热 轩逸EP动力受限

吐槽一下去年某次更新后充电逻辑的问题，我刚提车后的两三个月充电逻辑我觉得是最合理的，城市里面不会把电池的电量放到一个很低的水平，看看现在，市区里面速度50以下行驶，电池的电量一般不到一半，堵车情况下再开个空调，电量只剩一格了发动机才启动充电。
上周末就是因为电量过低碰到动力受限的情况，都是停车熄火之前碰到堵车，把电量耗到只剩一格，两个小时后启动发现电量低于一格，亮乌龟标，发动机启动高转速充电。
本来以为周六这次只是偶发，没想到昨天晚上，也就是周日晚上又来了一次，这次更夸张，电量估计不到半格，仪表盘亮乌龟标，且转向助力、车外灯光、空调压缩机全都无法正常使用，虽然发动机启动了，但是之前那次更新后每次发动机冷启动都会有20秒左右的热机，昨晚热机时间长达3分钟以上，而且这段时间内是没有给电池充电的，且长按EV也无法强制进入充电模式，就是说出现这种问题只能在原地一直等。
其实解决方法很简单，就是将发动机启动充电的时间提前，去年9月-12月这段时间的充电逻辑就很不错，现在真的是什么玩意。而且当时是发动机冷启动立马开始充电，现在还有20秒的热机时间，经常是电池电量已经很低了还不介入充电。
所以这种东西稳定最好，没问题就不要去更新了，另外日产车机还强制更新，只有推迟更新的选项，过几天就强制更新了，真的很流氓。
图片没拍，啰哩巴嗦一大堆将就着看吧。
目前车是23000+km，上周末碰到的问题是这车目前为止碰到的唯一故障，其他方面暂时无任何故障。