问请教大神们底盘问题！！！

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哈哈hahahahahaha: 0浏览/2024-03-13 14:33/发布于河北

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说宝马X1的底盘是三连杆不好，那三连杆会影响舒适程度还是有安全隐患？

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jackson520134 关禁闭已屏蔽: 奔驰GLB

销量量那么高，所以都是道听途说。

03-13 16:03 来自浙江回复

沙发

火爆大辣椒椒椒关禁闭已屏蔽

减震不同而已，三连杆的减震比较差，五连杆的减震较好。

03-13 16:30 来自吉林回复

板凳

言午多人关禁闭已屏蔽: 领克06

原先的四连杆变成了三连杆后悬架。由一根上控制臂，一根下控制以及一根拖曳臂组成。已经减到了不能再减的地步，一般家用车都不会有这么“廉价”的后悬结构。当然，人家宝马悬架调校还是非常有功夫的。

03-13 16:33 来自浙江回复

地板

戴小华关禁闭已屏蔽: 宝马X5(进口)

x1减震本来就不行。

03-13 21:13 来自天津回复

睡虫712 关禁闭已屏蔽: 马自达3 昂克赛拉

这个车就不是主打舒适的车

03-14 09:41 来自天津回复

国杠1573抬杠运动员关禁闭已屏蔽: ID.4 X

你好啊朋友，三连杆的减震确实不如五连杆的减震好，之所以选择三连杆是为了节省成本，所以这车的整体减震效果并不是特别好的

03-15 10:00 来自河北回复

格小瓜关禁闭已屏蔽: 大众ID.3

会影响减震的效果

03-15 16:58 来自湖南回复

二路车关禁闭已屏蔽

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03-16 22:38 来自山东

杨光耀6140 关禁闭已屏蔽

一句话，减配。X1顶配连个360影像都没有，要装，5500大洋。没用的配置一大堆，道理很简单，这些东西高大上，但没人愿意花钱装。

03-21 22:51 来自安徽回复

12949299 关禁闭已屏蔽: 马自达CX-5

心中有连杆就行了

03-22 17:56 来自新疆回复

不碰比亚迪只碰蔚小理关禁闭已屏蔽

宝马mini就是这样的悬挂形式你自己想想呢

03-25 10:00 来自江苏回复

#我的提车分享#2024二季度提车作业征集，人均可享300元现金奖励!

80hua 关禁闭已屏蔽

很简单，用人无疑，疑人勿用，既然一开始有顾虑，那就不要选择，选择后，这个会像心中的一道刺，无限放大，没办法拔除，慎重考虑。

03-25 14:49 来自广东回复

一生总要远行一次关禁闭已屏蔽

我买了这车从日常开来说没有什么不一样的地方，可能是我们普通人开的车少，没有那些车评人开的多感受多，这种减配其实很正常，随着科技的进步很多东西都可以在电脑里直接演算出来了，另外加工的工艺也在提高能做出更精确的形状（不是说材料），很多人说偷工减料，我觉得宝马如果偷底盘喷涂的钱应该比偷这么点铁皮的钱更多，车企的精算师应该不会这么笨吧哈哈

04-12 07:12 来自浙江回复