热 #用车心得#五菱缤果5000公里驾驶感受分享

五菱缤果半年用车心得体会分享
基本情况：
品牌：五菱缤果
款式：2023款203KM轻享款
购车款：4.68万元
行驶里程：4700公里
用车环境：城市通勤使用，接送孩子上学放学，买菜，周末段距离外出活动，平均每天约30公里左右。

买车理由：油价居高不下，时不时又涨一点，油车用车出行成本越来越高，导致要动车总有心里负担。周围用新能源车的人越来越多，而且每个用了电车的人都是对电车给出来好评，虽然时不时有人会有里程焦虑，但是问他再给选择一次，竟然都还是会选电车。听多了介绍，自己也越来越心动了。加上自己也很少出远门，基本就是在城市里使用，电车的各种弊端自己可以很好的避开。综合考虑后，就果断下手了五菱缤果的低配版。

用车感受：
第一，外观方面颜值很在线。保时捷似的的前脸，圆圆的视觉上很可爱，风阻系数应该也是有所减低的。总体外观呈现都是可爱型的，比较吸引人。我选择的这款是最低配的车，但是车顶黑色当时还增加了1000元，当时为了好看，现在有点后悔，因为黑色太吸热了，华而不实的具体表现了，本来买这个车也就是本着实用为主的理念的，不应该再去纠结车顶的事情。

第二，空间方面让人眼前一亮。从外观看，这个车很小，车身长度也很短，但是打开车门，发现，空间方面竟然设计得非常棒，我1.77米的身高，做驾驶位一点压力都没有，而且前排中间镂空了，所以活动空间相对增加了。后排地板是平整的，做下去还有差不多2拳的距离，日常用是足够了。这个车是4坐车，实际上后排坐三个人，整车坐五个人也是完全可以的，不过我建议超载哦，这里仅仅讨论空间的。最让人意外的该属后备箱了，得益于底部下沉到位，所以载物能力大大提高了，成年人坐在里面都没有问题，日常我也是用来买菜的，用起来足够了，偶尔有时候拉大一点的东西，后排可以放倒，也没有压力，还是很实用的。

第三，动力勉强够用。这个车最大功率才30千瓦，说实话，太小了，好在我的定位也只是在城市里用，所以弱是弱了点，也还勉强够用。提速方面相对油车也还快，不过相对别的电车肯定是弱了。不过城里，到处是红绿灯，想跑也跑步起来。好在车里有三个驾驶模式，标准模式、经济模式和运动模式，如果嫌动力不足，可以调整为运动模式，在运动模式下，就感觉很理想了。至今没上过高速路，高速上的表现我怀疑可能就会让人很失望了。所以买车前的定位还是非常重要的，定位准确了就不存在很多失望。

第四，续航方面很结实。续航是跟气温有很大关系，20度以上，我的续航可以达到1:1左右，冬天续航打折多一些，到8折左右，常年四季充一次电我一般也就是跑170公里左右，总也不能跑到趴窝了。在城里充一次电也可以跑一个星期左右了，有时候周末跑的远一点又头一天充电。家里安装了充电桩也还是很方便的。

第五，电车的经济性是最大的亮点。开电车估计很多人跟我一样还是看中了他的经济性，没办法啊，现在油价太贵了，而且还不停的往上涨价。油车怎么也得5毛一公里，但是缤果实际用下来只是5分一公里都不到。我们这里可以申请安装充电桩专属的电表，核定晚上低估电价是0.31元一度电，比居民用电还低，非常划算。

说说不足之处和改进建议吧：
第一是动力太弱，30千瓦的最大功率，太弱了，满载再上坡的话很吃力，提速也非常受影响，这个动力也不敢去高速跑，不然一路都会被嫌弃的吧。建议大家也不要用这个车上高速了，非要上也要有心里准备哦，可能最大速度很难超越100公里每小时了。我看最新款好像改进很大了，就不提建议了，厂家已经改了。
第二是内饰还拉夸。当然价格摆在那里，确实不适合要求多好的内饰，中控平台一看上去就是非常廉价的感觉。新车气味还是有点大，感觉很不好。还好，这个车我追求的是经济性，没有其他奢望。
第三座椅舒适感有点差。说到这些都跟定位有关系，这个车是经济性的，所以舒适性方面肯定不理想，也是意料中，也可以接受。不过还是建议厂家把座椅调软一点吧，这个跟成本应该关系也不大。
用车总结：总的来说，这个车的，只要定位上准确了，是十分值得拥有的，我定位的是经济实用车，用来代步、买菜什么的，外观颜值不错、价格实惠、用车成本非常低、空间充足，这些都是亮点。存在的不足因为定位准了，所以他的缺点可以忽略不计了。开了小半年左右，快5000公里了，总体感觉电车还是很香的。五菱真的太会体贴人了，永远能造出大众心中需要的车。以后，城市出行再也不需要计较成本了，只要电池没坏，我就一直开着他……