习惯，上车就关，但是老忘记，后来慢慢适应了觉得也不错，启动时只是一丝轻微的抖动而且很快。
    不足之处
    首先是20多万的车竟然没电子手刹，还是脚刹，也是醉了。其次就是内饰总体还不错，但中控大屏个人不喜欢，集成的功能有限，分辨率也不高，导航升级不便，还不能连安卓手机，尤其是倒车影像，清晰度还不如我那五年前的瑞虎，甚至觉得拉低了整个内饰的档次。再就是后排不能调角度，长途坐久了能舒服吗？这能花多少成本，厂家的立场还是有点问题，没有真正从用户角度考虑。还有就是到点停车，启停自动熄火，这时想入库或进车位一挂倒档，发动机又自动启动，倒好车位后又不自动熄火了，也是醉了。最后就是人一上车，日间行车灯、仪表、中控大屏及前后的阅读灯就常亮，停车熄火后，上述灯包括音响都亮着和没关，直至人离车，长期这样是不是对电瓶寿命有影响？另外就是A柱觉得有点大了，转弯时视线不算好，在转弯时尤其注意安全，多观察。其它的缺点，暂时没遇到。总的来说，瑕不掩瑜，个人觉得大科仍不失为一款适合家用的有一定性价比的好车。
    最后，大科论坛流行晒媳妇，本人媳妇70后已到大妈年龄，开始不愿意，做了半天的工作才同意出镜，鼓励一下。所有照片都是华为MATE9手机拍的，水平和效果肯定不如人意，凑合一下，呵呵！第一次发贴，码这么多的字还真不容易，体会和感受均为个人观点，不喜勿喷。