热 记录遇到的问题——离合踏板

话说一个平静的周六早晨，我开着勇士正在回家的路上。大约还有7、8公里的市区路就到了。
突然耳听得“乒”的一声脆响，同时感觉到有什么东西打在我的裤脚上。
我一脸蒙蔽缓踩刹车、靠到路边停下，什么情况？？
油门、刹车、方向盘，逐一试了一下，都好使。那什么东西断了，还弹飞了打到脚上？

蹲下仔细看驾驶室地板，原来是离合器踏板弹簧断了，难怪感觉离合变轻了。

既然问题不大，先回家再说。
这一路上开着真爽：离合器非常轻巧，像小轿车一样，勇士变得贼好开~哈哈。
汽修店没有合适的件。上某宝、买弹簧，8块钱两个，还包邮。
我没按原规格的买。原车的拉簧是3毫米的，拉力太大，像货车。我都练出了大力金刚腿了。
这回买的是2毫米线径的拉簧，预估拉力会小三分之一。
因为拉力变小，作用在拉簧两端挂钩上的压强也会变小，那么踩下踏板时金属接面的摩擦也会小，
我预感踩离合时“嘎吱嘎吱”的声音也会消失。（后来事实证明我猜对了）
等快递的几天里感觉开的是“轿车版勇士”，舒坦。

开干。更换之前，先观察一下“手术部位”。撅到驾驶室地上，从下往上看。

我一直很惊讶勇士居然有这个。有电动窗、中控锁就已经是高配了。
红箭头指的就是断了挂钩耷拉下来的拉簧。

勇士在离合器回位这块，有个冗余设计：下面一个大弹簧(绿箭头），上面一个拉簧。
这也是为什么拉簧断了我还能正常开车原因。
手术部位探查清楚了，开刀！

支架上寄生着四个零件：中控锁遥控接收器，离合踏板传感器，刹车踏板传感器，空调阻风板电机接口。

首先拆下遥控接收器。别看它只有一个螺丝固定，但是，我告诉你这是我今年拆过最紧的螺丝！
照片上看着空间挺大，实际上这里非常狭小，位置又低，需要躺在驾驶室地板上、脸朝上操作。
活板子太大，我又没有电螺丝刀。卸它简直扣手的要死。

视野清理干净之后，把新拉簧的挂钩掰开一点，不然空间太小，根本挂不上。

把手伸到踏板支架的背面，摸索着把上端挂钩挂上。
当然也可以把支架拆下来，那样就不用“盲挂”了。但是需要卸更多的螺丝。
如果你买的拉簧实在不能盲挂，那也只能全拆下来了。

因为上下两端挂孔距离超过拉簧长度，挂下端需要很大的拉力，但是这里空间极小，而且拉簧的力量也不是你几根手指能拉得动的，
于是用上绳子，采用绳拉法把下端挂上。

顺便检查一下离合器开关。发现触点和胶垫只是轻轻的碰上了，接触的不是太实在。
这个开关是检测离合器踏板踩下和完全放开的，如果闭合不良会亮发动机故障灯。

所有东西装回去，试车。
离合器比用原厂拉簧时轻了一半，市区堵车蠕行时左脚再也不累了！
而且踩踏板时嘎吱嘎吱的噪音也没了。
到现在有一个多月了，脚感依然很好、踏板寂静无声。
8块钱解决一个讨厌的问题，成功~！