热 五十铃牧游侠1.9T国六柴油版高原反应怎么样？

楼主可以关注下头条的风云再起之重现江湖，是一个新疆1.9的车主，也是刚从西藏回来，现在在新疆到处跑。他的每个视频我都看了，决定回家就订车

我刚从叶城走阿里然后到拉萨回四川，我可以负责任告诉大家，海拔超过4300米DPF再生会受影响，在5000米以上尽量不要熄火，我在检查站熄火一次，导致发动机限扭，然后坚持用高转速（车速只能30公里每小时左右）下山，到海拔4300以下，dpf才开始再生，动力恢复，可以不管DPF和发动机故障灯，只要DPF燃烧完，两个故障灯均可消除，如不能消除，到修理厂用电脑消除就可以了，我是到狮泉河镇消除的，后来两个灯又报警，最后没有管他，慢慢低海拔就一切正常了

我的是1.9T的。我觉的限扭与海拔有关系，也没关系。因为，看下面，在到达新疆之前，过了无数个5000米以上的垭口和高地，都没有限扭问题。动力一直不错。

但是，到了新疆以后，由于我大意了，经常停车，而且车速慢了，所以，在4800左右的一个小垭口限扭了，由于反复启动，反而造成积碳堵死。只好找车运到叶城维修。好在叶城有牧游侠的专修店。

其实，如果我像以前那样一直用大油门开，是可以顺利过关的。

一直关注硬派越野，五十铃牧游侠也关注很久，试驾并泡论坛N年，就是因为DPF问题，所以去年十月份改入手2020款撼路者。牧游侠是柴油版好车，但上高原确实是大问题，超过一定海拔DPF肯定堵，省油不省心。

恭喜楼主正式走上这款的之路！

感谢楼主分享啊！一下子get到这么多知识

储物空间足够，收纳方便实用。