热 DIY更换前下支臂后胶套
12年16万公里，走直线速度大于100公里，就会明显感觉方向盘有抖动，明显是有胶套烂了。
几年前换刹车油就发现前下支臂后胶套老化，这回肯定是烂的不行了，严重起来影响转向和紧急刹车跑偏，所以不得不换了。
这个胶套力臂最长、受力最大，支臂上其他两个胶套检查良好。
副厂支臂总成，和原厂三个胶套的价格都差不多了，但是建议不要轻易更换原厂支臂。要换总成尽量换原厂或者oem大厂的。
几年前换刹车油就发现前下支臂后胶套老化，这回肯定是烂的不行了，严重起来影响转向和紧急刹车跑偏，所以不得不换了。
这个胶套力臂最长、受力最大，支臂上其他两个胶套检查良好。
副厂支臂总成，和原厂三个胶套的价格都差不多了，但是建议不要轻易更换原厂支臂。要换总成尽量换原厂或者oem大厂的。
已经断裂
屠龙大师杰克马家购买原厂胶套，居然是22年产的，说明原厂配件一直在生产。
车先支好，一定要有安全支架，安全第一
车支起来后轮胎放在车体下面，红色是安全支架，摇晃车身确保稳固。
工具摆放好，一会钻车底
左边用电动扳手，卸掉6颗螺母。没这电动扳手，得累死。
胶套锁定螺母，得用撬棍撬出来才能拆
新旧对比，确保一样
新旧对比
旧的已经烂掉
新的暂时装好
上图特别说明一下，这颗胶套固定螺母必须等轮胎落地、或者能够正常支持车身重量的时候才锁紧。轮胎不受力的时候锁紧，则缓冲橡胶一直处于不正常扭转受力状态，寿命大大缩减。
对比旧胶套支架带上螺丝的位置
对比旧胶套胶套带上螺丝的位置
上两图特别说明：胶套支架安装有前后左右的空间可以移动，是拿来做四轮定位参数调整的，还完胶套后必须去做四轮定位，这点钱不要省。
错误的四轮定位参数会危害行驶稳定性、严重危害安全，并且有可能导致轮胎不正常磨损。
DIY更换胶套成功。
永不报废！！
错误的四轮定位参数会危害行驶稳定性、严重危害安全，并且有可能导致轮胎不正常磨损。
DIY更换胶套成功。
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