荐 我为何选择了天籁
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Cvt变速箱在耐用性方面确实保不如6AT,而且CVT变速箱似乎不适合大马力的车型,也不适合在山路,颠簸路面上行驶,也不适合激烈驾驶,CVT只能是温柔对待,平稳驾驶,尽量在铺装道路上行驶,这是我绝大多数时候的驾驶方式,要不,我还真是对CVT没啥好感。本来我都决定了车展直接去谈凯美瑞的,但是凯美瑞的筷子悬架,让我挺失望。 对了,听有人建议,6万公里换变速箱油,天籁说是变速箱终身免维护,好像不太靠谱。
ajin123456789 2017/05/25 03:23:52 发表在 24楼
你都成砖家了一语道破了论坛中车友的凝惑:2.5为什么比2.0的变速箱易出问题。想想也是啊,动力大对变速箱的冲击自熊就大,日积月累,出问题的机率自然也就大了,看来以后要买的话应该首选2.0的了,花钱少又少担心。
我其实挺疑惑,本田十代思域为啥放弃AT变速箱,1.5T发动机功率调的那么高,配个CVT变速箱,能发挥出来吗?如果激烈驾驶,估计变速箱钢带必定打滑,动力上不去,变速箱也容易坏吧?可能要等一两年之后车主的反馈吧。如果换AT,应该更牛B吧!难道说,本田真这么厉害,攻克了尼桑无法解决的难题?
ajin123456789 2017/05/25 03:23:52 发表在 24楼
你都成砖家了一语道破了论坛中车友的凝惑:2.5为什么比2.0的变速箱易出问题。想想也是啊,动力大对变速箱的冲击自熊就大,日积月累,出问题的机率自然也就大了,看来以后要买的话应该首选2.0的了,花钱少又少担心。
日产这么多年,也一直在对CVT变速箱进行改进,据说现在的CVT8高扭矩版甚至能承受380Nm的扭矩!理论上讲(是理论上!),就算是英菲尼迪Q50豪华运动版的3.7L发动机,CVT也能承受。
当然,能承受归能承受,咱们老百姓,应该更关注能承受多久?皮实耐用才是最关键的!天籁的CVT变速箱被很多人诟病,这方面的帖子很多,希望厂家给予足够重视,能够给予车主最有诚意和最好的解决方案!天籁是日产中型车的拳头产品,千万不要搞砸了!
当然,能承受归能承受,咱们老百姓,应该更关注能承受多久?皮实耐用才是最关键的!天籁的CVT变速箱被很多人诟病,这方面的帖子很多,希望厂家给予足够重视,能够给予车主最有诚意和最好的解决方案!天籁是日产中型车的拳头产品,千万不要搞砸了!
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