热 【精华达人大评比】林肯冒险家PHEV

纵观豪华品牌紧凑型插混SUV细分市场，之前也就只有宝马X1 PHEV，而现在林肯抓住市场这个缺口，在成都车展正式上市冒险家PHEV，提供两款配置——四驱e享版30.98万元、四驱e雅版34.58万元，定价比宝马X1插混的39.98万元低上不少，其顶配与后者差价五万以上。

具体来看车型，冒险家PHEV外观95%和燃油版一致，尺寸也没有任何变化（长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm），剩下那5%的不同首先是LOGO换成了蓝色，侧面的CORSAIR字样也做了蓝色涂装，这是新能源车通常的做法。另外就是在右前侧翼子板处增加一个慢充接口，从我们试驾新能源车的经验来看，这种位于前侧的充电接口，通常需要将车辆头朝里停车才能更好的充电。

坐进车内，冒险家PHEV的内饰跟燃油版也是高度一致，不论是设计还是功能布局几乎没有差别，唯一的不同是仪表盘的显示信息中有能量输出表和电量表的加入，当然信息呈现也都是一目了然，因此同样能很快上手操作。我们在展厅所体验的这款是低配车型，但实际上配置方面已经比较齐全，主副驾电动座椅、加热通风、多功能方向盘、全景天窗，以及中控内置SYNC+系统的12.8英寸大屏都有配备，在配置方面也是比宝马X1新能源丰富一些。

当然作为插混车型，冒险家PHEV和燃油版最大的区别自然是动力系统。其搭载1.5T发动机+前后双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，已经是接近低功率2.0T的水平；同时前轴电机最大功率为96kW、峰值扭矩235Nm，从发动机和前轴电机数据来看，就已经比宝马X1 PHEV强不少——宝马X1 1.5T发动机最大功率100kW、峰值扭矩220Nm；前电机最大功率70kW，峰值扭矩165Nm；然而林肯冒险家PHEV还配有宝马X1插混所没有的后桥电机，最大功率50kW、峰值扭矩也有151Nm，虽然官方并没有公布冒险家PHEV动力系统的总功率，但通常发动机+双电机的组合动力都不会弱。因此我们基本可以判断这台车纯电驱动的能力会不错，而混动的输出性能则更是让人期待。别忘了，双电组合还能形成“原生”电四驱系统，对操控以及行驶稳定性的提升都有明显帮助。